Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

конечно есть,я фигню не заказываю ).А где читали про ресурс 500 000 км ?

Сообщение от Михаил8888

конечно есть,я фигню не заказываю ).А где читали про ресурс 500 000 км ?

Да вот сам теперь пытаюсь найти источник. Если найду, где я это вычитал, скину ссылку.
Кстати есть тест-драйв нового Сеат Леон именно с таким двигателем. 1.2 TSI и DSG.
В обзоре рассказывают про этот двигатель. Там ещё можно посмотреть скоростные характеристики автомобиля, т.к Леон всего на 20 кг легче Октавии в одинаковых комплектациях 1.2 TSI DSG. Ещё там говорят про подвеску, а подвеска у него тоже балка.

Сообщение от Berger

Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.

Брать или нет решать Вам. Я в Испании год назад катался на новеньком Гольфе с таким мотором несколько дней, правда на механике. В принципе для "негоночной" езды хватает вполне. По трассе ездил 150-170 км/час Только в салоне мы вдвоем с женой были + пляжные вещи (не тяжелые) Конечно по сравнению с моей Гольф казался вяленьким, но на 2-й и 3-й передачах весело набирал без сильного вдавливания и пробуксовке на асфальте. Что касается надежности - вот основной вопрос http://vvm-auto.ru/140-skoda-yeti-jetiny-fokusy и ещё вопрос - как будут дела обстоять с последующей продажей (когда время придёт). Удачи

да братан я это видео еще недели 2 назад заприметил ).Слова на 20м 18с радуют.

тоже заказал с таким двигателем окташу. всю неделю мучает мысль может 1.4?!

Сообщение от серега шкодовод и счастли

тоже заказал с таким двигателем окташу. всю неделю мучает мысль может 1.4?!

Ну если финансовая составляющая позволяет, по мне так разница в цене очень существенная.
Вот на форуме по Йети, один владелец с двигателем 1.2 TSI провел очень интересный анализ:

Давайте, к примеру, посмотрим графики мощности двигателей снятые на одном и том же стенде http://www.upsolute.ru/ (на крутящий момент не отвлекаемся ибо всем более знакомо понятие "мощность", а мощность, как известно, это произведение крутящего момента на обороты)


Графики Дастера я не нашел, поэтому рассмотрим родственные, но более мощные кашкаевские 1.6 (114 л.с) и 2.0 (141 л.с); а также 1.6BSE от гольфа (102 л.с), , ну и 1.2TSI (105 л.с)


Кашкай 1.6


Гольф 1.6


Кашкай 2.0


Йети 1.2TSI


Итак, смотрим графики, чего видим?


А видим мы следующее:


Под полной нагрузкой и при полностью открытом дросселе эти двигатели развивают следующую мощность:


2000 об/мин
1.6 Гольф - 35 л.с
1.6 Кашкай - 35 л.с
2.0 Кашкай - 35 л.с
1.2 TSI - 40 л.с


2500 об/мин
1.6 Гольф - 45 л.с
1.6 Кашкай - 48 л.с
2.0 Кашкай - 65 л.с
1.2 TSI - 65 л.с


3000 об/мин
1.6 Гольф - 58 л.с
1.6 Кашкай - 62 л.с
2.0 Кашкай - 72 л.с
1.2 TSI - 80 л.с


3500 об/мин
1.6 Гольф - 70 л.с
1.6 Кашкай - 77 л.с
2.0 Кашкай - 88 л.с
1.2 TSI - 90 л.с


Теперь понятно откуда ощущение что 1.2 сцуко так прет? На малых и средних оборотах он нисколько не уступает 2.0, а 1.6 превосходит пости в 1.5 раза!
После 3850 об/мин 2-х литровый 140!!! сильный движок наконец обходит малявку 1.2!


4000 об/мин
1.6 Гольф - 83 л.с
1.6 Кашкай - 90 л.с
2.0 Кашкай - 107 л.с
1.2 TSI - 100 л.с


4500 об/мин
1.6 Гольф - 90 л.с
1.6 Кашкай - 102 л.с
2.0 Кашкай - 118 л.с
1.2 TSI - 110 л.с


5000 об/мин
1.6 Гольф - 97 л.с
1.6 Кашкай - 108 л.с
2.0 Кашкай - 135 л.с
1.2 TSI - 113 л.с


5500 об/мин
1.6 Гольф - 101 л.с
1.6 Кашкай - 110 л.с
2.0 Кашкай - 139 л.с
1.2 TSI - 108 л.с


6000 об/мин
1.6 Гольф - 99 л.с
1.6 Кашкай - 110 л.с
2.0 Кашкай - 137 л.с
1.2 TSI - 105 л.с


Теперь давайте вспомним на каких оборотах мы ездим в городе...
И к вопросу о ресурсе поршневой не забудем что он также напрямую зависит от оборотов на которых двигатель проводит большую часть своей жизни (к примеру чтобы достичь мощности которую 1.2 выдает на 3 тыс оборотов двигатель 1.6 на гольфе необходимо крутануть до 4000).

Сообщение от Berger

Ну если финансовая составляющая позволяет, по мне так разница в цене очень существенная.
Вот на форуме по Йети, один владелец с двигателем 1.2 TSI провел очень интересный анализ:

финансы то всегда как говорится поют романсы но если перезаказать сейчас на 1.4 ждать еще дольше придется. уже мысли взять 1.4 дсг амбишн.

Сообщение от Berger

Давайте, к примеру, посмотрим графики мощности двигателей снятые на одном и том же стенде http://www.upsolute.ru/ (на крутящий момент не отвлекаемся ибо всем более знакомо понятие "мощность", а мощность, как известно, это произведение крутящего момента на обороты)


Графики Дастера я не нашел, поэтому рассмотрим родственные, но более мощные кашкаевские 1.6 (114 л.с) и 2.0 (141 л.с); а также 1.6BSE от гольфа (102 л.с), , ну и 1.2TSI (105 л.с)
[]
Под полной нагрузкой и при полностью открытом дросселе эти двигатели развивают следующую мощность:
[]
Теперь понятно откуда ощущение что 1.2 сцуко так прет? На малых и средних оборотах он нисколько не уступает 2.0, а 1.6 превосходит пости в 1.5 раза!
После 3850 об/мин 2-х литровый 140!!! сильный движок наконец обходит малявку 1.2!
[]
Теперь давайте вспомним на каких оборотах мы ездим в городе...
И к вопросу о ресурсе поршневой не забудем что он также напрямую зависит от оборотов на которых двигатель проводит большую часть своей жизни (к примеру чтобы достичь мощности которую 1.2 выдает на 3 тыс оборотов двигатель 1.6 на гольфе необходимо крутануть до 4000).

А не поделится ли глубокоуважаемый All ссылкой на устройство этого TSI, чтобы прояснить, отчего так.
Без лишних деталей - разбирать и ремонтировать двигатель не собираюсь, но хотелось бы понимать на уровне пользователя, как он работает.

Сообщение от Varan

А не поделится ли глубокоуважаемый All ссылкой на устройство этого TSI, чтобы прояснить, отчего так.
Без лишних деталей - разбирать и ремонтировать двигатель не собираюсь, но хотелось бы понимать на уровне пользователя, как он работает.

http://www.youtube.com/watch?v=SDYLl-eVfgg
http://www.youtube.com/watch?v=ypjboMqN_7o