Тема: Как увеличить дорожный просвет на Октавии 1,9 TDI 2003 г.в.?

Позвольте, как зачинщику темы пояснить некоторые вопросы. :)
Первое. Поменять колеса на больший радиус - да, это, в какой-то степени позволит решить проблему. Но - именно В КАКОЙ-ТО степени! Потому, как поменять колеса, скажем, на 16-й радиус, можно только уменьшая профиль покрышек (если кому эта терминология не очень понятна - пишите, поясню). Иначе - неизбежные проблемы с положением колеса в колесной арке в крайних углах поворота руля, а именно - банальное трение покрышки об элементы подвески и элементы колесной арки. ПРОВЕРЕНО НА ПРАКТИКЕ!!! С сомневающимися могу заключить пари! :) Итак, заменить колеса на больший радиус БЕЗ(!!!) создания вышеописанных проблем можно. НО!!! Компенсация клиренса при этом будет НЕ БОЛЕЕЕ (!!!) 1,5 см!!! А теперь посчитайте полученную при этом экономическую целесообразность и выгоду, учитывая стоимость новых ПЯТИ покрышек (включая, разумеется, запаску)!!! Итак, сколько будет стоить 1,5 см увеличенного клиренса?!!! :)))
Второе. Митяй абсолютно прав!!! И спидометр, и одометр (что более существенно) БУДУТ ВРАТЬ!!! На сколько - можно посчитать, это не сложно. Потому, как и показания спидометра (скорость автомобиля), и показания одометра (пробег) рассчитываются исходя из ДЛИНЫ ВНЕШНЕЙ ОКРУЖНОСТИ (!!!) ВЕДУЩИХ КОЛЕС, КОЛИЧЕСТВА ИХ ОБОРОТОВ ВОКРУГ СВОЕЙ ОСИ И УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ!!! Это - элементарная физика!
Как вы думаете, ПОЧЕМУ производитель автомобилей в паспорте на автомобиль ВСЕГДА указывает СТРОГО ОПРЕДЕЛЕННУЮ ДОПУСТИМУЮ размерность покрышек!!! Играть с этимим параметрами можно. Это еще называют словом "тюнинг". :))) Только вот, приобретая в одном, НЕИЗБЕЖНО теряешь в другом! Именно поэтому - серийные автомобили являются СБАЛАНСИРОВАННЫМИ по своим потребительским качествам. И если кто-то хочет эти качества в какую-то сторону изменить - пожалуйста! Но только в ущерб чему-то другому.
И третье. Опять физика. :))) Увеличенный внешний диаметр колес НЕИЗБЕЖНО влечет за собой увеличение нагрузки на двигатель!!! колеса большего диаметра двигаьелю вращать ТЯЖЕЛЕЙ! А это - увеличение расхода топлива и уменьшение ресурса механических узлов.
Возможно, я отвлекся от темы, поэтому напомню - меня интересует увеличение дорожного просвета на 2-3 см (замену колес при этом я даже не рассматриваю, как абсолютно нецелесообразное в плане цена/результат)!!!
Итак, какие еще будут варианты? :)))

Сообщение от Dixon77

...показания одометра (пробег) рассчитываются исходя из ДЛИНЫ ВНЕШНЕЙ ОКРУЖНОСТИ (!!!) ВЕДУЩИХ КОЛЕС,...

Надо посмотреть документацию, поскольку на мой взгля целесообразно мерять по неведущим колесам, как в принципи и делалось раньше (за исключением полноприводных :))

Сообщение от Dixon77

Позвольте, как зачинщику темы пояснить некоторые вопросы. :)
Первое. Поменять колеса на больший радиус - да, это, в какой-то степени позволит решить проблему. :)))

Вообще, если просело - сначала попробовать заменить пружины на новые и аммо на "газовые", как вариант, но если нужен бюджетный вариант, то расскажу.
Начну по порядку, как человек, прошедший через "лифтинг":
1. Большие колеса (например, 205/65/15 или 205/70/15) дают прирост просвета 6,5 и 16,5 мм соответственно. При этом на ЛИЧНОМ опыте проверено, что они не задевают за элементы кузова и подвески (у меня есть старая резина от Форестера размерности 205/70/15 - вот ее и установил, сел сам и дядю посадил - 210 кг нагрузки - ничего не задевает, ни по тпрямой, ни в поворотах, правда осенью проверялось, снега не было, если набъется, то не знаю как дальше будет, может и задевать, т.к. и на штатной бывает, что скребется). Устанавливают также и 215/65/16, но тут колеса задевают при крайних положениях руля (описывалось на КЛАШ)
2. Основное отличие пакета для плохих дорог (насколько я разобрался) в чуть более жестких пружинах и специальной проставке 21 мм между пружиной и опрой (варинт как на ВАЗ-2108 не прокатит - не та конструкция). Я к существующей 21 мм добавил еще одну 21мм (а бывает и в 11 мм) - соответственно, сильнее сжал пружину, на что и получил примерно 20 мм проста клиренса.
Проставка покупается в Exist за 600 руб пара, либо вытачивается токарем - тут как договоришься :). Размеры и тема есть на VW-клубе.
3. Часто есть смысл приподнять и корму, чтобы машина не выглядела как катер :) - туда изготовливаются проставки, меньше чем 18 мм не получится, по техническим причинам. На 4х4 немного по другому. как - не знаю . Размеры и тема есть на VW-клубе.
Посчитаем? 20 мм (проставка) + 16,5 мм (резина) = 36,5 мм.
Я пока остановился на проставках, т.к. нет желания менять хорошую резину, на будущее планирую прикупить резину бОльшего размера
При этом угол, на который отклоняется привод от "нормального" - минимален, а при условии, что пружины просевшие - приходит к "нормальному"

Спидометр начнет врать на других колесах,, т.к. все упирается в ДЛИНУ ОКРУЖНОСТИ колеса
при 205/70/15 погрешность 5%, т.е спидометре 100 реально 105, учитывая, что на самом деле спидометр привирает в МЕНЬШУЮ сторону, то ничего критичного не случится