26LikesА тут надо у китайсев спросить, захотят ли они инвистировать в москвич, победу, волгу, при паралельном импорте с либеральными пошлинами, некий цуцванг помоему...Сообщение от Akov
А тут надо у китайсев спросить, захотят ли они инвистировать в москвич, победу, волгу, при паралельном импорте с либеральными пошлинами, некий цуцванг помоему...
А я уверен,может не 5,а чуть меньше.Собакину нужно будет впаривать китайский москвач(JAC),а он будет по-любому не дешёвый.
Были А8 2021 г.в. 1,4 АКПП "Style PLUS" + WR5,4GX,0NA
A8 2021 г.в. 1,4 АКПП "Ambition PLUS" + по мелочи
A7 FL 2019 г.в. 1,4 DSG Ambition + "HOCKEY EDITION" + "Зимний пакет"
На днях в статье проскочили цифры от 1,5-2,5 млн, за 1,5 наверно совсем пустая база 1,6 атмо мотор на механике...
Одно отрадно - мало А8 на дорогах, раритетно, К5 как грязи уже, так с А7 начиналось в 2013-2014..
Не в обиду ждунам, сам ждал с апреля по декабрь и с обслуживанием вопросы...
Хм... А где вы видите "стенания"?
То, что Автопремиум меня кинул, это видно невооруженным глазом, зато другой дилер машину ровно за 6 месяцев ожидания продал.
И чего в этом хорошего то? К5 кругом. Все будет на разборе. Любые детали, фары и фонари, кузовня, по двиглу навесные. Даже при проблемами с поставками можно будет найти бу. А на А8 ничего не будет. Либо с конским ценником и сумасшедшими сроками поставки. По факту, недорогой автомобиль будет крайне дорог в ремонте.
Разбор - кот в мешке, вариант такси, за 7,5 лет эксплуатации А7 обслуживаося и ремонтировался только у ОД, за исключением ближе к 120 000 ремонтировал турбину на стороне, собственно кроме турбины и ремонт не требовался, только обслуживание. Да и мнение, кто уважает свой автомобиль, будет оригинал ставить, пусть дольше и дороже. Насчет того, что А8 недорогой автомобиль не соглашусь, если только пустой 1,6 на ручке.
Немецкий автоконцерн Volkswagen начал подготовку к продаже своего завода в Калуге.
Источник: https://www.autostat.ru/news/52145/ © Автостат.
Опровергли вроде:
ОБНОВЛЕНИЕ 27 июля 2022 17:05 мск. Получен официальный комментарий от российского отделения Volkswagen:
«Компания Volkswagen Group Rus приостановила производство в России c 3 марта 2022 года до дальнейшего уведомления.
В связи с высоким уровнем неопределенности общей ситуации мы не можем прогнозировать потенциальные сроки возобновления производства в России на данный момент. Сотрудники Volkswagen Group Rus находятся в простое.
Мы постоянно следим за текущими событиями и рассматриваем различные будущие сценарии, однако никаких решений не принято. Надеемся на ваше понимание, что мы воздержимся от комментирования слухов».
Это как с икеа)) мы уходим , но устроим распродажу, ой нет мы не будем продавать, чуть позже все таки распродажа))). Это новый вид маркетинга, за кого людей держут?
Во-первых - это не опровержение. В новости нет утверждения, что принято решение продать казахам. В новости - что присматриваются и идет подготовка к продаже пока непонятно кому и непонятно на каких условиях - типа документы в порядок приводят, оборудование предварительно оценивают, персонал сортируют - кстати, по последнему пункту - профсоюз Фольксвагена информирует сотрудников, что им предстоит подписывать соглашение о передаче персональных данных третьим лицам, в том числе трансгранично. Правда тот же профсоюз информирует, что решения о продаже или национализации на данный момент нет.
Во-вторых, кому и когда этот "официальный ответ" был и по какому поводу? Куски этого "ответа" с волшебной фразой "В связи с высоким уровнем неопределенности общей ситуации мы не можем прогнозировать потенциальные сроки возобновления производства в России на данный момент". цитируются с 25 мая. С той поры, мягко говоря, воды утекло не одно ведро. При этом конкретное решение, действительно, не принято.
Последний раз редактировалось Mikky72; 29.07.2022 в 11:39.
Ответить с цитированием
