Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Super_geroi

Ладно-ладно. Маленькие машинки с маленькими моторчиками гораздо безопаснее больших с большими. Признаю.

А также экономичнее, проще и дешевле в обслуге.....
Пройдут выборы....(а они пройдут) и партии с правительством надо будет искать денюжку на ремонт и строительство второй беды в этой стране.......

Сообщение от Super_geroi

Читай название темы, пиши по теме или не пиши.
Всё просто.

Я написал по теме - жду твой комментарий .
Человек писал :

Сообщение от ildarado

1,6 восьмиклапанник - ест 92-й не давится. но сука расход большой. если тапку давить до 15 доходит. если ползти - 10. тяга на низах есть. жду зимы. надеюсь что и в -35 заведеццо

Я доказал,что это далеко не так, по крайней мере на ручке . Забыл правда мгновенный расход снять. Ну в след.раз...)

Вот люди выдумывают )))) 10 л/100 - если ползти )))
Нормальный это движок .... 6,5/100 его нормальный расход, больше 120 км/ч кушает на 1...2 литра больше .... 15 цифры ошибочные ))
1,6 для спокойной размеренной езды ... да немного не хватает при разгоне и тупит при AC, но на трассе его хватет - имхо, если обгонять по человечески.

P/s Обгоняю на 5 передачи не переключаюсь на 4 как многие пишут - хватает тяги

1.4 более новаторский - более динамичный - движок для молодых душой, кто любит давить тапок в пол, чаще не заботясь о безопастности, для тех кто больше забоится о том как произвести впечатление, нежели спокойно доехать с семьей до отдыха , при этом имеет более высокую цену, любит чистый бензинчеК ) со всеми вытекающими отрицательными последствиями. имхо никого не хотел обидеть

Сообщение от Sydney87

Меня больше прикалывает пафос в подписях: " у меня типа TSI+DSG"
А у меня четыре колеса + запаска в багажнике

если уж вы сами не доперли, тогда поясню- это просто информирование соклубников о комплектации своей машины, чтобы иногда при обсуждении каких-либо тем не писать каждый раз какая у тебя машина и чтобы тебе эти вопросы не задавали постоянно
а про упоминание запаски- большое спасибо, оказывается она у меня тоже есть!!!!! а я и не знал....

Сообщение от iskatel007

1.4 более новаторский - более динамичный - движок для молодых душой, кто любит давить тапок в пол, чаще не заботясь о безопастности, для тех кто больше забоится о том как произвести впечатление, нежели спокойно доехать с семьей до отдыха

Не могу не сказать, почему выбрал 1.4: Меня просто "убила" паспортная разница в разгоне 14 сек с 1.6 АКПП и 9.7 с 1.4Tsi с DSG.
С 1.8 тоже бы взял, если бы были в наличии, хотя 1.4tsi считаю достаточным, 1.6 - нет. Теперь про безопасность: НИКАКОГО прямого отношения безопасность к мощности двигателя и разгону не имеет! Абсолютно! Вас устраивает 1.6 с АКПП 14 сек до 100? - Радуйтесь! Честно! Мне НЕ хватает!

Сообщение от VIC

если уж вы сами не доперли, тогда поясню- это просто информирование соклубников о комплектации своей машины, ....

Меня бесит именно пресловутый +
Пишут пафосно Как будто DSG мощи двиглу добавляет

Сообщение от Sydney87

Меня бесит именно пресловутый +
Пишут пафосно Как будто DSG мощи двиглу добавляет

Не то, чтобы прибавляет; но, в отличие от гидротрансформаторной АКПП, практически не отбирает мощность.

[QUOTE=Sydney87;126752]Меня бесит именно пресловутый +
Пишут пафосно Как будто DSG мощи двиглу добавляет[/QUOTE

хорошо, что я в подписи не поставил "+" , а то прослыл бы пафосным, и был бы уличен в том что МКПП добавляет мощи :))

а я катался кстати на 1,6 - нормальная динамика! и я согласен с теми, кто говорит что для города хватает. после легкого чипованного акцента (которого мне хватало для города) мне показалась она очень веселой и даже динамичнее оного.

(не будем обсуждать почему же я тогда взял не 1,6 , хотелки мои)

Сообщение от SkyBear

Где-то в сети было интервью профессионального гонщика. Так вот он сказал, что не может переключать передачи так, как это делает коробка ДСГ.

ДСГ переключает передачи мгновенно, без потери времени и не сбрасывая газ.

МОжет он слукавил за денежку?:)) на самом деле, там же у них (у раллистов) сиквенталка, там тоже довольно быстро это происходит.

а вот вопрос такой у меня, идет разгон: первая передача, второе сцепление уже приготовило вторуюб передачу, переключение,
первое сцепление приготовило третью, переключение, второе уже готово перейти на 4-ю.
И ВДРУГ! надо резко обогнать. газ в пол, и тогда второе сцепление должно убрать четвертую, воткнуть вторую и передать момент.
как быстро это происходит? ведь коробка не знает что нам взбредет в голову и не готова к таким фокусам.

Сообщение от iskatel007

1,6 для спокойной размеренной езды ... да немного не хватает при разгоне и тупит при AC, но на трассе его хватет - имхо, если обгонять по человечески.

P/s Обгоняю на 5 передачи не переключаюсь на 4 как многие пишут - хватает тяги

1.4 более новаторский - более динамичный - движок для молодых душой, кто любит давить тапок в пол, чаще не заботясь о безопастности, для тех кто больше забоится о том как произвести впечатление, нежели спокойно доехать с семьей до отдыха , при этом имеет более высокую цену, любит чистый бензинчеК ) со всеми вытекающими отрицательными последствиями. имхо никого не хотел обидеть

"1,6 для спокойной размеренной езды ..." - это так и мне это нравиться. Хотя и в городе иной раз поиграть в шашечки позволяет. 1,4 или 1,8 турбо - по динамике супер, но со своими проблемами - для Приоры (со своей стоимостю) было бы простительно, для Шкоды же нет.