Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Ivan Goncharov

Мощный мотор это 1.6Т у опеля 180л.с. а у нас турбина прибавляет ну от силы 12-20 лошадок к атмосферному аналогу. взять тот же опель 1.8 140 л.с. у нас 1.8Т 152 л.с.

Не в лошадях счастье.
Турбина в 1.8 tsi дает троллейбусную ровную полку крутящего момента с низких 1 500 до 4 500 оборотов. Это и дает ощущения динамичного разгона. Ну и в гидроавтомате весь этот момент не размазывается.

Кстати, у Опелей турбированные движки вовсе не TSI.

Сообщение от Ivan Goncharov

Мощный мотор это 1.6Т у опеля 180л.с. а у нас турбина прибавляет ну от силы 12-20 лошадок к атмосферному аналогу. взять тот же опель 1.8 140 л.с. у нас 1.8Т 152 л.с.

Так главное это крутящий момент! Он дает ускорение и тягу!

(флеш-моб :) )

Сообщение от Octaver

Кстати, у Опелей турбированные движки вовсе не TSI.

Вообще то речь шла 1.8 tsi Шкоде и приводились характеристики ВАГовского движка.

Что толку в мощности этого опелевского мотора, если в динамике с 6-ст. АКПП он всё равно медленнее Октавии 1,8 с ДСГ7?

Прочитав тему думал, что здесь сравнивают VAG'овские 1,6 MPI и 1,4 TSI, а судя по последней странице идёт сравнение 1,8 TSI VAG и 1,4 T Opel...

Сообщение от SvMMK

Прочитав тему думал, что здесь сравнивают VAG'овские 1,6 MPI и 1,4 TSI, а судя по последней странице идёт сравнение 1,8 TSI VAG и 1,4 T Opel...

Ну на 119 странице могут уже и про что угодго...

Сообщение от YurikN

Согласен... но не полностью. "Говно-бензин" действует на насосы высокого давления как наждачка, медленно и уверенно убивая их. Именно это многих, в т.ч. и меня, склоняет к выбору менее мощного мотора.

Это Вы к чему вообще запостили?
Рассказывайте дальше: что это за "насос высокого давления", который есть на двигателях Октавии, откуда информация, что он убивается, и как это связано с мощностью двигателя?

вУоПщем как ни крути, но к сожалению 1.6 не едет нифига.
Тему можно close!

Не знаю...у меня в 30000 км- он точно поехал) можете кидать в меня камни...)