Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Согласен, но я думаю эксперементировать себе дороже. Поэтому думаю надо 1.2 контрактник искать. Узнавал про капиталку, уж больно дороговато выходит. Теперь бы у кого узнать проверенную фирму по контрактникам.

Сообщение от Dmitrik

Тоже верно. Ребенок спросил какое масло заливаете, старый владелец ответил Газпром 5 40. И этим все сказано.

это ничего не значит, главное периодичность замены. Что эндоскоп показал? Если задиров нет, пробовать раскоксовку, если не поможет, то лучше контрактник с полным комплектом документов, и свап на 1,4 тоже такое себе, на 1,4 два фазика, на 1,2 один, разное передаточное на dsg в добавок, и как будете решать проблему с оформлением в гибдд?
зы я предполагаю, что проблема в ГБЦ, через направляющие клапанов, масло в цилиндры попадает, как один из вариантов: снять гбц и в ремонт.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

зы я предполагаю, что проблема в ГБЦ, через направляющие клапанов, масло в цилиндры попадает, как один из вариантов: снять гбц и в ремонт.

Хорошая мысль, возможно предыдущий владелец не знал про TPI о гарантийной замене головки при масложере. Вам расхлебывать, наверное дали скидку на авто при такой проблеме.
Про передаточные числа не подумал, хотя ведь не наоборот 1,4 вытянет.
Про фазик знал, одну фишку не соединяют. Про ГИБДД не в курсе, номера движка нет, идет как запчасть.

Сообщение от Dmitrik

Согласен, но я думаю эксперементировать себе дороже. Поэтому думаю надо 1.2 контрактник искать. Узнавал про капиталку, уж больно дороговато выходит. Теперь бы у кого узнать проверенную фирму по контрактникам.

1,2 найти Российский, это наверное пробег огого. А кто такой редкий для нас импортный привезет... с малым пробегом вопрос.
Может, как посоветовали выше голова виновата.
По диагонали https://www.octavia-club.ru/f/A7/295...cilindrov-pri/ CJZA это 1,2
Было вроде тема на форуме про контрактные движки, не подскажу. Фирму тем более.

Сообщение от alexiv

1,2 найти Российский, это наверное пробег огого. А кто такой редкий для нас импортный привезет... с малым пробегом вопрос.
Может, как посоветовали выше голова виновата.
По диагонали https://www.octavia-club.ru/f/A7/295...cilindrov-pri/ CJZA это 1,2
Было вроде тема на форуме про контрактные движки, не подскажу. Фирму тем более.

На авто в основном контрактные моторы из Японии

Сообщение от Андрей-66

На авто в основном контрактные моторы из Японии

Проветривал просто так или с некой целью? Раскажи почем продают, для саморазвития.

Держу в голове все таки пробег 360+

Сообщение от zheka79

Если кому интересно: после гринола расход масла упал. Если раньше уходило 500 грамм на тысячу километров. Сейчас меньше литра от замены до замены. Масло меняю каждые 7500 км. Проехал уже больше 10 тыс км.

Подскажите, какой Гринол использовали? Поддон же у наших двигателей не окрашен?

Сообщение от DaBoss

Подскажите, какой Гринол использовали? Поддон же у наших двигателей не окрашен?

Вот этот: https://greenol.ru/project/reanimator-pro/
Поддон не окрашен.

Сообщение от zheka79

Вот этот: https://greenol.ru/project/reanimator-pro/
Поддон не окрашен.

Алюминиевый?