Цитата Сообщение от alexiv Посмотреть сообщение
Условно так, это написано в любом учебнике.
Подбираются длины пружин и ход амортизатора. Комфорт, как ты и писал дело индивидуальное. Аморты по сути начинают со временем перепускать, это их неизбежная сущность. Пружины проседают, от этого не деться. Все это физика и сопромат.
Ничего нового не открыть.
Да, в учебнике так написано и так оно и есть на практике, хороший аммо должен гасить разжатие и сжатие пружины, при этом не должен вырабатывать ход на отбой или сжатие при нормальных условиях, а так же должен отрабатывать малые ходы пружины на мелких неровностях, дабы не прыгать как описано у Тараса. Комфорт это дело объективное, просто нужно уметь описывать работу подвески и понимать как она работает, вот и всё. А что касается износа всех элементов подвески так это просто их нужно осматривать и менять по мере необходимости или просто скопом, ну если уже полез стойки старые менять например, а машине 8 лет и ездить планируется ещё несколько лет например.

Ещё раз, на Октавии есть хорошие амортизаторы на которых Ничего из перечисленного Тарасом нет, да у меня и на стоке такого не было. А менять амортизаторы только по совету в сервисе нельзя, нужно читать и разбираться, дабы потом не офигевать.

P.S Короче, всё должно быть упруго, иначе аморты так себе отрабатывают.