Я в пробках так не трогаюсь, но, думаю, догадки ваши про нагрев сцеплений верны.
Если даже динамично трогаюсь, то просто тупо давлю газульку и коробка переключается на бОльших оборотах, приемы механики в этом случае к ней неприменимы.
По поводу смысла ДСГ - до сих пор не поняла. В пробках на ручном, на трассе я и без ДСГ могу сама отлично переключаться, даже в кайф. И что скрывать, переключаться на механике куда проще, чем на ДСГ, вверх намастрячилась, а вот при ручных переключениях вниз дергает. Может, конечно, это дело привычки, но слишком уж дорого обходится фича, к которой надо так долго привыкать.