Тема: DSG. Вопросы по работе.

Не парьтесь, катайтесь себе в удовольствие и про коробку не думайте. Она сама за вас думать должна. На нейтраль только в "глухих" пробках надо ставить, когда нога устает тормоз держать. В остальных случаях при нажатии тормоза, сцепление достаточно размыкается для того чтобы не было трения и износа оного. Главное правило для продления ресурса сцепления - стараться не двигаться в пробке с полуотпущенной педалью тормоза, т.к. в этот момент, диски сцепления полностью не зажимаются, а работают как на полувыжатом сцеплении механики. И не жать резко газ сразу после отпускания тормоза, надо дать время (буквально 0.5 секунды) для того, чтобы диск сцепления успел зажаться, и не было лишних пробуксовок в сцеплении.

Сообщение от SergeyZI

Не парьтесь, катайтесь себе в удовольствие и про коробку не думайте. Она сама за вас думать должна. На нейтраль только в "глухих" пробках надо ставить, когда нога устает тормоз держать. В остальных случаях при нажатии тормоза, сцепление достаточно размыкается для того чтобы не было трения и износа оного. Главное правило для продления ресурса сцепления - стараться не двигаться в пробке с полуотпущенной педалью тормоза, т.к. в этот момент, диски сцепления полностью не зажимаются, а работают как на полувыжатом сцеплении механики. И не жать резко газ сразу после отпускания тормоза, надо дать время (буквально 0.5 секунды) для того, чтобы диск сцепления успел зажаться, и не было лишних пробуксовок в сцеплении.

Укажите, пожалуйста, источник информации. В Руководстве по эксплуатации ничего подобного не написано.

Сообщение от SergeyZI

Не парьтесь, катайтесь себе в удовольствие и про коробку не думайте. Она сама за вас думать должна. На нейтраль только в "глухих" пробках надо ставить, когда нога устает тормоз держать. В остальных случаях при нажатии тормоза, сцепление достаточно размыкается для того чтобы не было трения и износа оного. Главное правило для продления ресурса сцепления - стараться не двигаться в пробке с полуотпущенной педалью тормоза, т.к. в этот момент, диски сцепления полностью не зажимаются, а работают как на полувыжатом сцеплении механики. И не жать резко газ сразу после отпускания тормоза, надо дать время (буквально 0.5 секунды) для того, чтобы диск сцепления успел зажаться, и не было лишних пробуксовок в сцеплении.

насколько я понял с точки зрения инженера, впринцепи если ставить на нейтраль то в какой то мере это плюс?

Что действительно нет никакой инфы от производителя по эксплуатации ДСГ?)