Тема: хочу эту машину

Сообщение от Dixon77

Интересная мысль...
Стиль вождения подразумевает прежде всего тот или иной скоростной режим и частоту и степень ускорений и торможений, т.е. - степень активности управления педалью акселератора (дроссельной заслонкой).
И за счет чего, интересно, расход у 2,0 будет меньше, чем у 1,4 при одном стиле вождения?

И это при том, что Суперб существенно тяжелее и двигатель почти на 50 лошадей мощнее? Да уж...
А чем кормятся эти 50 лошадей? Воздухом? Или у Вашего знакомого энергия возникает из ниоткуда?

Не знаю,что со мной было ,когда я это писал,но Я явно был не в себе :)
Но,я уверен,что ход моих мыслей вы поняли..! Я о том говорил,что большему объему легче толкать одну и ту же машину,чем меньшему объему. Например, у Хонды Пилот есть функция отключения цилинров.Они отключаются на холостых или при ровном движении например по трассе. А вот при трогании они снова включаются. Ведь не просто так же...
В любом случае факт есть факт. У моего товарища на 2,4 был расход меньше ,чем на 2,0. Ездит он на таких же скоростях,может даже и ниже они стали на 2,0..

Сообщение от Dixon77

Вот чего не могу понять - а зачем тогда нужно брать Суберб с ТАКИМ двигателем, если не предполагается ездить активно??!


Ну, не знаю, сколько кушает Хаммер Н1, а у моего бывшего сослуживца 3,7-литровый Н3. В городе меньше 22 литров не выходит. Говорит, что это норма... :))

Странная логика)...А зачем покупают вообще S500 - чтобы активно со светофоров уходить? Не думаю...Активная езда тут не при чем...

Хаммер 1- c 6,5 литровым турбо-дизелем ест под 45 литров соляры! :) Это машина совсем другого нзаначения нежели H2 и H3 . Такую машину сейчас почти не встретить на дороге...