Первый мороз -10, мотор CAXA, приехал домой, поставил машину и увидел на снегу след от антифриза, оказалось погнало антифриз через уплотнительное колечко датчика температуры. Заменил колечко, вроде все норм. Дальше несколько дней был +. После оттепели мороз -18. Поездка 260км. В пути обратил внимание, что работают оба вентилятора радиатора на полную мощность!!! Было темно и лезть не стал, только посмотрел уровень антифриза(он был в норме). Нужно отдать должное, что даже с работающими вентиляторами в машине был ташкент. На А4 была такая проблема, там замкнуло датчик температуры ОЖ и вентиляторы молотили даже на заглушенной машине до посинения, пока аккумулятор не высадили. Думал, что что то подобное и в этот раз, но нет. Уже начал искать предохранитель, который на вентиляторы.Приехал домой, заглушил машину и .... вентиляторы остановились. Просто по инерции открыл капот и просто @хуел. У меня весь движок в бензине. Лопнул топливный шланг 03c133723ag там, где он хомутом крепится. Бензин оттуда херачит, как лава из вулкана. Темно, 11 часов вечера. Взял фонарик, тряпку вытер по возможности, а он все сочится и сочится. Так с тряпкой стоял минут 30. Уже утром, снял хомут и увидел дырку в шланге прямо под хомутом. Потом посмотрел цену этого шланга и еще минут на 30 завис (можете глянуть если интересно, от 11000 начинается прайс). Взял нож, обрезал сантиметра 2 , благо длина шланга позволяет, одел другой хомут, вроде не течет. Поехал в сервис с вентиляторами.( у меня лаунча нет). Ошибка по датчику забортной температуры, недостоверные показания. Просто скинули и вентиляторы остановились. Блин, я уже думаю в церковь ее что ли оттарабанить, святой водой обрызгать? Что то Шкода мне регулярно сюрпризы преподносит, видимо чтобы не скучно было жить.