Про 1.0 серии kappa три цилиндра на Picanto еще забыл написать). На К5 с мотором 2.5 задиров нет. Бедняги покупают в таких количествах К5 и мучиются на Ойл-клабе)).
Я в сортах говна не разбираюсь, 1901, для меня что твой 1.0, что 1.4 это не едущее говно, как и 2.5л на K5. Однако к дискуссии твои говномоторы и ты сам никакого отношения не имеете, это ты понимаешь. На K5 с мотором 2.5 задиры есть, есть куча пруфоф в интернете которые я выкладывал на этом форуме когда размазывал очередного борцуна за корейцев, лень это делать опять, проблемы никуда не делись потому что первопричины не исправлены, мотор откровенное говно и худший среди конкурентов.

Так же можно рассмотреть другие характеристики этого 2.5л от корейцев, например момент, мощность, полку момента, расход, всё это уступает даже DJKA, не говоря уже про CZPB при том что они надёжнее, что весьма забавно. У корейцев есть мощная турба но в РФ они её не привезли, получилась машина с тряской подвеской, так себе управляемостью, слабой шумкой и неедущим-ревущим мотором. Нахера? Незнаю.

P.S Хе-хе, твоя ирония про Ойклаб неуместна, там действительно мучаются, похуже чем во времена масложора CDAB у Шкоды. Ещё популярны рассказы что именно в РФ корейцы ломаются, а вот в светлом граде на холме нет))