Тема: не завелся в мороз -15

Сообщение от Kudesnik_OiO

Похоже все таки сдох аккумулятор, надобно новый купить, т.к. этому уже 4 года. Я уж испугался, что стартер. Кто нибудь брал аккумуляторы Medalist? как впечатления?

Ну вот! Как и предполагалось... :)

Я уже второй год катаюсь на Медалисте. Взял его когда родной кончился. Выбирал по результатам многочисленных тестов и обзоров, где он неизменно был если не на первом, то на втором месте.
Никаких нареканий. Емкость держит хорошо, бодро крутит в любую погоду. Заряд набирает тоже быстро. И по цене дешевле именитых брендов типа Varta, Boch и т.д., а по качеству зачастую лучше.
В общем, очень доволен.
Главное при покупке - проверить дату выпуска и ПРАВИЛЬНО протестить его нагрузочной вилкой. Нужно помнить, что залитый и заряженный аккумулятор НЕ ДОЛЖЕН хранится более 6 месяцев, иначе за счет внутренних токов утечки он саморазряжается и его напряжение может опустится ниже минимально допустимого, а это ведет к преждевременному старению пластин.
Правильно же проверять аккум нагрузочной вилкой нужно не просто приложив вилку и измерив напряжение, а приложить вилку и УДЕРЖИВАТЬ ее не менее 30-40 секунд. При этом напряжение на клеммах не должно упасть ниже 10,5 В. Если падает ниже - значит аккум не заряжен так как надо или долго хранился на складе. Тогда лучше посмотреть другой.

Сообщение от Dixon77

...УДЕРЖИВАТЬ ее не менее 30-40 секунд. ..

Не сгорит?

Купил Varta D24, что было в наличии, нагрузочной вилкой проверили -13.8В. Можно ли его сразу ставить на автомобиль или поставить на зарядку на ночь?

Сообщение от Kudesnik_OiO

Купил Varta D24, что было в наличии, нагрузочной вилкой проверили -13.8В. Можно ли его сразу ставить на автомобиль или поставить на зарядку на ночь?

лучше на зарядку!

Сообщение от Drakonich

лучше на зарядку!

В свете только что вышесказанного этот аккум только что уже зарядили. Дополнительная зарядка ему не требуется.

Всем спасибо и прошу прощения))), конечно же не 13,8, а 12,8 намерили, брал отец по моим рекомендациям, произведен он в марте 2011, и судя по сроку хранения его все же стоит поставить на зарядку)
Единственный вопрос: ток выставлять как и полагается 6 А (т.к. емкость его 60 А/Ч) ?

Сообщение от Kudesnik_OiO

Всем спасибо и прошу прощения))), конечно же не 13,8, а 12,8 намерили, брал отец по моим рекомендациям, произведен он в марте 2011, и судя по сроку хранения его все же стоит поставить на зарядку)
Единственный вопрос: ток выставлять как и полагается 6 А (т.к. емкость его 60 А/Ч) ?

Странно они Вам намерили! Обычным вольтметром что ли? На нагрузочной вилке такого напряжения быть в принципе не может - при удержании вилки напряжение по-любому должно опуститься ниже 12 В.
Ну да ладно, аккум все равно уже куплен, хотя, конечно, было бы лучше, если бы он был посвежей, впрочем, то, что ему 8 месяцев - не страшно.
В Вашем случае я очень рекомендую его не просто зарядить, а сделать ему тренировку - 2-3- раза разрядить и после каждого разряда зарядить по полной номинальным током. В Вашем случае это будет как раз 6А.
После такой тренировки аккум восстанавливает не только свою первоначальную емкость, но и возрастает его номинальный пусковой ток. А это особенно важно зимой.

Но разряжать аккумулятор тоже нужно правильно! Лучше всего делать это прямо на автомобиле - установить аккумулятор, подсоединить его и включить бортовые потребители, но не по максимуму - разряд должен быть не очень большим током. Например, включить габариты и ближний свет фар.
ВНИМАНИЕ! В процессе разряда очень важно контролировать напряжение на клеммах!
Аккумулятор считается полностью разряженным, если напряжение на клеммах падает ниже 10,5 В. Дальше разряжать его нельзя!
В принципе, не обязательно его разряжать "в ноль". Когда напряжение упадет чуть ниже 11 В, уже можно ставить на зарядку.

Если сделаете 2-3 полных цикла - восстановятся все характеристики аккумулятора и продлится срок его службы.

Если бы он был новый (не более 2-3 месяцев с даты выпуска) такую процедуру можно не делать.

Сообщение от Kudesnik_OiO

Купил Varta D24, что было в наличии, нагрузочной вилкой проверили -13.8В. Можно ли его сразу ставить на автомобиль или поставить на зарядку на ночь?

А проверяли так, как я написАл выше, или просто ткнули вилкой?
Просто при нагрузке вилкой в течение 30-40 секунд напряжение не может оставаться на уровне 13,8 В.
И вообще, такой уровень напряжения говорит о том, что этот аккум только что сняли с длительной зарядки. А это наводит на мысль, что его могли долго хранить перед этим.
Вообще, через 4-5 часов после окончания зарядки напряжение на клеммах аккумулятора снижается до значения 12,6 В. Это на любом аккумуляторе, даже новом.

Сообщение от Dixon77

А проверяли так, как я написАл выше, или просто ткнули вилкой?
Просто при нагрузке вилкой в течение 30-40 секунд

.....у меня на самой нагрузочной вилке написано чОрным по белому .....не дольше 10СЕКУНД держать кнопку,та которой проверяешь АКБ!!!
спираль через 5 сек. уже вся краснаяна самой вилке

Сообщение от Пеtрович

Не сгорит?

Что не сгорит? Нагрузочная вилка? Конечно же нет!! Она именно для этого и предназначена.
И менно так и делаются ПРАВИЛЬНО подобные проверки.

И аккуму совершенно ничего не будет. Нагрузочная вилка имитирует пуск стартера. Но, в отличие от стартера, потребляющего порядка 400-500 ампер, через нагрузочную вилку проходит ток почти втрое меньший.