Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Андрей-66

Что за допуск SP? Вы правы я не в курсе. Но предположу что речь идёт о разных маслах. То как работает мой мотор на М1 мне очень нравится это я про мягкость. Ну а Синтек для меня это слово не должно присутствовать в моём авто как например Лукойл, Мистери и т.д.
Посмотрел банку в багажнике там по прежнму PSA B71 2290; PSA B71 2297

Класс API SP. Вот тут идет обсуждение новой рецептуры Мобила ESP. PSA допусков на новой канистре я не вижу. Я уже очень давно использую Мобил. Начинал его использовать когда у нас продавался как ESSO. на ESP(Формула) перешел вроде как в 2010году. Был промежуток, когда владел новым авто и там на ТО лили шелл. Сейчас еще есть три канистры Мобила старой рецептуры в запасе, но такого масла уже не будет, новое пока не понятно как себя проявит. Уже чистый гидрокряк со скудным пакетом скорее всего. Финиш.
Я использовал это масло чтоб гарантированно не было никаких проблем. Сейчас это совершенно не актуально. а вы для чего используете масло Мобил?

Сообщение от YUrij-71

Синтек тоже уже не тот.

Сейчас уже все не то. Мобил ESP -изменена рецептура. Зик зерро - изменена рецептура. И все молчком...Синтек- изменена рецептура, но цена хотяб ...

ПС. По первым двум тысячам пробега на синтеке могу сказать так: Двиг работает определенно мягче чем на мобиле есп - это кайфово. Это уже не эффект свежего масла, как говорилось ранее. Но угар на нем больше. На вскидку раза в 2 чем на мобиле. А это очень плохо.

Сообщение от kmp2002

Синтек- изменена рецептура, но цена хотяб ...

Синтек рецептуру не менял,заменили присадки,в связи с этим оно срабатываться начинает после тысячи км.,после 3-5 тыс.км. пробега его уже надо менять.Так что эта цена может выйти нагаром с гуталином.

Сообщение от YUrij-71

Синтек рецептуру не менял,заменили присадки,в связи с этим оно срабатываться начинает после тысячи км.,после 3-5 тыс.км. пробега его уже надо менять.Так что эта цена может выйти нагаром с гуталином.

Что значит не менял рецептуру, если сменил присадки? Не это ли и есть рецепт масла база+присадки (даже цвет масло поменяло)? А на чем основываются ваше утверждения что после 3-5 тыс.км его нужно менять? Где данные, которые могли бы подтвердить эти слова? К китайским присадкам на текущий момент нет никаких претензий. Как и к маслам отечественного производства. Тесты, анализы есть на ойл клабе. К строму синтеку никаких претензий. По новому производитель утверждает, что все в допусках - качество то же.
Напоминаю, что, например, в оригинальной ваговской канистре, до недавних событий, был Лукойл. Так же Лук поставлялся на конвейеры многих производителей в нашей стране, но вроде бы, не только в нашей(не помню точно). Но все же очень интересует источник, откуда вы взяли указанные вами в посте пробеги.
Обычно к расчётам о времени замены масла принимаются моточасы или объем потраченного топлива. Пробег- косвенный показатель, который вычисляется индивидуально под тип эксплуатации авто.
Масло начинает срабатываться сразу после первого пуска, а не после 1000 км. Вопрос в том за какой временной период оно сработается полностью. В среднем выведена формула 200-250мч, что у большинства, но не у всех автолюбителей составляет 7500км. Но лично у меня 250мч это 10 000км.

пс "Нагар", "гуталлин" - это все просто фобии. Если менять масло вовремя, не перекатывать, не лить контрафакт, то все будет хорошо - абсолютно на любом масле. Люди минералку льют. И у минеральщиков никаких проблем не будет -даже и не ждите. Масло как масло, если подходить с умом. И ресурс мотора вы в разы, да хотябы в 2 раза, не продлите используя "волшебные, дорогие" масла. Скорее звезды как-то не удачно для вас сойдутся или какой то олень вылетит из-за поворота. И еще есть мнение что не важно какое масло в двигле(есно по допуску), главное чтоб оно было свежим.

не сдержался ))))))

zy8MsUQJLBU.jpg

Сообщение от kmp2002

Что значит не менял рецептуру, если сменил присадки? Не это ли и есть рецепт масла база+присадки (даже цвет масло поменяло)? А на чем основываются ваше утверждения что после 3-5 тыс.км его нужно менять? Где данные, которые могли бы подтвердить эти слова? К китайским присадкам на текущий момент нет никаких претензий. Как и к маслам отечественного производства. Тесты, анализы есть на ойл клабе. К строму синтеку никаких претензий. По новому производитель утверждает, что все в допусках - качество то же.
Напоминаю, что, например, в оригинальной ваговской канистре, до недавних событий, был Лукойл. Так же Лук поставлялся на конвейеры многих производителей в нашей стране, но вроде бы, не только в нашей(не помню точно). Но все же очень интересует источник, откуда вы взяли указанные вами в посте пробеги.
Обычно к расчётам о времени замены масла принимаются моточасы или объем потраченного топлива. Пробег- косвенный показатель, который вычисляется индивидуально под тип эксплуатации авто.
Масло начинает срабатываться сразу после первого пуска, а не после 1000 км. Вопрос в том за какой временной период оно сработается полностью. В среднем выведена формула 200-250мч, что у большинства, но не у всех автолюбителей составляет 7500км. Но лично у меня 250мч это 10 000км.

пс Нагар, гуталлин - это все фобии. Если менять масло вовремя, не перекатывать, не лить контрафакт, то все будет хорошо - абсолютно на любом масле. Люди
минералку льют. И у минеральщиков никаких проблем не будет -даже и не ждите. Масло как масло, если подходить с умом.

Рецептура и смена производителя присадок,это немного разные вещи.А вот качество присадок,это опять другой вопрос.Синтек заменил европейские присадки на китайские,уступающие по качеству.Допуски и качество,это тоже разные вещи,утрирую,вещь с допуском может отработать один час в нужных режимах и заданных параметрах,а качественная вещь с тем же допуском 100 часов.Про Синтек выпущенный до мая 22-го года вопросов нет.А что там утверждает производитель,это отдельный разговор,достаточно допуска 0W-20.
В других странах Лукойл поставлялся с местных заводов,замешанный на импортной базе и импортных присадках(информации полно в инете).
Про пробеги это образная формулировка,при среднестатистической езде нормальное масло начинает терять свои свойства через 3000км.,и это тоже много где можно прочитать,сегодняшний Синтек через тысячу.
После первого пуска масло начинает окисляться,а вот терять свои полезные свойства немного позднее.
Про Синтек инфа от проверенных и знающих людей,но я её никому не навязываю.Каждый пользуется и доверяет кому больше нравится.

Какие мысли, взять турецкий кастрол EDGE 5W-40 А3/В4 или немецкое качество Liqui Moly Molygen 5W-40 ? по деньгам одинаково 5.500

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Какие мысли, взять турецкий кастрол EDGE 5W-40 А3/В4 или немецкое качество Liqui Moly Molygen 5W-40 ? по деньгам одинаково 5.500

По словам одного из ораторов выше,главное чтоб свежее,главное не позавчерашнее чтоб было.

Сообщение от YUrij-71

главное чтоб свежее,главное не позавчерашнее чтоб было.

Завтра еду в метро с ультрафиолетовым фонариком для проверки подлинности ликви, заодно и дату изготовления проверю, если сделано в 2020 -21 , считаю это хорошо, они еще тогда старались и делали нам качественно, а за последние 1,5 года наверняка забодяживают халтуру, так что в нынешних реалиях просроченное выглядит предпочтительнее свежего, тем более, планирую сразу заливать а не хранить

Сообщение от Инакентий Валерьянович

так что в нынешних реалиях просроченное выглядит предпочтительнее свежего,

Не, оно с плесенью будет,и с запашком уже.

Сообщение от Андрей-66

Что за допуск SP? Вы правы я не в курсе. Но предположу что речь идёт о разных маслах. То как работает мой мотор на М1 мне очень нравится это я про мягкость. Ну а Синтек для меня это слово не должно присутствовать в моём авто как например Лукойл, Мистери и т.д.
Посмотрел банку в багажнике там по прежнму PSA B71 2290; PSA B71 2297

Очередной высер про «мягкость» работы , ню ню , вы реально бредите товарисчч , звук работы двигателя совершенно одинаков , конечно же если там залито моторное масло , а не подсолнечное…