Тема: выбор Октавии А5 отзыв

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

Сообщение от Miksha

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

В гугле и за рулем четко написано ,что при боковых нагрузках даже на шипах лучше широкая резина! :)

Насчет динамики и усилия на педаль тоже не все однозначно . Ширина не всегда равна низкому профилю. И все зависит от внешнего диаметра и веса колеса в сборе...

Сообщение от NickSk

В гугле и за рулем четко написано ,что при боковых нагрузках даже на шипах лучше широкая резина! :)
...

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

А помните какие колесья на ГАЗ 69 на заводе ставили? А по проходимости ему равных не было

Сообщение от zeugene

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

Рассказать - зачем?
Или без толку?

Сообщение от zeugene

рекомендую посмотреть зимние ралли - там покрышки чуть шире велосипедных Не зря...

Не знаю ,что там в ралли, но в реальной жизни все по другому) ссылка на ЗР сверху это подтверждает. Я говорил то же самое. Кстати ,статью вижу в первый раз.

Сообщение от Miksha

NickSk - Про асфальт сухой и когда тепло - соглашусь. Да,увеличение ширины покрышек улучшает управляемость, повышает срок их службы, но снижает комфорт (с ростом неподрессоренной массы автомобиль жестче проходит неровности) и повышает риск аквапланирования. А кроме того, увеличиваются шумность шины, сопротивление качению и расход топлива, ухудшается динамика разгона, возрастает усилие на тормозной педали при торможении.

Зимой - и в торможении и в разгоне и в поворотах - более узкая шина Лучше. Ясно? Более широкая больше подвержена слэшпленингу(как врочем и аквапланированию) при прочих равных условиях. Если не понятно - курите гугл.

Саратов)))

Сообщение от santei

Саратов)))

Это по существу? Иногда лучше жевать! ;)
А лучше набираться знаний, пока не отчислили!

Сообщение от Miksha

Это по существу? Иногда лучше жевать! ;)
А лучше набираться знаний, пока не отчислили!

да-да, это правильно. а лучше не знаний, а опыта набираться))) Москва не вся Россия, так же как и Саратов не Москва и т.д...Это к тому, что обобщать не надо на 110%...А ты сразу жевать...Для справки, В мск многие автоклубы всю зиму на снег молятся, как в африке попуасы на дождь! и есть даже те, кто проделывает не один десяток или сотню км, чтобы покатать спринты по нормальному снегу или льду, т.к. в городе снег долго не задерживается))) Более того, твоя теория не совсем совпадает с московской практикой, пару лет назад поспешил с переобувкой в конце зимы и поставил potenz'у re050 225\45\17 в среднем состоянии, вместо зимней 215\45\17 хака шиповка, авто на полном приводе, так вот летняя резина в легкий минус (0,-3) на маслянном-реагентном\мокром(после снега) асфальте держало лучше, практически не было не плужения, не заноса и пробуксовок и т.д. Т.к. компания у нас большая была и увлекающихся\занимающихся любительским, проф автоспортом было достаточно, решили сравнить несколько одинаковых авто, но с разным типом резины и размера...и получилось, что даже в легкую минусовую погоду на мокром\маслянном(лужковском) асфальте, даже с легким загустением жижи, резина более ширококго профиля, более жесткая держит лучше, чем более узкая, мягкая и шипованная...по нашим дорогам узкая мягкая шиповка просто мажется, даже в -10...Поэтому в мск можно не страдать маразмом и не ставить более узкую резину, чем заводская, толку от нее будет мало, лучше хорошую зимнюю липу как сотто зеро или что-нибудь попроще ставить. К МО или у кого к гаражам на таркторе не проедешь не относится, там согласен, узкая зима + 4.5мм в помощь)))
Удачи тебе на дорогах раллист-теоретик и чтоб твоя теория всегда совпадала с практикой, особенно в поворотах на узкой резине)))