Пробег 235000. Лопнула пружина впускного клапана. По счастью клапан не рассухарился и с поршнем не повстречался, пружина тоже на разбежалась по постелям и валам. Ремонт башки, попутно замена колец и цепи ГРМ. Цепь, кстати, меняется первый раз и она старого образца. Но уже подходила к замене - еще одна канавка на натяжителе и уже было бы пора.

213000 - замена термоса и помпы второй раз. Хотя может можно было обойтись и только помпой. По термосу криминала не наблюдалось. Их пробег составил около 150000. Первый меняли еще по гарантии без меня.

Около 200000 была история с топливопроводом к ТНВД. Шланг расслоился и забил грязью ТНВД. Пока поняли в чем дело загадило и новый ТНВД, который получается был поменян зря.

195000 - прогнила до дыры и течи масла крышка маслонасоса DQ250. Чуть без масла в коробке не остался. Заодно прокладку мехатроника заменили - потела.

210000 - аморты в круг с опорами и один передний сайлент переднего рычага. Остальное пока родное, не считая стоек стабилизатора.

Остальное мелочи типа щеток мотора отопителя, переломившегося провода привода багажника. Доводчик багажника еще на подходе - трещит но тянет. Новый лежит уже год ждет когда родной отработает, а он не сдается.

И радиатор основной пару лет назад резко потёк. Не помню на каком пробеге. Причем жары на улице не было.