Тема: Сложности выбора.

Сообщение от шкодомэн

вот 1.6 нормально поедет.....если ты не спиди гонщик,будешь доволен...лучше 1.4 не бери...потом жалеть будешь

вот если не смотреть на цифры..чем по динамике, на деле 1.6 от 1.4 отличаются знаешь? были заезды с 1.4?))
тогда лучше не пустословить ;)
если человеку 1.4 будет мало, то и 1.6 его не спасет вообще ниразу.
один вариант остается - 1.8т.

Сообщение от p00x

вот если не смотреть на цифры..чем по динамике, на деле 1.6 от 1.4 отличаются знаешь? были заезды с 1.4?))
тогда лучше не пустословить ;)
если человеку 1.4 будет мало, то и 1.6 его не спасет вообще ниразу.
один вариант остается - 1.8т.

сильных различий между 1.6 и 1.4 особо нет,но на 1.4 на педальку посильнее надо давить....из чего расход бензина ,стук пальцев и рев мотора..ресурс двигла уменьшается...

Сообщение от шкодомэн

сильных различий между 1.6 и 1.4 особо нет,но на 1.4 на педальку посильнее надо давить....из чего расход бензина ,стук пальцев и рев мотора..ресурс двигла уменьшается...

Это о каком стуке пальцев идет речь? О пальцах водителя об руль? :)))) Других "пальцев" в конструкции автомобиля нет. :)))

Сообщение от Dixon77

Это о каком стуке пальцев идет речь? О пальцах водителя об руль? :)))) Других "пальцев" в конструкции автомобиля нет. :)))

это я из отзывов владельцев а4 с 1.4 вычитал)))

Сообщение от шкодомэн

это я из отзывов владельцев а4 с 1.4 вычитал)))

Ага, понятно! Видать, это конструктивная особенность 1,4. :)))))))

Сообщение от p00x

вот если не смотреть на цифры..чем по динамике, на деле 1.6 от 1.4 отличаются знаешь? были заезды с 1.4?))
тогда лучше не пустословить ;)
если человеку 1.4 будет мало, то и 1.6 его не спасет вообще ниразу.
один вариант остается - 1.8т.

При движении по городу и особенно в многокилометровых пробках особой разницы между 1,4 и 1,6 действительно не почувствуешь. Может быть, что и рывок со сфетофора не сильно эту разницу покажет (не проверял, не знаю, но возможно, что это и так).
Принципиальная разница будет на трассе и особенно при загруженной машине, не обязательно "под завязку": 3 взрослых человека и полный бак бензина уже будут ощутимо влиять на разгонную динамику.
Дело в том, что у движка 1,4 существенно меньший крутящий момент, вследствие чего эластичность двигателя хуже, особенно при загруженной машине и при движении в горку. Чтобы не потерять скорость при длинных обгонах и при движении в горку нужно гораздо чаще, чем на 1,6 переходить на низшие передачи. То же самое и при резких ускорениях при коротких обгонах. Чтобы на 1,4 резко ускориться (подчеркиваю, именно резко, активно) для обгона, поймав паузу в движении встречного потока, как правило, нужно переходить на ступень, а то и две ниже. Да и без обгонов, при движении в горку, чтобы не потерять темп движения тоже следует следить за передачами: на 5-й передаче длинный подъем 1,4 уже не осиливает.
Ну и такой существенный момент как кондиционер (если он, разумеется, есть). Включенный кондиционер очень заметно сказывается на динамике 1,4: машину как за задницу держать начинает, и прибавка к расходу топлива при этом выше, чем у 1,6.