Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Сообщение от Сергей_Николаевич

Ссылки в студию

раз и два

1.4: 13,9 14,2
1.4Т: 9,7 9,5
1.6: 11,3 12,3

на лицо небольшое, но уверенное превосходство, как я и писал выше

сейчас машины 1.6 (гольф и октавия) стоят одинаково, но в гольфе при прочих равных больше подушек и секунда преимущества в динамике

ну и мелочи еще есть разные, кому-то смешные, а кому-то приятные

Сообщение от tutukata

раз и два

1.4: 13,9 14,2
1.4Т: 9,7 9,5
1.6: 11,3 12,3

на лицо небольшое, но уверенное превосходство, как я и писал выше

сейчас машины 1.6 (гольф и октавия) стоят одинаково, но в гольфе при прочих равных больше подушек и секунда преимущества в динамике

ну и мелочи еще есть разные, кому-то смешные, а кому-то приятные

Соглашусь только с последним вариантом, и то, гольф 1.6 весит 1235, а октавия 1280, про первые 2- 0.2(0.3) сек это не принципиальная разница

Сообщение от lawey

а зачем вы тогда говорите про 4 звезды? )

а как говорить? звезд НОЛЬ, краш-теста нет - барахло?
глядя на цены, хочется надеяться хотя бы на четыре... не так ли?

Сообщение от vim

И в обзорах звучит достаточно смешно про то как чешские инженеры что то там сделали.

Сообщение от tutukata

раз и два

сейчас машины 1.6 (гольф и октавия) стоят одинаково, но в гольфе при прочих равных больше подушек и секунда преимущества в динамике

подушек то больше, зато дверей меньше)) да и не одинаково они стоят, гольф дороже на 4 тыщи, даже без двух дополнительных дверей))

Сообщение от tutukata

а как тогда назвать октавию 1.8 амбиент с двумя аирбегами? ))
машинка для нищих дедушек с светофорным комплексом??

Назвать можно к примеру, "Практичный автомобиль на каждый день, обладающий отличной вместимостью и клиренсом, а так же достойной степенью безопасности, полностью соответствующий своей цене"

Насчет светофорного комплекса...так вы в своем мнении, как обладатель 1.6, совсем не новы.

Сообщение от tutukata

а как говорить? звезд НОЛЬ, краш-теста нет - барахло?
глядя на цены, хочется надеяться хотя бы на четыре... не так ли?

не, вы то конечно можите как угодно говорить, хоть ноль, хоть четыре, но ваши слова в любом случае ничего не стоят. Я могу сказать что звезд 5, и это будет тоже самое, но я так не говорю, ибо тест не проводился, если у вас есть ссылка на официальный(!!) документ ВАГа в котором говорится, что тест не проводился потому, что шкода заведомо хуже фольксвагена, то это будет другой разговор.

Сообщение от tutukata

газ тоже делал хорошие членовозы, но то были другие времена и потребитель: все что шкода когда-то там делала при плановой экономике ровным счетом НИКОМУ оказалось не нужно (имеется в виду автопром). поэтому в рыночных условиях шкода быстро разорилась и была куплена с потрохами ВАГом, который начал делать удешевленные версии СВОИХ машин под этим брендом.

что в вашей шкоде сделано шкодой? большой багажник и слабый кузов с 4* в краше тесте? в чем повод для гордости? без деталей от фольцвагена шкода - это просто НОЛЬ. так всегда было и будет и сравнения с опелем тут не уместны совершенно.

Троллинг конечно неистребим...
Есть мнение, что Шкода не просто разорилась и была скуплена на корню ВАГом.
Шкода была всегда под контролем государства. Чехи не дали бы просто так ее скупить. Да, сейчас Шкода входит в концерн ВАГ, да использует платформы и агрегаты ВАГа, но автомобили Шкода всегда проектировала сама. Сейчас ситуация такова, что Шкода делает уникальные кузова при этом беря лучшее от ВАГа. В итоге выиграли все: Чехи - подняли предприятие, сохранив контроль над ним; конечные потребители - возможность купить автомобиль удобнее и практичнее соплатформенников с самой современной начинкой за меньшие деньги; ВАГ- финансово тоже чувствует себя не плохо.
Основная мысль такова, что в результате всех событий Шкода больше выиграла, чем ВАГ. ВАГ это понимает и может только ограничивать поставки тех или иных агрегатов, что и происходит. Тем самым сдерживая развитие и конкуренцию со своими марками. А вот полностью контролировать - точно нет.

Сообщение от hokka08

Насчет светофорного комплекса...так вы в своем мнении, как обладатель 1.6, совсем не новы.

ну да, как впрочем и владельцы 1.8, для которых на этом моторе октавия заканчивается почему-то:

давайте, обычный человечий гольф заканчивается мотором 1.4, обычная человечья октавия заканчивается мотором 1.8, и мой выбор тут не при чем, это есть факт

и некоторые из которых постят бранные словечки в теме про РС...

Если сказать кратко,то форд как был помойкой так и остался.

Сообщение от lawey

если у вас есть ссылка на официальный(!!) документ ВАГа в котором говорится, что тест не проводился потому, что шкода заведомо хуже фольксвагена, то это будет другой разговор.

я понял вас. вы рассуждаете как человек уже сделавший выбор и ищущий ему оправдание. я вас хорошо понимаю и у меня нет задачи вас переубедить, и за сим никаких ссылок не ждите...

однако со стороны человека делающего выбор (то есть потенциального покупателя октавии, как я), ситуация выглядит совсем иначе:
- с одной стороны есть новенький фокус 3 с высшей оценкой в краш-тесте
- с другой стороны есть октавия а5 фл, которую "чешские инженеры" построили на платформе гольфа образца 2003 года и у которой краш-теста ВООБЩЕ НЕТ

ситуация спорная, и тут, уж поверьте, у потенциального потребителя возникают вопросы:
- а что мне важнее багажник или проверенная хоть как-то безопасность?
- взять за 740 упакованный (в т.ч. по безопасности) фокус 1.6 или голую и скорострельную октаху 1.8 с двумя подушками как в калине?

вопросы серьезные, каждый ищет на них свой ответ