Тема: Пружины А7, помогите с выбором для ПДД!

Сообщение от military2010

Подтверждаю, на лифтбеке BD с завода стояли

Спасибо за ответ.

Друзья, нужна ваша помощь. Начало стучать в районе переднего левого колеса, снял колесо и нашёл причину стука - упорный подшипник болтается на амортизаторе, хотя должен быть прижат пружиной к опоре.
Собственно, вопрос: он мог самостоятельно вывалиться (и мне надо просто установить его обратно), или это признак более серьёзной поломки (например, лопнула пружина)?
Склоняюсь к тому, что виновата лопнувшая пружина, хотя по ощущениям машина не просела.
И ещё вдогонку вопрос: если виновата лопнувшая пружина, то существуют ли недорогие универсальные пружины для Октавий? Как я понимаю, меняются они парой, но покупать комплект оригинальных пружин за 45+ тыс. руб. как-то слишком дорого.
Авто: Octavia A7 2015 (2016 MY) 1.4TSI CZDA DSG-7 лифтбек, подвеска для плохих дорог.
По VIN нашёл в интернете такую информацию:

Код HTML:

G01 - Амортизаторы подвески передние: Передние амортизаторы
UC7 - Амортизаторы подвески задние: Амортизаторы сзади, увеличенный дорожный просвет
L26 - Категория нагрузки на переднюю ось: Диапазон давления пружины 26 - только встроенное управление без прогноза потребностей
0YE - Категория нагрузки на заднюю ось: Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей
0N1 - Задняя подвеска: Задняя ось "Стандарт"

Для категории нагрузки L26 экзист выдаёт артикул оригинала 5Q0 411 105 HM, но цветовая маркировка для него указана коричневый+серый, хотя у меня цвета на пружине вроде как коричневый+синий (прим.: как выяснилось - у меня коричневый+серый), и такая маркировка соответствует другим артикулам оригинальных пружин (прим.: соответствует L26 и артикулу оригинала 5Q0 411 105 HM).

Сообщение от StarLegend

Друзья, нужна ваша помощь. Начало стучать в районе переднего левого колеса, снял колесо и нашёл причину стука - упорный подшипник болтается на амортизаторе, хотя должен быть прижат пружиной к опоре.
Собственно, вопрос: он мог самостоятельно вывалиться (и мне надо просто установить его обратно), или это признак более серьёзной поломки (например, лопнула пружина)?
Склоняюсь к тому, что виновата лопнувшая пружина, хотя по ощущениям машина не просела.
И ещё вдогонку вопрос: если виновата лопнувшая пружина, то существуют ли недорогие универсальные пружины для Октавий? Как я понимаю, меняются они парой, но покупать комплект оригинальных пружин за 45+ тыс. руб. как-то слишком дорого.
Авто: Octavia A7 2015 (2016 MY) 1.4TSI CZDA DSG-7 лифтбек, подвеска для плохих дорог.
По VIN нашёл в интернете такую информацию:

Код HTML:

G01 - Амортизаторы подвески передние: Передние амортизаторы
UC7 - Амортизаторы подвески задние: Амортизаторы сзади, увеличенный дорожный просвет
L26 - Категория нагрузки на переднюю ось: Диапазон давления пружины 26 - только встроенное управление без прогноза потребностей
0YE - Категория нагрузки на заднюю ось: Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей
0N1 - Задняя подвеска: Задняя ось "Стандарт"

Для категории нагрузки L26 экзист выдаёт артикул оригинала 5Q0 411 105 HM, но цветовая маркировка для него указана коричневый+серый, хотя у меня цвета на пружине вроде как коричневый+синий, и такая маркировка соответствует другим артикулам оригинальных пружин.

У меня машина 1.6 mpi и механика.
L23

Весовой диапазон 23

5Q0411105HK

1 коричневая
1 зеленая

L24

Весовой диапазон 24

5Q0411105HL

2 коричневых

L25

Весовой диапазон 25

5Q0411105HM

1 коричневая
1 серая.
Думаю вес примерно одинаковый,да и HK намного дешевле.Если оригинал, то в районе 10 рублей.
У меня с индексом HK.

Сообщение от Air-hunter53

У меня машина 1.6 mpi и механика. Думаю вес примерно одинаковый, да и HK намного дешевле. Если оригинал, то в районе 10 рублей. У меня с индексом HK.

Спасибо за ответ! Да, тоже думал поискать пружины с близкими весовыми характеристиками. Разница между соседними классами всего 30 кг нагрузки на переднюю ось (или 15 кг на пружину), например у меня с классом L26 нагрузка 651-680 кг, а для L27 это 681-710 кг. И для L27 нужны оригинальные пружины с индексом HN, для которых можно найти недорогие аналоги (Автоклаксон, Sat, CS Germany и т.д.) стоимостью 2-4 тыс. руб.
В общем, буду думать. Или подберу аналог к соседней весовой категории (пару новых пружин), или попробую найти свой (HM) оригинал б/у и поменяю только одну лопнувшую.

Машине 8 лет, пробег всего 65 тыс. км., причём в основном по хорошим дорогам. Как-то обидно платить даже 10 тыс. руб. за новую оригинальную пружину с таким качеством оригинала.

PS: по цветовым маркировкам разобрался - у меня всё-таки коричневый+серый, т.е. у меня именно L26 и артикул пружины HM.

посмотрите тему по пружинам https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...om-dlya-pdd/p5

Сообщение от military2010

посмотрите тему по пружинам https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...om-dlya-pdd/p5

Да, спасибо за ссылки, ЛС прочитал!
От ППД (пакета плохих дорог) избавляться не хотелось бы, в подвеске всё устраивает, тем более для меня проходимость важнее комфорта и управляемости. Поэтому из предложенных понравился вариант ТехноРессор +20мм (артикул 11604-2014), как раз что-то аналогичное ППД. Но их нет в наличии и, видимо, они сняты с производства. Остальные варианты - это стандартные (евро) пружины. Может быть воспользуюсь вашим советом поставить стандартные пружины с проставками 20мм, чтобы оставаться в рамках ППД.
Или вообще не буду морочить себе голову всякими ППД и установлю либо комплект недорогих стандартных пружин (Sat, Sufix, Zekkert, Standard Springs, SC Germany, ТехноРессор etc.), либо найду свою (HM) пружину б/у и поменяю только лопнувшую. Новый оригинал, как и качественный аналог (Bilstein, Lesjofors, SACHS, KYB etc.), стоят сейчас необоснованно дорого.
В общем, спасибо за советы, буду думать и решать как лучше сделать =)

тоже этой зимой лопнула , разворотила своими остатками опорник, надо было срочно что то делать, ставил себе временно такую ZCA4123A, откатал пол-года, потом купил с разборки в сборе стойку с правильным номером, сейчас на ней. Эта в сборе лежит в запасе. После установки ZCA4123A высота была одинаковой, но со временем наверное просело бы больше. Как временный вариант меня устроило . Брал тут https://euroauto.ru/part/new/5278318/

В общем, после долгих мучительных раздумий принял решение - купить две передние пружины Standard Springs ST130042F (евросток) и заменить ими свои оригинальные 5Q0411105HM (ппд). Без проставок. Думаю, что за 8 лет задние пружины немного просели и корма не будет сильно задрана после установки на передок новых пружин. Возможно, потом и сзади заменю на евросток, а разницу в клиренсе компенсирую, если это действительно будет необходимо, покрышками с более высоким профилем и/или дисками.
Хоть изначально и не хотел отказываться от ППД, но оригинал (HM) стоит как крыло самолёта, б/у в хорошем состоянии не нашёл, а идентичных аналогов для этой пружины нет в принципе. Близкие по размерам и жёсткости оригиналы (HL, HN) также дороги, а аналоги для них либо сняты с производства (ТехноРессор 11604-2014), либо жёстче (KYB RA1122 - это аналог более жёсткой пружины 5Q0411105HN). В принципе, вариант с KYB RA1122 весьма интересный и недорогой, но я считаю подвеску своей Октавии и так достаточно жёсткой, ещё более жёсткую мне точно не хочется. Кроме того, меня подкупили восторженные отзывы тех владельцев Октавий, кто перешёл с ППД на "мягкий" евросток.
В итоге по совету military2010, за что ему огромное спасибо, остановился на Standard Springs ST130042F. Турецкого производства, недорогие (2500 руб/шт) и с отличной гарантией (3 года).
Пока пружины только заказаны и доставляются, заменю где-то через неделю. Если не забуду - выложу сюда результат замены и свои впечатления.
Всем спасибо за помощь и подсказки =)

Сообщение от StarLegend

идентичных аналогов для этой пружины нет в принципе

Уже поздно, решение принято, но все же: на своем универсале заменил пружины по кругу на KYB с ППД, отписывался об этом в этой теме. Есть каталог, по нему ищется номер, потом как обычно, в магазинах. Думаю, что и на 1.4 лифтбэк у них также есть вариант, этот вариант всяко более массовый, чем универсал 4x4. Посмотрел каталог 2015 A7 лифтбэк, на зад есть RA7155 (1.2TSi, 1.4 TSi, 1.6, 2.0 TDi, Incl. [Bad road susp.], [Russian spec]), но на перед, еклмн, действительно что-то не видно :( Геморрой на ровном месте :(

Сообщение от OlegTsk

Уже поздно, решение принято, но все же: на своем универсале заменил пружины по кругу на KYB с ППД, отписывался об этом в этой теме. Есть каталог, по нему ищется номер, потом как обычно, в магазинах. Думаю, что и на 1.4 лифтбэк у них также есть вариант, этот вариант всяко более массовый, чем универсал 4x4. Посмотрел, вот ссылка на каталог 2015 A7 лифтбэк, на зад есть RA7155 (1.2TSi, 1.4 TSi, 1.6, 2.0 TDi, Incl. [Bad road susp.], [Russian spec]), но передок что-то не вижу :(

Да, всё верно, единственный нормальный аналог передней пружины с ППД что смог найти (для HL/HM/HN) - это KYB RA1122, аналог оригинальной пружины 5Q0411105HN, которая ставилась на тяжёлые модификации Октавии (1.8ТSI, дизель, универсал и т.п.). Других аналогов я не нашёл. Или можно изготовить аналог моей пружины на заказ (например в esprings), но тогда нужны чертежи, которых у меня нет.
У меня Октавия относительно лёгкая, к тому же считаю свою заводскую подвеску достаточно жёсткой, и ещё более жёсткую не хотел бы. Думаю, что переход на евросток не сильно скажется на клиренсе, т.к. заводские пружины за 8 лет явно просели. Ну уменьшится клиренс передка на 0.5-1 см - обидно, но не критично. Зато, судя по отзывам перешедших с ППД на евросток, подвеска станет более мягкой, а рулёжка чуть более приятной - пусть и небольшой, но плюс.
В общем, заказал евросток, но RA1122 держу в уме. Если мой заказ отменят, или мне не понравится евросток (валкость, маленький клиренс) - всегда могу вернуться на ППД c RA1122 =)