Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Ну вот хоть и не хотел прокомментировать - а надо бы! )
Как это появились? А как же облезшие пороги на А5 до фейслифтинга с жесткими уплотнителями. Поменяли их.
Ну вот, в дополнение к перечисленным ранее дефектам еще и пороги добавить можно. :)))
Кстати, дефект этот был не системным и не массовым, в отличие от тех, которые наблюдаются сейчас. На улицах полно трех-пятилетних А5 с нормальными и целыми порогами.

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Теперь народ нашел какие-то трещинки. Да нет там никакой ржавчины...:)
Ну "какие-то" это пока они на внутренних поверхностях кузовных элементов. А вот когда они уже наружу выползают (тут уже приводились фото), то вряд ли это будет радовать владельца машины стоимостью под миллион.
И если там нет ржавчины - почему на приведенных фото вокруг них ползет желтизна??

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
А проблема с ЛКП есть у всех оцинкованных машин. Краска держится хуже и я к этому готов..
А вот я пока не готов выложить кучу денег за девайс под именем "сделай сам", чтобы потом выходные проводить в гараже с кисточкой и эмалью для подкраски. Вы скажете - а зачем? Да хотя бы затем, чтобы потом, когда будете продавать машину из-за этой банальщины не потерять в цене. Как ни крути, а на состояние кузова покупатель смотрит в первую очередь.

И потом. Кто Вам сказал, проблема с ЛКП есть у ВСЕХ оцинкованных машин и что на оцинкованной поверхности краска держится хуже?? Смешно, право.
Во-первых, на оцинковку наносят сначал грунт и только потом красят. Большинство дефектов ЛКП - до грунта, т.е. сама оциноквка ни при чем.
Во-вторых - моей машине 8 лет! Оцинкована, разумеется, вся. И НИ ЕДИНОЙ, даже малейшей проблемы с ЛКП нет!!
Значит, все же проблема не в оцинковке, а в УПАВШЕМ КАЧЕСТВЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Ничего страшного нет. Я и купил шкоду, увидев тур 99-го года с множеством сколов ,но без следов коррозии..
Страшного ничего нет. На скорость и безопасность не влияет, это да. Но за такие деньги, как тут все говорят, мы покупаем СОВРЕМЕННЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль.
А на деле, мы всего лишь думаем, что он качественный.
Я не хочу думать, я хочу обладать качеством! Либо, как минимум, компания-производитель должна перестать позиционировать его как качественный товар. Тогда все будет честно.

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Кстати на Астре 2006 года была вообще жесть, все арки и пороги были в сколах размером с 5 рублей, меня тогда это поразило..Надо побольше своему опыту доверять.
Было, все было. Да быльем же и поросло. :)) Сейчас такого что-то не видать.

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Про DSG Я вообще молчу, не ездил проблем не было, статистики отказов не видел реальной...
Я тоже пока не ездил на DSG и проблем с ней по этой причине не испытывал.:))

Но очень уж не хочется пополнить статистику поговорки "не было проблем - купила баба порося". :)) А статистика - вещь упрямая.


Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Кстати - а вы слышали что у Питерской Теаны капот ржавеет через год ?:)
Не только слышал, но и видел неоднократно!! Был поражен!! Но Тиану брать у меня в планах в принципе нет. :))

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
Вот это мне кажется уже важный показатель, что на любой машине такие проблемы есть и мыслить надо чуть шире,
Тут согласен! Вот и пытаюсь расширить свой горизонт мышления от Шкоды до Опеля. :))

Цитата Сообщение от NickSk Посмотреть сообщение
тем более с 12-ти летней гарантией....)
Повеселили. :)) Классный все-таки маркетинговый ход придумали ваговцы!:))
Даже если с машины слезет вся краска и она покроется бурым рыхлым налетом ржавчины - это ерунда! Главное, что сквозная дырка за это время не образуется - пусть владельцы спят спокойно! :)))