Тема: И это называется крепким авто...?

обязательно отпишитесь мне ооочень интересно у вас в москве хоть выбор есть официальный дилер не один а у нас монополия сев-авто и все

Сообщение от Lioness

О какой безопасности после этого можно говорить?? Страшно подумать во что может превратиться данный автомобиль на скорости побольше

На скорости по-больше этот автомобиль может превратиться в кучу металлолома, но за счет этого водитель и пассажиры останутся живы. Да...и не забывайте про драконовские меры европейских производителей по ужесточению безопасности авто для пешеходов.

Сообщение от hokka08

На скорости по-больше этот автомобиль может превратиться в кучу металлолома, но за счет этого водитель и пассажиры останутся живы. Да...и не забывайте про драконовские меры европейских производителей по ужесточению безопасности авто для пешеходов.

полностью согласен! Если перед начал сминаться, а что и произошло то из-за: 1. била Октаха. 2. масса авто Соренто и Октахи в большой разнице! 3. Если начало сминаться и я бы сказал ПРАВИЛЬНО сминаться(не как у китайцев), то это спасет жизнь пассажирам октахи! а вот если сминаться не будет то это всё закончится двигателем в салоне!ИМХО! Да и еще, разработчики они же конструкторы , делают акцент на ЖИЗНЬ, а не на ущерб!

Пощупай корее-китайсев, вот это жесть - БУМАГА !!!

Сообщение от ВАДИМ - ростов

Пощупай корее-китайсев, вот это жесть - БУМАГА !!!

Сами придумали или подсказал кто?

На повороте в меня въехала 06. Левая сторона как консервным ножом вскрыта. Удара даже не почувствовал. Но ремонт делал у друга, он зазор в 0.5мм на глаз видит. Кстати МУЖИК в сев-авто я по этому поводу даже не обращался. Ну не лежит у меня к ним душа, почему-то*?

Sorento, на секундочку 2 тонны весит...
+ даже со скорости 25км. можно залепить тааак по инерции - так что нормально.

вам на волге сороковой надо ездить. можно кирпичную стену насквозь пробить и отделаться заменой бампера.
а главное внутри все как живые будут выглядеть.

К сожалению, каким бы крепким не был автомобиль, ему очень тяжело выдержать "правильные удары" от которых полмашины превращается в неузнаваемую груду металла. Это называется c`est la vie

Если бы соренто въехала тебе в зад, то у нее было бы то же самое что уи у тебя. Машины делают сзади крепкими, а перед проектируют с учетом погашения кинетической энергии при лобовом столкновении для того что бы жизнь машина спасла ценой своей жизни, а не наоборот как в танке.