По феншую, чтоб все как новое.., все что вы сказали + опорные подшипники, подушки под них. +шаровые + для всего болты гайки. Разве что с рычагом можно не спешить -ограничиться сайлентами.
А по факту: стойки аммов и на всякий случай подушки под пружину. Еще хорошо в запасе иметь сайленты рычагов, хотяб только задние и иметь ввиду где можно купить быстро: стойки стабов, шаровую, отбойник/пыльник... болты, гайки вообще пофиг. Ставят старые и все ходит точно так же. если подвеску не пробивали то и отбойники живее всех живых, а если бывало-лучше иметь в запасе отбойники. Если дойдет до второй замены, ну уж тогда можно и крепеж поменять (местами лево-право :-) шутка). Уверяю, второй вариант более чем рабочий.
Мнение частное, не претендующее на истину.





34Likes


Ответить с цитированием
