Спасибо!:) Время неумолимо бежит вперед и менять машину все же придется, хотя я и прикипел душой к моей нынешней. :) Радует она меня очень, но, к сожалению, не молодеет со временем. :))Сообщение от NickSk
Вот именно - БЫЛИ... А у Шкоды - ПОЯВИЛИСЬ.
И как я уже говорил, моя сестра и племянник ездят на опелях, причем именно с роботами. За несколько лет ни единой проблемы...
Вот с этим полностью согласен! Пытаюсь их победить. :)))
Ну вот хоть и не хотел прокомментировать - а надо бы! )
Как это появились? А как же облезшие пороги на А5 до фейслифтинга с жесткими уплотнителями. Поменяли их. Теперь народ нашел какие-то трещинки. Да нет там никакой ржавчины...:) А проблема с ЛКП есть у всех оцинкованных машин. Краска держится хуже и я к этому готов..Ничего страшного нет. Я и купил шкоду, увидев тур 99-го года с множеством сколов ,но без следов коррозии..Кстати на Астре 2006 года была вообще жесть, все арки и пороги были в сколах размером с 5 рублей, меня тогда это поразило..Надо побольше своему опыту доверять . Про DSG Я вообще молчу, не ездил проблем не было, статистики отказов не видел реальной...
Кстати - а вы слышали что у Питерской Теаны капот ржавеет через год ?:) Вот это мне кажется уже важный показатель, что на любой машине такие проблемы есть и мыслить надо чуть шире, тем более с 12-ти летней гарантией....)
то что ниссан ржавеет еще больше или быстрее октавии, вовсе не означает, что это так на любой машине. вас что-то все в азию тянет, а лучше бы рассказали, чем конкретно вам суперб за 1270тр понравился? явно не магнитолой болеро, не так ли?
Мне ? Мне и октавия нравиться . Но я её минусы уже перечислял и отличия от Суперба тоже. А что в ней может не нравится ? Может быть :
1. 650-литровый багажник ? с электроприводом и защитой от защемления?
2.AFS ?
3.Бесключевой доступ?
4.Панорамная крыша?
5.Подогрев задних сидений?
6.Салон Emory?
7.Обогревом лобового?
8.Шикарными боковыми зеркалами ?
9.Возможностью отказа от ППД с шикарными 17-ми и 18-ми дисками?
И не надо мне говорить,что все это есть Инсигнии за миллион!)
шикарные диски - это "8.5 J 20" OPC Design 63" на инсигнии ))
а на супербе за 1270тр диски только 16е, 18х я вообще не нашел для суперба даже за допплату (17 максимум)
а вот панораму в супербе пропустил - это и правда интересная опция за такие деньги
Ну, такой же большой и удобный багажник, положим, есть. :)) Электропривод тоже.
Пункты 2, 3, 4, 5 и 6 мне, лично, например, вообще нафиг не нужны! Так зачем я буду за это платить??
Зеркала у Инсигнии тоже хороши.
А вот пункт №9 уже влечет за собой дополнительные расходы и в эту сумму не вписываются.
Ну вот, в дополнение к перечисленным ранее дефектам еще и пороги добавить можно. :)))
Кстати, дефект этот был не системным и не массовым, в отличие от тех, которые наблюдаются сейчас. На улицах полно трех-пятилетних А5 с нормальными и целыми порогами.
Ну "какие-то" это пока они на внутренних поверхностях кузовных элементов. А вот когда они уже наружу выползают (тут уже приводились фото), то вряд ли это будет радовать владельца машины стоимостью под миллион.
И если там нет ржавчины - почему на приведенных фото вокруг них ползет желтизна??
А вот я пока не готов выложить кучу денег за девайс под именем "сделай сам", чтобы потом выходные проводить в гараже с кисточкой и эмалью для подкраски. Вы скажете - а зачем? Да хотя бы затем, чтобы потом, когда будете продавать машину из-за этой банальщины не потерять в цене. Как ни крути, а на состояние кузова покупатель смотрит в первую очередь.
И потом. Кто Вам сказал, проблема с ЛКП есть у ВСЕХ оцинкованных машин и что на оцинкованной поверхности краска держится хуже?? Смешно, право.
Во-первых, на оцинковку наносят сначал грунт и только потом красят. Большинство дефектов ЛКП - до грунта, т.е. сама оциноквка ни при чем.
Во-вторых - моей машине 8 лет! Оцинкована, разумеется, вся. И НИ ЕДИНОЙ, даже малейшей проблемы с ЛКП нет!!
Значит, все же проблема не в оцинковке, а в УПАВШЕМ КАЧЕСТВЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Страшного ничего нет. На скорость и безопасность не влияет, это да. Но за такие деньги, как тут все говорят, мы покупаем СОВРЕМЕННЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
А на деле, мы всего лишь думаем, что он качественный.
Я не хочу думать, я хочу обладать качеством! Либо, как минимум, компания-производитель должна перестать позиционировать его как качественный товар. Тогда все будет честно.
Было, все было. Да быльем же и поросло. :)) Сейчас такого что-то не видать.
Я тоже пока не ездил на DSG и проблем с ней по этой причине не испытывал.:))
Но очень уж не хочется пополнить статистику поговорки "не было проблем - купила баба порося". :)) А статистика - вещь упрямая.
Не только слышал, но и видел неоднократно!! Был поражен!! Но Тиану брать у меня в планах в принципе нет. :))
Тут согласен! Вот и пытаюсь расширить свой горизонт мышления от Шкоды до Опеля. :))
Повеселили. :)) Классный все-таки маркетинговый ход придумали ваговцы!:))
Даже если с машины слезет вся краска и она покроется бурым рыхлым налетом ржавчины - это ерунда! Главное, что сквозная дырка за это время не образуется - пусть владельцы спят спокойно! :)))
Зайдите к дилеру Шкода,VW , ауди,опель - они расскажут ...Так оно и есть на самом деле.На моей машине тоже проблем с ЛКП нет! :) Как бы на всякий случай...
А ХДЕ ОНА ? Ну не люблю я голословность...
А ведь звучит смешно )
А вот к гарантии ВАГа у меня претензий нет! Вы там опель упоминали. Мне починили сломанный мной с явными следами моих рук лючок бензобака, согласились перекрасить крыло со сколом...И эти 12-ть лет не просто так дают. И Куланс кстати мало у кого есть....
Надеюсь вы примите обдуманное решение...От добра добра ищут...)
Что они расскажут, интересно? И что есть на самом деле? Что краска хуже держится на оцинкованном металле?
Тогда почему, интересно, она не отваливается поголовно на всех оцинкованных машинах, особенно на машинах более ранних лет выпуска?
Лишнее подтверждение тому, что проблема не в том, что краска плохо держится на оцинковке, а в том, что качество выпускаемых машин НЕСТАБИЛЬНО! И особенно заметно это в последние годы!
А в каком виде Вам нужны доказательства? К сожалению, я не в сервисном центре дилера работаю...
А конкретики даже на нашем форуме немало, привожу конкретные названия веток, где говорят о конкретных проблемах с DSG: "поломка DSG", "Проблемка с DSG", "Трясется при переключении с 1ой на 2ю DSG", "Движение задним ходом на DSG" и т.д. А вот те же самые проблемы обсуждают на дружественном форуме: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...=55816&start=0.
Это я еще не приводил ссылок фольксвагеновского форума...
Ну, со стороны, может, и смешно, но мне действительно настолько понравилась моя Октавия, что еще совсем недавно горизонт возможных предпочтений дальше нее не расширялся. Тем более, что главное мое предпочтение - наличие дизеля. А тут уж совсем немного альтернатив.
У меня тоже к гарантии ВАГа претензинй нет. ВАГ - пример для подражания тем, кто заботится о своем реноме.
Но ведь как бы не о поломках вообще говорили, а о качестве ЛКП...
Разумеется не просто так!! ЗА ДЕНЬГИ, и немалые!! Завоевать место на переполненном рынке стОит дорого, а потому и машины под заветным брендом VAG стОят недешево!
Вот Вы мне скажите, кого РЕАЛЬНО привлекла замануха в виде гарантии от СКВОЗНОЙ коррозии на 12 лет??
Спросите любого, кто подбирает себе машину на вторичном рынке что для него важнее: пресловутая гарантия от сквозных дырок, или просто внешнее состояние ЛКП и кузова воообще?
Вот я, например, честно могу сказать, что если бы брал Октавию на вторичке, то очень бы пристально смотрел наличие тех самых пресловутых трещин и такую машину не взял бы. Ибо за 3-5 лет сквозной дырки там по-любому не будет, даже без гарантии, а вот если ржа поползет и краска будет вспучиваться, то потом продать такую машину даже в распрекрасном техническом состоянии будет намного сложнее, чем ту, у которой ЛКП будет в хорошем состоянии.
Я тоже надеюсь, потому и не тороплюсь с выбором. :))
Т.е. Вы мне предлагаете мою ласточку не продавать и ездить на ней еще лет 10? :))
Последний раз редактировалось Dixon77; 19.10.2011 в 11:13.
а как этим можно привлечь, если это есть у всех прямых конкурентов? (Opel, VW)
гарантия на кузов более 10 лет впервые была дана как раз опелевцами (на астру G в 1998 году), после чего такую же гарантию срочно стали давать и на гольф 4, а затем и на остальной ваг. на самом деле гарантия эта - штука больше формальная, чем реальная, да и лишний повод заработать для официалов: все механические сколы и царапины владелец обязан делать за свой счет, после дтп чиниться у официалов и т.д. по сути производитель просто обязывает владельца следить за автомобилем, ничего со своей стороны не делая ))
если вы восстанавливались после ДТП в гаражах, сколы и царапины вовремя не подкрасили (осмотр раз в год) и т.д. - все это основания для снятия элементов с этой самой 12-ти летней гарантии на кузов (кстати, у опеля в германии сейчас она пожизненная, с оговоркой про первого владельца).
а вообще первенцами в области оцинкованных кузовов и многолетней гарантии на них являются французы (хотя в россии об этом не принято вспоминать почему-то):
;-)
Последний раз редактировалось tutukata; 18.10.2011 в 08:36.
Ваши права
Ответить с цитированием
