Рейтинг по угонам посмотреть не мешает, страховки и т.п.
Рейтинг по угонам посмотреть не мешает, страховки и т.п.
А про Опель какие мысли?
Они с на весны этого года увеличили заводскую гарантию на свои авто до 3-х лет или 100 000 км.
У меня опыт не очень большой, но две новых машины уже было (реноха символ и ниссан тиида). Так вот, по опыту данных машин - косяки вылезают за первый год, далее два года полет нормальный, а вот на четвертый год и начинаются поломки (например печка в тииде накрылась). Так что трехлетняя гарантия далеко не панацея, главное, что она есть на первые год-два.
И что теперь не покупать и ездить на 21099. Цывики и лансеры10 угоняют не меньше. По просмотрам этих форумов (цывика и лансера) большей частью угоняют машинки хозяева которых даже и не думали о противоугонках, хотя есть и угоны автомобилей и с сигналками. и даже двух и трех летние битые угоняют. Если будет заказ то все бесполездно.Сообщение от Товарищ Дынин
А по поводу гарантии многи концерны уже перешли на дополнительную гарантию (так называемый пакет) Сильно сталкивался с фордом и ситроеном по этому поводу.
А гарантия на автомобиль очень прозрачна (киа 5 лет?!) это на сквозную ржавчину5 лет гарантия.
Был случай автомашине год накрылся лябо-зодн пробег 40 700 км, отказ по гарантии, так как на выпускную систему гантия 40 000 км, (ПЕЖО) Читал эти гарантийные обезательства (когда ругался с пежо по этому случаю) так так по сути гарантия 100 000 км, только на супорт что он не развалиться и пол в салоне не провалится и так по мелочам.
Очень прозрачная эта штука гарантия. Не стоит гонятся за автомобилем который якобы имеет более долгий гарантийный срок.
Также не надо забывать, что гарантия это еще и плановое ТО только у официалов по тройному тарифу и времени больше ждешь.
На работе две Камри. У одной автомат сдох 85 000, у второй 115 000Подумай три раза, вариатор не очень для нашей жизни, срок службы меньше а когда ремонтировать приходит время, то проще вариатор целиком заменить,
А на авенсис цена завышена, авенсис в минималке с движком 1,8 вариатор стоит 974 000 руб.
А Камри с движком 2,4 на автомате (5 ступений) 987 000 руб.
Разница 11 000 руб. а машинки вообще разные по классу и по движкам.
Обновленная камри 1 028 000 руб. разница 54 000 руб. от авенсиса.
Машины не насиловали. Мазда 6 - очень качественный и надежный автомобиль. Практически все узлы и основные агрегаты перекачевали с прежней шестерки. У знакомых по 150 000 и более пробег. Коробка и мотор работают как часы. Уж догда лучше ее.
Когда брал свою манагер предлагал за какие-то копейки продлить гарантию до 5лет. Отказался сразу и в-первую очередь по выше указанной причине.
только у toyota гарантия 3+1, у nissana, mitsubishi все 4 и более.Подумай три раза, вариатор не очень для нашей жизни, срок службы меньше а когда ремонтировать приходит время, то проще вариатор целиком заменить,
А на авенсис цена завышена, авенсис в минималке с движком 1,8 вариатор стоит 974 000 руб.
А Камри с движком 2,4 на автомате (5 ступений) 987 000 руб.
Разница 11 000 руб. а машинки вообще разные по классу и по движкам.
Обновленная камри 1 028 000 руб. разница 54 000 руб. от авенсиса.
Что никак не говорит о ненадежности. в форумах проблем с вариаторами toyota нет вообще.
Цена выше - не сомнений. Но и качество.
Цену комплектаций прекрасно знаю. Параллельно участвую на форуме авенсиса.
Просто сомневаюсь, что можно за месяц склепать машину на новой/старой АКПП6. И сделать это надежно. Подозреваю, что у ВАГа не зря под это 2года гарантии (даже докупить нельзя). Все просчитано.
юзал астру,60 тыс.проехал так и не привык к роботу,продал,а в остальном без проблем(точно меньше чем на октавии,к сожалению)
мазда 6-я цветет очень быстро, достаточно на их форум залесть. тема в топе.
мазду надо сразу шумку полную делать. железо никакое просто. тоньше металл только у консервной банки. и деревянная она. не по наслышке.
Ваши права
Ответить с цитированием