Цитата Сообщение от tutukata Посмотреть сообщение
газ тоже делал хорошие членовозы, но то были другие времена и потребитель: все что шкода когда-то там делала при плановой экономике ровным счетом НИКОМУ оказалось не нужно (имеется в виду автопром). поэтому в рыночных условиях шкода быстро разорилась и была куплена с потрохами ВАГом, который начал делать удешевленные версии СВОИХ машин под этим брендом.

что в вашей шкоде сделано шкодой? большой багажник и слабый кузов с 4* в краше тесте? в чем повод для гордости? без деталей от фольцвагена шкода - это просто НОЛЬ. так всегда было и будет и сравнения с опелем тут не уместны совершенно.
Троллинг конечно неистребим...
Есть мнение, что Шкода не просто разорилась и была скуплена на корню ВАГом.
Шкода была всегда под контролем государства. Чехи не дали бы просто так ее скупить. Да, сейчас Шкода входит в концерн ВАГ, да использует платформы и агрегаты ВАГа, но автомобили Шкода всегда проектировала сама. Сейчас ситуация такова, что Шкода делает уникальные кузова при этом беря лучшее от ВАГа. В итоге выиграли все: Чехи - подняли предприятие, сохранив контроль над ним; конечные потребители - возможность купить автомобиль удобнее и практичнее соплатформенников с самой современной начинкой за меньшие деньги; ВАГ- финансово тоже чувствует себя не плохо.
Основная мысль такова, что в результате всех событий Шкода больше выиграла, чем ВАГ. ВАГ это понимает и может только ограничивать поставки тех или иных агрегатов, что и происходит. Тем самым сдерживая развитие и конкуренцию со своими марками. А вот полностью контролировать - точно нет.