Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Ну мы с тобой сидим на форуме Октавии, а не Порше Панамера Турбо S, поэтому я пишу, что кулрей овощ по сравнению с Октавией. 8.7с до 100 это не Фонтан да и 0-100 на Моно такое себе, сам понимаешь...

Не фонтан это когда 200 сил едет 9 секунд, а когда 150 то это фонтан. Я же говорю, тоже самое можно сказать по 2.0 Октавию, что овощ. 300 сил куда лучше, а 190 не едут. Все это относительно.

Причём тут 3 цилиндра? Тигуан тяжелее на 500-600кг, плюс потери на ПП, плюс ты сравниваешь сток 180лс с чипованым кулереем, а не чип на 240-250лс с чипом. Не вижу смысла сравнивать разное, кулрей хуже Тигуана во всём и значительно дешевле. А так даже твоя божественный Ваг быстрее кулрея, не говоря уже например о моём, бгг. Впрочем 190лс А8 и Тугелле жопу разорвёт играючи, куда уж тут кулрею.

Как уже говорил, что это был пример, Тигуан 220 сил нельзя назвать овощем. Овощ это Крета 1.6, Селтос 1.6 и т.п.
Ну а уж сток 150 сил и 220 точно не корректно сравнивать.

Ты проводил сравнения? Если нет то не понимаю зачем эти голословные заявления.

Уж в жизни много на чем ездил и просто катался, есть с чем сравнить. Поэтому это не голословные заявления, а настройки ESP и остальные подсистемы настроены отлично.

В Ваге удобнее, ярче, ближе к сектору обзора и соответственно больше смысла. Про дальность и тд не знаю, но на А8 слепые зоны сделаны шикарно, мне очень нравится, лучше чем было в А7.

Не знаю как на А8, суть не в этом, а в том что работает отлично и без сбоев.

Толсто же)))

Даже не цепляет, куда приятнее ехать на более современном авто, чем на старом быстрым. Говорю же, все это напоминает тазоводство, главное что быстрее)))

Сообщение от Arkadiy_82

Тут бабушка правнуку игрушку подарила - после распаковки игрушка полетела в мусорку: от нее вонь стояла неимоверная какой-то нитратной химией, ни фейри ни суточное проветривание не помогло. А так да, игрушка свою функцию игрушки выполняла бы, да...

А в Европе пидоров полно и что? В Японии на мультики дрочат и?

Не фонтан это когда 200 сил едет 9 секунд, а когда 150 то это фонтан. Я же говорю, тоже самое можно сказать по 2.0 Октавию, что овощ. 300 сил куда лучше, а 190 не едут. Все это относительно.

Конечно, но Октавия 190лс это быстрая машина по сравнению с другими на трассе даже в стоке, а кулрей это просто средняк и едет как овощ, вот и всё. Уверен даже твоя А8 от него уедет без проблем, вес то сравнимый в отличии от Тигуана который намного тяжелее.

Как уже говорил, что это был пример, Тигуан 220 сил нельзя назвать овощем. Овощ это Крета 1.6, Селтос 1.6 и т.п.
Ну а уж сток 150 сил и 220 точно не корректно сравнивать.

Так чипованый кулрей тоже с ним не корректно сравнивать, получается сравнимые мощностные характеристики но абсолютно не сравнимый вес. Поставь вместо Тигуана 190лс А8 или ещё хуже 220лс Суперб и всё, никакой чип уже не поможет кулрею, масса она такая...

Уж в жизни много на чем ездил и просто катался, есть с чем сравнить. Поэтому это не голословные заявления, а настройки ESP и остальные подсистемы настроены отлично.

Честно говоря они у всех настроены отлично, Джили влезая в конкуренцию и использую потенциал Вольво просто обязаны были сделать всё как надо, тем более что блоки ABS, ESP и тд обычно типовые, их остаётся только до настроить. А так работа всех систем у Вага мне нравится больше чем в Джили, сравниваю с Тугеллой. Как работает ESP у Джили ХЗ, Ваг я проверял в разных условиях, а на Джили просто не где проверять работу ESP, а манагер загадит сидение быстрее чем я это сделаю))

Не знаю как на А8, суть не в этом, а в том что работает отлично и без сбоев.

На А8 как на Пассате и Тигуане, крупная лампочка очень близко к полю зрения водителя, яркая в общем шикарно сделано как по мне. Не увидеть даже днём сложно...
На кулрее я так понял крупная "галка" слева на зеркале, это лучше чем было у А7 но хуже чем на современных Вагах, просто менее удобно ибо дальше от глаз водителя.

Даже не цепляет, куда приятнее ехать на более современном авто, чем на старом быстрым. Говорю же, все это напоминает тазоводство, главное что быстрее)))

Ты прекрасно знаешь какая ситуация на рынке новых авто и не важно, что на новом авто ехать приятнее, не все могут себе позволить им владеть сейчас, а многие даже если и могут то не решаться. Новым авто приятно владеть только если он лучше старого... Менять хорошее авто в возрасте на говно я бы не стал, о чём писал 1901 тут.

P.S Тоньше надо, тоньше!))

Я хез, мне наоборот индикатор слепых зон в зеркалах намного симпотнее и удобнее, в новых меринах к примеру так же , только галка красная и если бы это было неудобно, не делали бы так на многих премиум авто. У индикатора сбоку только один плюс, антивандальный, удешевление проще говоря.

Я о таком индикаторе говорю, у него плюсов по сравнению с зеркальными полно, в общем-то он просто лучше выполняет свою функцию и всё.
На красоту как-то пох, особенно мне на чёрной машине и с чёрным индикатором, пока он не горит его хер увидишь)) Вписан хорошо.
На А7 меня бесило то, что индикация была маленькая и расположена на самом краю зеркала, да она помогала и да её было видно но на А8 гораздо удобнее.

Сообщение от flashback

Новым авто приятно владеть только если он лучше старого... Менять хорошее авто в возрасте на говно я бы не стал, о чём писал 1901 тут.

Мои овощи меня устраивают на 200%. Для меня важнее владеть новым автомобилем чем старым пусть даже хорошим. С поправкой что это применимо к нынешней ситуации. Будет нормальная обстановка для людей, тогда и можно будет что то присмотреть для души...

Сообщение от flashback

Конечно, но Октавия 190лс это быстрая машина по сравнению с другими на трассе даже в стоке, а кулрей это просто средняк и едет как овощ, вот и всё. Уверен даже твоя А8 от него уедет без проблем, вес то сравнимый в отличии от Тигуана который намного тяжелее.

Опять, овощ он перед А8 190 сил, а взять город то самая настоящая зажигалка. Да, после 130 моя Октавия быстрее спору нет. Но до 130 Кулрей едет очень хорошо, до 160 хорошо а дальше сдувается. Но там уже не интересно, да и позиционирует как городской кросс.

Так чипованый кулрей тоже с ним не корректно сравнивать, получается сравнимые мощностные характеристики но абсолютно не сравнимый вес. Поставь вместо Тигуана 190лс А8 или ещё хуже 220лс Суперб и всё, никакой чип уже не поможет кулрею, масса она такая...

Чипованный Кулрей порядка 180-190 сил, Тигуан 220 хоть и в стоке. Понятное дело что разные, это был как пример зажигалки, а не для истины.

[QUOTE] Честно говоря они у всех настроены отлично, Джили влезая в конкуренцию и использую потенциал Вольво просто обязаны были сделать всё как надо, тем более что блоки ABS, ESP и тд обычно типовые, их остаётся только до настроить. А так работа всех систем у Вага мне нравится больше чем в Джили, сравниваю с Тугеллой. Как работает ESP у Джили ХЗ, Ваг я проверял в разных условиях, а на Джили просто не где проверять работу ESP, а манагер загадит сидение быстрее чем я это сделаю))[QUOTE]
Так я к этому и говорю, что все настройки на уровне остальных, дерьмо как было раньше это в прошлом.

На А8 как на Пассате и Тигуане, крупная лампочка очень близко к полю зрения водителя, яркая в общем шикарно сделано как по мне. Не увидеть даже днём сложно...
На кулрее я так понял крупная "галка" слева на зеркале, это лучше чем было у А7 но хуже чем на современных Вагах, просто менее удобно ибо дальше от глаз водителя.

Удобно, спору нет. Но тут тоже не плохо, крупная полоса. Screenshot_2022-06-06-20-57-15-40_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg

Ты прекрасно знаешь какая ситуация на рынке новых авто и не важно, что на новом авто ехать приятнее, не все могут себе позволить им владеть сейчас, а многие даже если и могут то не решаться. Новым авто приятно владеть только если он лучше старого... Менять хорошее авто в возрасте на говно я бы не стал, о чём писал 1901 тут.

Знаю конечно, поэтому говорю не просто так. Я бы такую однозначно не взял, не под каким предлогом.

Сообщение от flashback

Я о таком индикаторе говорю, у него плюсов по сравнению с зеркальными полно, в общем-то он просто лучше выполняет свою функцию и всё.
На красоту как-то пох, особенно мне на чёрной машине и с чёрным индикатором, пока он не горит его хер увидишь)) Вписан хорошо.
На А7 меня бесило то, что индикация была маленькая и расположена на самом краю зеркала, да она помогала и да её было видно но на А8 гораздо удобнее.

Эта боковая лампочка ещё с карока пошла, по мне дык колхоз и удешевление, по зеркалам смотришь вс? равно и всё прекрасно видно, просто вагу так дешевле видимо.

Опять, овощ он перед А8 190 сил, а взять город то самая настоящая зажигалка. Да, после 130 моя Октавия быстрее спору нет. Но до 130 Кулрей едет очень хорошо, до 160 хорошо а дальше сдувается. Но там уже не интересно, да и позиционирует как городской кросс.

Ну дак мы на форуме каком? Правильно, а А8 190лс это как бы всё ещё Октавия. кулрей это больше городская тачка чем трассовая, ИМХО.
Ты сравнил кулрей с Тигуаном, а я сравниваю с машинами сходного веса, показывая тем самым то о чём писал, масса играет большую роль как и аэродинамика. В итоге я не вижу ничего выдающегося в силовой установке кулрея(а с теоретической так и вообще сплошной гемор), а дальше покажет только время, как оно будет ездить и сколько.

Чипованный Кулрей порядка 180-190 сил, Тигуан 220 хоть и в стоке. Понятное дело что разные, это был как пример зажигалки, а не для истины.

У Барсука есть видео с 220лс кулреем и Тигой, что-то кулрей никуда не улетел и ехал по сути вровень. Это странно, масса у них не сопоставимая. В общем чипованный кулрей не впечатлил если честно. Значит 190лс А8 в стоке просто сожрёт кулрей на чипе 220лс(А8 быстрее 220лс Тигуана примерно на 4с 100-200), это к вопросу о бодрости... Не понимаю чего все писаются с динамики китайца))

Удобно, спору нет. Но тут тоже не плохо, крупная полоса.

Да, лучше чем у А7FL было.

Сообщение от южанин

Эта боковая лампочка ещё с карока пошла, по мне дык колхоз и удешевление, по зеркалам смотришь вс? равно и всё прекрасно видно, просто вагу так дешевле видимо.

Я ХЗ дешевле так или дороже и с какой тачки это пошло, но то что удобнее это однозначно, у меня на А7FL были зеркальные слепые зоны если шо, имел возможность сравнить так сказать. По зеркалам я буду смотреть в любом случае, наличие слепых зон или их отсутствие абсолютно ничего не меняет.

Сообщение от flashback

У Барсука есть видео с 220лс кулреем и Тигой, что-то кулрей никуда не улетел и ехал по сути вровень. Это странно, масса у них не сопоставимая. В общем чипованный кулрей не впечатлил если честно. Значит 190лс А8 в стоке просто сожрёт кулрей на чипе 220лс(А8 быстрее 220лс Тигуана примерно на 4с 100-200), это к вопросу о бодрости... Не понимаю чего все писаются с динамики китайца))

220 сил там и в помине нет, чип и пайп никогда не дадут +70 сил с такого малого объема, да и от пайпа прибавка просто слезы. В лучшем случае там 190 сил. И едет очень круто, маленький объем, 3 цилиндра накидывает машине с большим объемом, большей мощностью с более быстрой коробкой. Ну и в 3 раза дороже. Однозначно валит.