Тема: Клапан регулировки давления масла N428

Всём привет. Случилась такая беда : когда наваливаешь по трассе больше 3500- 4000 об. вылетает ошибка EPC и машина уходит в аварию и не набирает больше 4000 об. такое ощущение что турбина отключилась.
При диагностике нашли ошибку P164B00
и сказали менять клапан давления. После снятия клапана убедился что он рабочий.
Движок 1,4 140 л. с. DSG
Подскажите куда копать, может у кого-то был похожий случай?

Сообщение от 33296468

Всём привет. Случилась такая беда : когда наваливаешь по трассе больше 3500- 4000 об. вылетает ошибка EPC и машина уходит в аварию и не набирает больше 4000 об. такое ощущение что турбина отключилась.
При диагностике нашли ошибку P164B00
и сказали менять клапан давления. После снятия клапана убедился что он рабочий.
Движок 1,4 140 л. с. DSG
Подскажите куда копать, может у кого-то был похожий случай?

Для начало поменяй масло и фильтр масляный.Там много чего быть , но я думаю это масляный насос.Может быть из за маслоотделителя.На балансировочных валах сеточка забилась.

https://www.drive2.ru/l/484623494911361736/ ну вот у человека была такая же проблема которая решилась заменой клапана, а как ты убедился что у тебя клапан рабочий? Донора подкидывал или что? Я так понимаю что датчик/клапан там не один

Сообщение от Yakimono

https://www.drive2.ru/l/484623494911361736/ ну вот у человека была такая же проблема которая решилась заменой клапана, а как ты убедился что у тебя клапан рабочий? Донора подкидывал или что? Я так понимаю что датчик/клапан там не один

Датчиков там два-высокого и низкого давления.Можно проверить если соорудить приблуду , есть на драйве.Проверять только если температура масла больше 80 градусов.

Сообщение от 33296468

Всём привет. Случилась такая беда : когда наваливаешь по трассе больше 3500- 4000 об. вылетает ошибка EPC и машина уходит в аварию и не набирает больше 4000 об. такое ощущение что турбина отключилась.
При диагностике нашли ошибку P164B00
и сказали менять клапан давления. После снятия клапана убедился что он рабочий.
Движок 1,4 140 л. с. DSG
Подскажите куда копать, может у кого-то был похожий случай?

Может шток закис , частая проблема на этих турбинах была .

Сообщение от южанин

Может шток закис , частая проблема на этих турбинах была .

Не похоже на шток. Мы так и не услышали вопрос по клапану, рабочий нет или проводка к нему барахлит. Ставлю на это по его словам.

Сообщение от Air-hunter53

Датчиков там два-высокого и низкого давления.Можно проверить если соорудить приблуду , есть на драйве.Проверять только если температура масла больше 80 градусов.

На эти датчики диагностика не ругается.
Топик, ау.
Подождем пару дней и тему в утиль или про давление масла. Конкретики не видно и даже заинтересованности в наших потугах.