25Likes
Можно чуть подробней,на чем выбор основан ? Например, чем лучше того же скаута ? Не страшен налог, дикий расход и маленький багажник ?Сообщение от matto
Можно чуть подробней,на чем выбор основан ? Например, чем лучше того же скаута ? Не страшен налог, дикий расход и маленький багажник ?
да, странный выбор
Все очень просто: никаких дсг и турбин, меганадежный v6 с классическим 5ступ автоматом, очень комфортная для меня посадка, хорошая шумка и потрясающая управляемость. Расход и налог не пугают, заявленные 13.5 литров для такого аппарата дикими не могу назвать, багажник такой же, как в моей октахе, тока еще с практичным подполом(сидения за 1.5 года раскладывал 2 раза). Дорожный просвет 20,6см, подключаемый полный привод. За 1.9млн не вижу конкурентов. А, и сборка НЕ русская!!))
Катал все форды-опели-хюндаи-тойоты-ниссаны в пределах 2млн, ниче лучше и удобнее не нашел. Либо роботы-вариаторы, либо валкие прожорливые недожипы.
хм, надо тоже попробывать
Чем не понравился Тигуан дизель с 6автоматом, с такими же,если не лучшими ходовыми? да пусть даже Ix55-ну да валкий, паджеро-наверное тоже,XC90..,Прадо... Да тот же пилот. Не понимаю, почему на кросстуре не подвели мощность под налог ?
http://www.drive.ru/honda/models/201...r/35_executive
Я нашел 14,7 в городе- в реальности думаю будет 15-16 в спокойном режиме с пробками и 457 багажник.Это как у Йети.
Последний раз редактировалось NickSk; 15.11.2011 в 20:40.
Ну тут можно много разглагольствовать.. Я считаю, что машина должна удовлетворять потреБностям владельца. Я не охотник и не рыбак, до дачи у меня проложена асфальтовая дорога, езжу 99% по Москве ==> какой смысл смотреть в сторону деревянных паджеро и прадо, вбухивая кучу денег в их, не предусмотренный изначально, комфорт? Что-то мне кажется, что там о 15л расходе можно только мечтать :)
Кросстур же - сильно задранный хетчбек Е класса с повышенной проходимостью, не более. Огромный задний подогреваемый диван, огромные и чрезвычайно удобные передние кресла, системы отключения цилиндров, активного шумоподавления, быстрый прогрев на месте (превед тси), передняя многорычажка, плавный ход без рывков с системой перегазовки при сбрасывании скорости.. Все максимально надежно и удобно. И при этом 275л.с. 8.9сек до сотни. Багажник я оценивал не по литражу, а по полезной площади: октавии не уступает, т.к. в октахе щас у меня постоянно в багажнике 2 пластиковых ящика с необходимым дорожным набором, содержимое которых легко поместится в 3 довольно вместительных подпольных ящика кросстура, даже и не знаю чем забить остальное, в рекламке есть фото с неразобранным великом в багажнике при сложенных задних сидениях, которые кстати складываются одним движением рычажка прямо из багажника.. короче про кросстур можно рассказывать долго :))
А4 аллроад - другой класс, другие габариты и другое предназначение имхо) важно определиться, для чего действительно вам нужна машина, и выбрать будет очень просто.
Да, действительно отличный вариант, поддерживаю выбор !!!
Ваши права
Ответить с цитированием