Тема: Нужна ли сигнализация с CAN-шиной для Tour?

Сообщение от dielectric

Подключение к плафону как раз крайне не желательно!(будем надеяться что подсказал это не этот "очень умный и авторитетный человек в этом деле ") Вы потеряли сразу несколько функций! Нужно либо ставить CAN-адаптер либо из каждой двери тянуть провод концевика через диодную развязку.
А грамотно установленная сигнализация, даже с автозапуском, ни как не умоляет достоинств иммобилайзера.

Прошу Вас, подскажите какие я потерял функции? И зачем диодная развязка на каждый протянутый провод? Мне это для общего развития.

Сообщение от bob2709

Прошу Вас, подскажите какие я потерял функции? И зачем диодная развязка на каждый протянутый провод? Мне это для общего развития.

Чтобы при открытии каждой двери машина не думала, что вы открыли все двери. Например, чтобы не срабатывал зуммер или не включался бензонасос при открытии двери, отличной от водительской. И чтобы не загорались сразу оба плафона в передних дверях (если такие есть), если вы открываете любую дверь.

Если подключить к плафону, то невозможно поставить автозапуск, так как при дистанционном глушении двигателя включается плафон и срабатывает сигнализация. Как уже сказали, либо CAN, либо от каждой двери. Если автозапуск не ставится и не планируется ставить, то это не принципиально. Все установщики подключают к выходу с блока комфорта, который идет на плафон.

Сообщение от mekos

Уточните, кто знает. Нужен второй ключ для обходчика или нет?

Нужен не ключ, а трансподер (чип). Он стоит рублей 200, кодится самостоятельно с помощью ваг-кома при знании логина приборки. Его нужно положить в блок обхода иммо, подключить в разрыв штатной антенны (на туре это пара витых проводов: черный и зеленый, которые подключаются к приборке) куда-нибудь спрятать.

Сообщение от dexxxqqq

Нужен не ключ, а трансподер (чип). Он стоит рублей 200, кодится самостоятельно с помощью ваг-кома при знании логина приборки. Его нужно положить в блок обхода иммо, подключить в разрыв штатной антенны (на туре это пара витых проводов: черный и зеленый, которые подключаются к приборке) куда-нибудь спрятать.

Можно поподробней про чип и его кодировку ваг-комом

Сообщение от mekos

Можно поподробней про чип и его кодировку ваг-комом

Трансподер megamos 48. Подробнее некуда.

17-11-ххххх(логин) если код принят далее 10-21-х (сколько всего ключей). Далее выход из проги и включить выключить зажигание каждым ключом.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=19479
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=62515

Сообщение от dexxxqqq

Трансподер megamos 48. Подробнее некуда.

смотря для какого года

Сообщение от dexxxqqq

Если подключить к плафону, то невозможно поставить автозапуск, так как при дистанционном глушении двигателя включается плафон и срабатывает сигнализация. Как уже сказали, либо CAN, либо от каждой двери. Если автозапуск не ставится и не планируется ставить, то это не принципиально. Все установщики подключают к выходу с блока комфорта, который идет на плафон.

Про невозможно поставить автозапуск- это конечно громко сказано. У меня так по кривому стоит, проблем нет. Глушить дистанционно двигатель на 2-х машинах доводилось один раз всего и то ради интереса как это работает.
Ну и конечно при заведении мотора сигой надо учитывать сколько времени мотор работает в режиме автозапуска, т.е. если молотит 20 минут, а вы завели и в течении 20 минут не сняли машину с охраны и она заглохла, машина будет орать. Учитывая стоимость CAN модуля меня не сильно напрягают данные нюансы.

Сообщение от dexxxqqq

Чтобы при открытии каждой двери машина не думала, что вы открыли все двери. Например, чтобы не срабатывал зуммер или не включался бензонасос при открытии двери, отличной от водительской. И чтобы не загорались сразу оба плафона в передних дверях (если такие есть), если вы открываете любую дверь.

Если подключить к плафону, то невозможно поставить автозапуск, так как при дистанционном глушении двигателя включается плафон и срабатывает сигнализация. Как уже сказали, либо CAN, либо от каждой двери. Если автозапуск не ставится и не планируется ставить, то это не принципиально. Все установщики подключают к выходу с блока комфорта, который идет на плафон.




Нужен не ключ, а трансподер (чип). Он стоит рублей 200, кодится самостоятельно с помощью ваг-кома при знании логина приборки. Его нужно положить в блок обхода иммо, подключить в разрыв штатной антенны (на туре это пара витых проводов: черный и зеленый, которые подключаются к приборке) куда-нибудь спрятать.

Спасибо. Надо подумать над этим...

Доброго времени суток.
Т.к. сам устанавливал сигналку на тур 2005 года, хочется пояснить по поводу CAN шины.
1. На турах CAN шина есть.
2. Если сигнализация с CAN модулем, как у меня (Starline A62 Can), то никаких подключений через освещение салона не требуется. к примеру у меня оно всегда выключено. Нужно подключиться к Can шине(витая пара) и ЦЗ(не беру в расчет подключение питания, датчиков и т.д.). Да, Can интерфэйс на туре "обрезанный", но он отслеживает концевики дверей, багажника, включение зажигания. отсюда следует, что осуществлять лишние подключения не нужно, что в принципе оправдано покупкой такой сигналки(лично для меня).
Установка и настройка, в принципе не сложные, но и у меня, все таки, имеются заморочки.
Проблема с функцией комфорт. при постановке на охрану окна автоматом закрываются, что очень хорошо. НО! При снятии с охраны они открываются. Пробовал перенастраивать длительность импульсов открывания замков, что-то не помогает. Может кто-нибудь что-нибудь подскажет. Буду благодарен.
P.S. По поводу автозапуска.
На предыдущей машине(Ваз 2112) сам устанавливал Starline A9. Гемора было больше, т.к. преемущества Can интерфейса очевидны, но не об этом.
По поводу осуществления дистанционного запуска, точнее системы "защита от дурака".
После остановки ставлю на ручник(необходимое условие, иначе двигатель сразу заглохнет и невозможно будет потом осуществить автозапуск), вынимаю ключ из замка(двигатель продолжает работать), выхожу из машины и закрываю дверь (двигатель продолжает работать), ставлю на охрану и только тогда двигатель глохнет и машина встает на охрану, после проведения этих операций авто настроена на автозапуск. Как видно, при данной схеме исключена возможность оставить авто на передаче..)