Тема: Трансмиссия Octavia A8 (Aisin 09S-AQ 300-8F)

Сообщение от flashback

А чё как с электроникой у тебя и как живёт селектор?
Мне повезло и А8 и Г8 не глючат, правда у меня машины поздние, селекторы живые тьфу-тьфу.

p.s Вот нахера ты процитировал 1901 с его бензином в крови? Я до сих пор проржаться не могу...

Три раза поплевать.... пока проблем с селектором не было, были проблемы с просадкой аккумулятора, но, еще раз поплевать,))) вроде пофиксили еще "до того как"

Сообщение от Akov

Три раза поплевать.... пока проблем с селектором не было, были проблемы с просадкой аккумулятора, но, еще раз поплевать,))) вроде пофиксили еще "до того как"

А так сама по себе коробка норм, на Гольфе её хорошо настроили. Правда зачем ушли от той же Dq-200 на излёте уже не понятно, в Европе всё так же ставили сухой робот. Неужели так отражалось на продажах? Dq-200 же примерно после 16 вполне доработали и они начали бегать, плюс она эффективнее, лучше динамика, меньше расход, меньше вес авто, меньше стоимость обслуги и ремонта. В общем такой шаг мне не понятен но в целом по фиг, коробка норм, главное что бы не было пинков как на Шкоде у Вио.

P.S Хорошо, что на двухлитровые машины не поставили Айсин.

Сообщение от flashback

А так сама по себе коробка норм, на Гольфе её хорошо настроили. Правда зачем ушли от той же Dq-200 на излёте уже не понятно, в Европе всё так же ставили сухой робот. Неужели так отражалось на продажах? Dq-200 же примерно после 16 вполне доработали и они начали бегать, плюс она эффективнее, лучше динамика, меньше расход, меньше вес авто, меньше стоимость обслуги и ремонта. В общем такой шаг мне не понятен но в целом по фиг, коробка норм, главное что бы не было пинков как на Шкоде у Вио.

P.S Хорошо, что на двухлитровые машины не поставили Айсин.

Я не юзал А7 1.4 150 л.с. с ДСГ, ничего не могу сказать, но нынешняя А8 1.4 на Айсине, по динамике, если и уступает моей прежней А5 1.8 на ДСГ, то после 140-150 км/ч, что согласись уже "немножко за гранью")) многие за всю жизнь до стольки не разгоняться)))
По ощущениям от эксплуатации... никакой разницы между ДСГ и 8-ми ступкой Айсин нет. Они обе сами собой не едут после отпускания тормоза)))) Единственно ДСГ лучше тормозит двигателем, на Айсине чаще давишь на тормоз))
А расход меня вообще радует. В турне по Беларуси, где не принято так гонять, как у нас, расход по трассе был 5.1 при средней 97... А так, при любых других, на 1,5-2 литра меньше, чем на 1.8, при той же динамике.... вот чем чем, но движком в связке с коробкой я доволен.... балка конечно портит впечатление, немного....

Пы.Сы. Сейчас трудно сказать, что дешевле будет при длительной, щадящей, эксплуатации.....