Тема: хочу эту машину

Сообщение от Корпус

хм. у меня сейчас по паспорту на октавии город 9,7, трасса 5,6, смешанный - 7,2.
по трассе я практически не езжу, в городе комп показывает средний от 9,2 (если аккуратно) до 10,3 (если просто ездить). в среднем - как по паспорту. Сразу говорю: я замерял реальный расход - заливал полный бак, выжигал его, и снова заливал полный. по разнице пробега считал: 49 литров на 450 км города и 50 км кольцевой - то есть практически городской цикл. итого 9,8 на сотню. что почти равно паспортным данным. думаю, 3,6 тоже особо отличаться не будет.
ну в любом случае, не стоит меня отговаривать. если бы я мечтал о вертолете, не стал бы ты меня отговаривать "лучше бери танк - он полезнее"?

Да кто ж отговаривает-то? Так, предупреждаем... :)
Ради интереса, полистайте на этом форуме темки про расход топлива, особенно касательно движков 1,8. Очень мало у кого реальный расход сопоставим с паспортными данными. А если и сопоставим, то движок эксплуатируется далеко не на 100% своих характеристик.
И еще полистайте форумы других клубов, особенно владельцев большеобъемных двигателей. Много интересного узнаете. :)
У моего друга-соседа, к примеру, Киа-Куп с атмосферником 2,0. По паспорту у него расход меньше 10 литров. В реале выходит около 15! И это при том, что он далеко не гонщик! Это у него в семье 3-я машина и самая новая (еще Пежо 308 и 206). Так она по большей части стоИт на приколе - жалуется, что кормить ее дорого, хотя и зарабатывает он очень прилично, даже по московским меркам. Больше всего предпочитает, как ни странно, 206-й Пежо, которому уже 11 лет, хоть он и "голый", как консервная банка! На мой взгляд очень показательно.
К тому же не нужно забывать ,что данная комплектация Суперба одна из самых неликвидных - прожорливые машины спросом на вторичном рынке не особым пользуются. И если вдруг окажется, что он будет сильно тянуть Ваш карман, то и продать его будет проблема, и в цене очень сильно потеряете.
Ну а там, конечно, Вам решать.

Сообщение от Dixon77

Да кто ж отговаривает-то? Так, предупреждаем... :)
Ради интереса, полистайте на этом форуме темки про расход топлива, особенно касательно движков 1,8. Очень мало у кого реальный расход сопоставим с паспортными данными. А если и сопоставим, то движок эксплуатируется далеко не на 100% своих характеристик.
И еще полистайте форумы других клубов, особенно владельцев большеобъемных двигателей. Много интересного узнаете. :)
У моего друга-соседа, к примеру, Киа-Куп с атмосферником 2,0. По паспорту у него расход меньше 10 литров. В реале выходит около 15! И это при том, что он далеко не гонщик! Это у него в семье 3-я машина и самая новая (еще Пежо 308 и 206). Так она по большей части стоИт на приколе - жалуется, что кормить ее дорого, хотя и зарабатывает он очень прилично, даже по московским меркам. Больше всего предпочитает, как ни странно, 206-й Пежо, которому уже 11 лет, хоть он и "голый", как консервная банка! На мой взгляд очень показательно.
К тому же не нужно забывать ,что данная комплектация Суперба одна из самых неликвидных - прожорливые машины спросом на вторичном рынке не особым пользуются. И если вдруг окажется, что он будет сильно тянуть Ваш карман, то и продать его будет проблема, и в цене очень сильно потеряете.
Ну а там, конечно, Вам решать.

Dixon77,при всем уважении не совсем правду говорите. Ну ведь вы же наверняка не будете спорить,что при одном стиле вождения у двух водителей, например, если у одного атмосферник 1,4, а у другого 2,0 - расход будет ниже на 2,0. Т.е. грубо говоря многое зависит от величины открытия дросселя и от числа оборотов двигателя...Например, мой знакомый на суперб 1,8Т имеет расход одинаковый или чуть меньший чем мой расход. При том что он использует возможности своего двигателя ну если не на 100, то процентов на 80 точно. А я использую свой на все 100, это ответсвенно заявляю. Обычные обороты у меня- 4000-5000.Примеров масса, многое зависит от соотношения город-трасса. Ещё знакомый на Акорде 2,4-190 сил имел средний расход 8,5 .Но у него режим - работает в Москве со всеми его пробками, но частый маршрут Москва-Саранск.Видимо, пробеги по трассе дают о себе знать. Сейчас у него Авенсис 1,8 . Расход - больше чем на Аккорде. Опять же многое решает - автомат! или робот....
Насчет 3,6 FSI -насколько помню старый Аудиевский двигатель. Мало у меня информации о нем. Но все ФСИ - непосредственный впрыск вроде бы всегда отличались экономичностью. В любом случае СуперБ комби не будет располагать к активной езде даже при таком объеме. У среднестатистического водителя думаю расход в городском режиме не будет превышать 15 литров. По трассе - думаю 9-10 при хорошей скорости.
Ну с экономичностью 2,0ТДИ КР его конечно не сравнить. Я бы его и купил. Но пугать людей не стоит. Да и не хаммер 1 это!

Сообщение от NickSk

Dixon77,при всем уважении не совсем правду говорите. Ну ведь вы же наверняка не будете спорить,что при одном стиле вождения у двух водителей, например, если у одного атмосферник 1,4, а у другого 2,0 - расход будет ниже на 2,0.

Интересная мысль...
Стиль вождения подразумевает прежде всего тот или иной скоростной режим и частоту и степень ускорений и торможений, т.е. - степень активности управления педалью акселератора (дроссельной заслонкой).
И за счет чего, интересно, расход у 2,0 будет меньше, чем у 1,4 при одном стиле вождения?

Сообщение от NickSk

Т.е. грубо говоря многое зависит от величины открытия дросселя и от числа оборотов двигателя...

Вот именно. За счет чего у двигателя большего объема расход будет меньше, чем у двигателя меньшего объема при одинаковых углах открытия дроссельной заслонки и одинаковых оборотах (т.е., как Вы сказали - при одинаковом стиле вождения)?

Сообщение от NickSk

Например, мой знакомый на суперб 1,8Т имеет расход одинаковый или чуть меньший чем мой расход. При том что он использует возможности своего двигателя ну если не на 100, то процентов на 80 точно.

И это при том, что Суперб существенно тяжелее и двигатель почти на 50 лошадей мощнее? Да уж...
А чем кормятся эти 50 лошадей? Воздухом? Или у Вашего знакомого энергия возникает из ниоткуда?

Сообщение от NickSk

...многое зависит от соотношения город-трасса. Ещё знакомый на Акорде 2,4-190 сил имел средний расход 8,5 .Но у него режим - работает в Москве со всеми его пробками, но частый маршрут Москва-Саранск.Видимо, пробеги по трассе дают о себе знать.

Собственно, мы вели речь лишь о городском цикле движения.

Сообщение от NickSk

Опять же многое решает - автомат! или робот....

Тут полностью согласен.

Сообщение от NickSk

Насчет 3,6 FSI -насколько помню старый Аудиевский двигатель. Мало у меня информации о нем. Но все ФСИ - непосредственный впрыск вроде бы всегда отличались экономичностью.

Экономичность - понятие относительное. Да, движки FSI экономичнее, чем с обычной системой впрыска. Но это если сравнивать двигатели с равными характеристиками.

Сообщение от NickSk

В любом случае СуперБ комби не будет располагать к активной езде даже при таком объеме.

Вот чего не могу понять - а зачем тогда нужно брать Суберб с ТАКИМ двигателем, если не предполагается ездить активно??!

Сообщение от NickSk

У среднестатистического водителя думаю расход в городском режиме не будет превышать 15 литров. По трассе - думаю 9-10 при хорошей скорости.

Вот топикстартер купит и нам расскажет. Тогда точно знать будем :))

Сообщение от NickSk

...Да и не хаммер 1 это!

Ну, не знаю, сколько кушает Хаммер Н1, а у моего бывшего сослуживца 3,7-литровый Н3. В городе меньше 22 литров не выходит. Говорит, что это норма... :))

Сообщение от Dixon77

Интересная мысль...
Стиль вождения подразумевает прежде всего тот или иной скоростной режим и частоту и степень ускорений и торможений, т.е. - степень активности управления педалью акселератора (дроссельной заслонкой).
И за счет чего, интересно, расход у 2,0 будет меньше, чем у 1,4 при одном стиле вождения?

И это при том, что Суперб существенно тяжелее и двигатель почти на 50 лошадей мощнее? Да уж...
А чем кормятся эти 50 лошадей? Воздухом? Или у Вашего знакомого энергия возникает из ниоткуда?

Не знаю,что со мной было ,когда я это писал,но Я явно был не в себе :)
Но,я уверен,что ход моих мыслей вы поняли..! Я о том говорил,что большему объему легче толкать одну и ту же машину,чем меньшему объему. Например, у Хонды Пилот есть функция отключения цилинров.Они отключаются на холостых или при ровном движении например по трассе. А вот при трогании они снова включаются. Ведь не просто так же...
В любом случае факт есть факт. У моего товарища на 2,4 был расход меньше ,чем на 2,0. Ездит он на таких же скоростях,может даже и ниже они стали на 2,0..

Сообщение от Dixon77

Вот чего не могу понять - а зачем тогда нужно брать Суберб с ТАКИМ двигателем, если не предполагается ездить активно??!


Ну, не знаю, сколько кушает Хаммер Н1, а у моего бывшего сослуживца 3,7-литровый Н3. В городе меньше 22 литров не выходит. Говорит, что это норма... :))

Странная логика)...А зачем покупают вообще S500 - чтобы активно со светофоров уходить? Не думаю...Активная езда тут не при чем...

Хаммер 1- c 6,5 литровым турбо-дизелем ест под 45 литров соляры! :) Это машина совсем другого нзаначения нежели H2 и H3 . Такую машину сейчас почти не встретить на дороге...

примерно так я и предполагаю: ездить без резких стартов, напевая песни о счасьте - и расход держать до 15. и тот единственный минус, который меня мучает - это ликвидность. но тут ответ один: буду ездить пока ездиться.
пожелайте мне удачи в накоплениях в условиях долбаного белорусского рынка и осуществлении мечты!

Сообщение от Корпус

примерно так я и предполагаю: ездить без резких стартов, напевая песни о счасьте - и расход держать до 15. и тот единственный минус, который меня мучает - это ликвидность. но тут ответ один: буду ездить пока ездиться.
пожелайте мне удачи в накоплениях в условиях долбаного белорусского рынка и осуществлении мечты!

Удачи! :) Не переживай, продашь её без проблем. Только вот ,что потом купить - вот это будет проблема....:)

Сообщение от Корпус

примерно так я и предполагаю: ездить без резких стартов, напевая песни о счасьте - и расход держать до 15

Никак не пойму - а зачем тогда брать такой двигатель, если ездить спкойно и напевая песни? С тем же успехом и на 1,8Т можно ездить...

Сообщение от Dixon77

Никак не пойму - а зачем тогда брать такой двигатель, если ездить спкойно и напевая песни? С тем же успехом и на 1,8Т можно ездить...

одно дело - ездить так всё время и умывать всех и вся, компенсируя свои комплексы. другое дело - это МОЧЬ так проехаться, и сделать это иногда, для души.

Сообщение от Корпус

одно дело - ездить так всё время и умывать всех и вся, компенсируя свои комплексы. другое дело - это МОЧЬ так проехаться, и сделать это иногда, для души.

Ну тогда, как говорится - удачного воплощения своих мечт... мечтов... ну, в общем, желаний. :))

P.S. Хотя именно для ТАКИХ желаний (знать, что ты можешь это сделать и ИНОГДА прохватить с ветерком) я бы, например, собирал бы тогда деньги на Мазератти или Бугатти: и комфорт на высочайшем уровне и мощи выше крыши. :)))

Сообщение от Dixon77

... я бы, например, собирал бы тогда деньги на Мазератти или Бугатти: и комфорт на высочайшем уровне и мощи выше крыши. :)))

если честно, мне придется лет 10 на новую суперб собирать. а на мазератти, пожалуй, я собрать и не успею до похорон. да и не хочу)
хочу суперб самую новую