Не согласен в корне! Далеко не все б/у машины имеют косяки! Есть в прекрасном состоянии, не требующим никаких вмешательств на протяжении достаточно длительного времени. Да, далеко не все предлагаемые на рынке машины. Но такие есть! И тут нужно умение и навыки, чтобы такую машину выбрать.Сообщение от Billi kiD
Кроме того, эксплуатация машины автоматически подразумевает определенный износ ее агрегатов, деталей и узлов. Есть понятие нормативного износа. Это НЕ дефект и НЕ косяк! Это именно нормативный износ. И он есть абсолютно у всех машин. И тут главное - определить степень этого износа и соответствие его заявленному пробегу.
Понятное дело, для покупателя лучше, когда износ минимальный. Желательно при этом, чтобы и цена была маленькой. Но тут не получится как в известной пословице - и рыбку съесть и на хрен сесть. :) Хочешь минимальный износ - плати соответствующую сумму и катайся не вкладывая. Нет возможности изначально платить большую сумму - катайся на здоровье, но держи в уме, что что-то придется менять в ближайшем будущем. Это справедливо в отношении абсолютно всех машин.
Согласен, бывают и косяки, т.е. скрытые дефекты. Но они бывают и у совершенно новых машин! Лучший способ их избежать - вообще не покупать машину! Тогда и овцы целы и волки сыты! :)))
Но серьезные дефекты скрыть крайне сложно, а иногда и невозможно. Грамотный механик их найдет. А мелкие дефекты принципиального значения, как правило, не имеют. В конце концов, покупая подержаную машину нужно четко отдавать себе отчет в том, что она не новая. Но и цена соответствующая. И потом - это всегда повод поторговаться, что тоже немаловажно для тех, кто выбирает б/у.
В конце концов, у каждого свои желания и возможности. У кого есть достаточная сумма, чтобы купить новую машину, о скрытых дефектах думать не будет. А кто располагает суммой только на подержаную, внутренне так или иначе будет готов к этому.
Ответить с цитированием
