Тема: Кама Евро на Octavia с 36 недели

Сообщение от Unker

По вашему тогда можно брать любую резину и не париться чтоль?)))Что же тут люди целыми ветками обсуждают резину?)))

Этого не достаточно конечно же, надо еще выбрать определенную форму протектора и изготовить хорошую пресс-форму, следить за оборудованием, за его износом, использовать хорошие компоненты для варки резиновой смеси и навивки корда. У нас обычно любят нарушать состав смеси. На Нижнекамском шинном заводе используют оборудование ф. Херберт, вроде обновляли в 02-03г., тоже что и на Континетале и на Нокиан, но на Нокиан самое дорогое оборудование, самые дорогие комплектующие, самая высокая степень автоматизации и контроля, лучше чем в Финляндии.

Сообщение от Искандер

Этого не достаточно конечно же, надо еще выбрать определенную форму протектора и изготовить хорошую пресс-форму, следить за оборудованием, за его износом, использовать хорошие компоненты для варки резиновой смеси и навивки корда.

Ну вот об этом мы и говорим. Может тогда и диски пора ставить нашего производства?А можно вообще сделать у нас полный цикл и мы получим калину с приорой номер 2)

Сообщение от Unker

Ну вот об этом мы и говорим. Может тогда и диски пора ставить нашего производства?А можно вообще сделать у нас полный цикл и мы получим калину с приорой номер 2)

Вот что-то...а диски то у нас одни из лучших в мире). По-крайней мере по ковке - по соотношению цена-качество .

Сообщение от Unker

Ну вот об этом мы и говорим. Может тогда и диски пора ставить нашего производства?А можно вообще сделать у нас полный цикл и мы получим калину с приорой номер 2)

На Нокиан использую нить для корда из Белоруссии, а всю химию из Ярославля, но обработка идет в Финляндии, хотя в будущем весь цикл будет проходить в Питере.
Конечно обидно, что начинают использовать российские комплектующие посредственного кач-ва и при этом не меняют стоимость авто.

Сообщение от Искандер

но на Нокиан самое дорогое оборудование, самые дорогие комплектующие, самая высокая степень автоматизации и контроля, лучше чем в Финляндии.

отчегож тогда хакка 4 все всех тестах провалилась после того как ее стали выпускать во всеволжске? неужто только изза круглого шипа?

Сообщение от VIC

отчегож тогда хакка 4 все всех тестах провалилась после того как ее стали выпускать во всеволжске? неужто только изза круглого шипа?

Хаку 4 сняли с производства в самом начале -06 года, потом делали Нордман, но из более дешевых смесей, ни одну покрышку в Питере не шипуют, с завода к дилерам она уходит без ошиповки. Шипованная Хака идет только из Финляндии. Вполне возможно на результат повлияло кач-во ошиповки. Притом в России можно нарваться на такое палево: как-то купил Гиславел НФ5, уж очень он дешевый мне попался, я прокатал на ней один сезон, в итоге: передних шипов нет вообще, протектор изношен на 80%, сзади половина шипов на месте-это 100% подделка. На предидущей машине ездил на Хаке 5 (Питер), за 2 сезона на передке нет половины шипов, протектор в норме, хотя у брата на более мощной машине стоит такая же питерская Хака, но за 3 сезона он потерял на колесе по 10 шипов, видать мне досталась гаражная ошиповка))))). Сейчас езжу на Хаке 7(финка) за сезон 2 или3 шипа потерял.