Тема: Перегрев двигателя

Сообщение от южанин

С чего вообще решили что был перегрев? Если бы он действительно произош?л, появилась надпись на компе ,торк шморк ...

У него видно нет максидота, тогда где должен увидеть надпись? Может на ГУ.

Дилер Skoda сказал, что в данной модели нет предупреждения о перегреве, даже если перегрев есть, максимум это Чек двигателя, стрелка температуры в красной зоне и пар из под капота. Не знаю стоит этому верить или нет.

У меня комплектация без Максидота.

Сообщение от Zik

Дилер Skoda сказал, что в данной модели нет предупреждения о перегреве, даже если перегрев есть, максимум это Чек двигателя, стрелка температуры в красной зоне и пар из под капота. Не знаю стоит этому верить или нет.

Пар из под капота, это действительно не обычное явление. Почему дилеру не верить.

Сообщение от Zik

Дилер Skoda сказал, что в данной модели нет предупреждения о перегреве, даже если перегрев есть, максимум это Чек двигателя, стрелка температуры в красной зоне и пар из под капота. Не знаю стоит этому верить или нет.

Не было у вас никакого перегрева, расслабтесь, иначе все озвученые дилером стахи, проявились бы, надпись двигатель перегрет, появиться и на обычном компе, цветной не обязателен.

Сообщение от Zik

У меня комплектация без Максидота.

Забей, все норм, у меня вообще 120 было, так же на несколько минут, как видишь живой, пробег 250)

Доброго времени суток!
Обнаружил что вентилятор охлаждающей жидкости включается примерно на 102°с отключается на 99°с, стрелка температуры стоит на 90°с, по еlm бортовик показывает 102°с. Прошлым летом делали прошивку, может она всему виной..?
Наткнулся на видео где показывают корректную работу вентиляторов 96° срабатывание, 93° отключение.
Может у кого то была подобная проблема, с чего начинать, куда лезти, что смотреть?

Сообщение от VadimCWVA 1.6

Доброго времени суток!
Обнаружил что вентилятор охлаждающей жидкости включается примерно на 102°с отключается на 99°с, стрелка температуры стоит на 90°с, по еlm бортовик показывает 102°с. Прошлым летом делали прошивку, может она всему виной..?
Наткнулся на видео где показывают корректную работу вентиляторов 96° срабатывание, 93° отключение.
Может у кого то была подобная проблема, с чего начинать, куда лезти, что смотреть?

Многие знания многие печали)
Смотрели судя по всему другое авто у которого другой температурный режим.
У вас механические термостаты, прошивка никоим образом на них не вляет. Первый термостат открывается по памяти 90 градусов второй 105.

Сообщение от VadimCWVA 1.6

Доброго времени суток!
Обнаружил что вентилятор охлаждающей жидкости включается примерно на 102°с отключается на 99°с, стрелка температуры стоит на 90°с, по еlm бортовик показывает 102°с. Прошлым летом делали прошивку, может она всему виной..?
Наткнулся на видео где показывают корректную работу вентиляторов 96° срабатывание, 93° отключение.
Может у кого то была подобная проблема, с чего начинать, куда лезти, что смотреть?

Мотор CWVA имеет два термостата, один открывается на 80 градусах и соединяет ГБЦ с радиатором а другой открывается на 105 и соединяет блок с ГБЦ и соответственно радиатором! Вентилятор охлаждения запускается при достижении температуры охлаждающей жидкости на 107 градусах

Т.е. циркуляция ОЖ более 100°С - это обычная работа для ДВС CWVA ?