Не смотря на заверения бывшего хозяина, я тоже первым делом сменил всю жижу (кроме тормозухи, пока терпит), фильтра. Осталось поменять ремни (на всякий случай) и аккумулятор (какого-то хрена у бывшего хозяина стоял не 61А, а 56А). Выжимной подшипник сдох. С заменой жижи, фильтров и выжимного 4900р. Залили Кастрол. Пока до щупа не дотрагивался. Но не так давно где-то прочитал, что одной из особенностью AKL является то, что когда заливаешь максимум моторного масла в движок, он "вырабатывает" быстренько половину, а потом уровень (на половине) уже не падает до следующей замены. Вот я, начитавшись подобных интересностей, и захотел узнать, что за зверь такой AKL и, что мне от него ждать.