Тема: А нужен ли ESP?

Сообщение от Painberg

...Ладно вопрос про есп , неск раз трогался с буксами и что то не замечал загорание индикации на приборке ))) или надо что бы покрытие разное было под передними колесами

с буксами должна была загораться лампочка на панели приборов, если конечно есть ЕСП

Сообщение от inck

Буквально вчера знакомый мужик (стаж вождения - порядка 30 лет) въехать в резко затормозившую перед ним Газель благодаря АБСке. Да, всё понятно, дистанция и всё такое. Однако, весьма сомнительно, что в городе при умеренном стиле езды нужна АБСка. Нехер снарядом летать вообще.
Да и без АБСки при должном опыте можно тормозить на нормальной резине быстро и чётко. Неделю назад ехал как обычно под 70. Но тупо (рассеянное внимание). На перекрестке под "уступи дорогу". И уже метрах в 25 заметил, что перпендикулярно несется другое авто (у него приоритет). Не знаю, сколько метров был тормозной путь, но спокойно, четко, до нуля и без скольжения. Никаких АБСок не понадобилось, несмотря на то, что дорога была обледенелой (если вообще не голый городской лёд)...

+100500

to inck
АБС позволяет в процессе торможения рулить, т.е. совершить манёвр, т.к. авто не превращается в скользящий предмет, а остаётся с вращающимися колёсами! Правда на некоторых покрытиях увеличивается тормозной путь, но на АБС нового поколения это решается специальным режимом, когда на грязи или на снегу колёса блокируются и нагребают перед собой тормозящий кусочек почвы, снега..

Не знаю, смотря какой АБС :) На октавии срабатывает в самый последний момент. Ни разу у меня на сухом асфальте вообще до АБС не доходило. На льду,да...Но никогда как-то сильно тормозной путь не увеличивала. Резина то тут тоже важна...

Сообщение от NickSk

Не знаю, смотря какой АБС :) На октавии срабатывает в самый последний момент. Ни разу у меня на сухом асфальте вообще до АБС не доходило. На льду,да...Но никогда как-то сильно тормозной путь не увеличивала. Резина то тут тоже важна...

+100500

[

Сообщение от Maz

+100500

попробуйте на скользкой дороге так сказать "проверить тормоза" - ни... не получится: АБС сразу бьет в ногу и авто также катится практически без торможения

ESP у шкоды срабатывает настолько незаметно, что даже понять не успеваешь что произошло, а машина сохраняет послушность! на том же хендае, при срабатывании esp слышен треск и машина как-то резковато одергивается!

Сообщение от Arkadiy_82

[


попробуйте на скользкой дороге так сказать "проверить тормоза" - ни... не получится: АБС сразу бьет в ногу и авто также катится практически без торможения

Ну конечно, лучше-то ведь на встречку вылететь вот так http://www.youtube.com/watch?feature...&v=cEkswMzWh7w

Сообщение от Arkadiy_82

[


попробуйте на скользкой дороге так сказать "проверить тормоза" - ни... не получится: АБС сразу бьет в ногу и авто также катится практически без торможения

что за хрень вообще? самое эффективное торможение-когда колеса еще вращаются на грани скольжения, это справедливо для мокрого\сухого асфальта, льда, укатанного снега. А ABS срабатывает в момент блокировки колес. Если Вы талантливый водитель, тормозите на грани, проверяйте тормоза, юзом по асфальту быстрей не затормозите. А если машина не тормозит, дело не в ABS. На неоднородных покрытиях, когда одна часть машины едет по асфальту, другая по каше\снегу\льду\траве\песку\гравию при неумеренном нажатии на тормоз без ABS произойдет закручивание машины в сторону покрытия с лучшим сцеплением. ABS и ESP не позволяют такой херни.

По поводу ESP: без нее ездить можно. Просто на дороге однажды у всех, независимо от стиля и размера определенных частей тела непредсказуемо может произойти ситуация, когда придется экстренно тормозить, и при этом еще конкретно объезжать препятствия. При этом покрытие может быть сильно неоднородным а маневр резким. А скорость достаточно большой. Многие в такой ситуации могут потерять машину или зажав тормоз влупиться прямо с повернутыми колесами. А электроника может помочь. Чудес, конечно, не бывает и ничто не заставит машину повернуть или затормозить если она этого сделать не может физически, но в некоторых ситуациях может помочь. Иногда может и помешать, но это относится уже к агрессивному стилю езды преимущественно по скользким покрытиям и к очень малому проценту водителей.

Мне работа ЕСП на DSG понравилась, тестил на даче на дороге покрытой льдом и сверху снежной кашей.