Тема: А нужен ли ESP?

to inck
АБС позволяет в процессе торможения рулить, т.е. совершить манёвр, т.к. авто не превращается в скользящий предмет, а остаётся с вращающимися колёсами! Правда на некоторых покрытиях увеличивается тормозной путь, но на АБС нового поколения это решается специальным режимом, когда на грязи или на снегу колёса блокируются и нагребают перед собой тормозящий кусочек почвы, снега..

Сообщение от Maz

to inck
АБС позволяет в процессе торможения рулить, т.е. совершить манёвр, т.к. авто не превращается в скользящий предмет, а остаётся с вращающимися колёсами! Правда на некоторых покрытиях увеличивается тормозной путь, но на АБС нового поколения это решается специальным режимом, когда на грязи или на снегу колёса блокируются и нагребают перед собой тормозящий кусочек почвы, снега..

Я понимаю принцип действия АБС, меня волнует больше другое - если я умею тормозить ногой так, чтобы машина не скользила - не будет ли АБСка со своим пониманием ситуации мне перечить и мешать? Или проще отключить?
И можно, пожалуйста, поподробнее об этом "специальном режиме" и о том, как его активировать на Октавии?

Сообщение от inck

Я понимаю принцип действия АБС, меня волнует больше другое - если я умею тормозить ногой так, чтобы машина не скользила - не будет ли АБСка со своим пониманием ситуации мне перечить и мешать? Или проще отключить?
И можно, пожалуйста, поподробнее об этом "специальном режиме" и о том, как его активировать на Октавии?

абс срабатывает когда колесо\колеса начинает\ют скользить. Если у Вас колеса не будут скользить- не будет и абс работать

Сообщение от inck

Я понимаю принцип действия АБС, меня волнует больше другое - если я умею тормозить ногой так, чтобы машина не скользила - не будет ли АБСка со своим пониманием ситуации мне перечить и мешать? Или проще отключить?
И можно, пожалуйста, поподробнее об этом "специальном режиме" и о том, как его активировать на Октавии?

Если система 8-го поколения, то "На последних ABS восьмого поколения блоки распознают тип опорной поверхности по относительному скольжению и допускают возможность блокировки колёс." http://www.avtonov.svoi.info/abs.htm Про Октавию не знаю, но на Туареге она называется АБС плюс.http://vw-touareg.su/category/opisanie

Сообщение от Maz

Если система 8-го поколения, то "На последних ABS восьмого поколения блоки распознают тип опорной поверхности по относительному скольжению и допускают возможность блокировки колёс." http://www.avtonov.svoi.info/abs.htm Про Октавию не знаю, но на Туареге она называется АБС плюс.http://vw-touareg.su/category/opisanie

С такой АБС жить можно, только врядли нам повезло с ней :)

интересная тут тема. особенно доводы типа "10 лет назад попал в аварию из-за АБС".

ситуация на самом деле куда более интересная, чем кажется, потому как АБС бывают очень разные.
ездил на машине 1989 года с абс - там она двух канальная, если не ошибаюсь, была, работала по каждому из гидравлических контуров.
ездил на машине 2003 года с абс - там абс была трехканальная (задние колеса с барабанами)
и наконец ездил на машине 2008 года - там абс была уже 4-канальная, как и на новых октавиях

так вот эти все системы отличаются весьма по своей эффективности

что касается ЕСП, то система однозначно полезная, стоящая для приобретения и, ИМХО, обязательная для любого современного автомобиля, не претендующего на категорию бюджетных дешевок. при обычной езде, когда машина под вашим контролем, система не активируется, на тормозные механизмы не влияет, и поэтому разговоры про износ колодок выглядят как-то странно, честно говоря.

Сообщение от inck

Я понимаю принцип действия АБС, меня волнует больше другое - если я умею тормозить ногой так, чтобы машина не скользила - не будет ли АБСка со своим пониманием ситуации мне перечить и мешать?

чтобы изобразить работу современной АБС, вам придется завести вместо одной целых 4 пидали тормоза (по одной на каждое колисо), и четырьмя ногами на этих пидалях грамотно работать, дозируя усилие на каждом из колес отдельно - боюсь это не возможно, так что лучше даже не думайте об отключении системы :-)