Тема: Сложности выбора.

Вобщем покатался я на 1.4 с дсг... эт конечно показалось космасом после лады)
Решил всетаки взять 1,6 на ручке + пакет ВРБ) цвет черный)
Также на джетте катался с еще более мощным движком) принципиальной разницы по ходовым качествам не увидел, таже подвеска и по удобству в салоне одинаково) но в джетте выбесила подсветка приборов красная с синим...

Dixon77, вот от этом я и подумал... что при обгонах да еще и на загруженной машине надо будет насиловать движку)
Кстати вчера манагер сказал что первую 1000 км надо обкатывать машинку не превышая 3500 (ну это я знал), а вот от 1000-1500 надо наоборот крутить мотор) интересно правда ли это?

Сообщение от Sfero

Кстати вчера манагер сказал что первую 1000 км надо обкатывать машинку не превышая 3500 (ну это я знал), а вот от 1000-1500 надо наоборот крутить мотор) интересно правда ли это?

Интересно девки пляшут! Первый раз слышу, что на какой-то машине в период пробега 1000-1500 км надо специально крутитть мотор! Причем именно в эти 500 км пробега, а дальше что, уже не надо?
По-моему, менеджер какую-то отсебятину нес. Вот интересно, чем он это обосновывал с технической точки зрения? И что, кстати, написано непосредственно в инструкции по эксплуатации авто?

Чесно говоря инструкцию пока не видел, но манагер также сказал что все машины проходят еще на заводе так называемую холодную обкатку на стенде, потом масло меняют и после этого он сказал мне предидущую лабуду)

Подскажите плиз)
Менеджер из салона на Энгельса сделал выгодное предложение
октавия в пакетом врц с климатом которая + сигналку и зимнюю резину в подарок! и за все удовольствие 667 тыщ.
Что скажете об этом диллере?
и по поводу предложения? как думаете стоит брать?

Сообщение от Sfero

Чесно говоря инструкцию пока не видел, но манагер также сказал что все машины проходят еще на заводе так называемую холодную обкатку на стенде, потом масло меняют и после этого он сказал мне предидущую лабуду)

Хоть раз менеджер сказал что-то дельное! Действительно, двигатели еще на заводе проходят холодную обкатку на стендах и именно поэтому им не нужна обкатка в движении. Недаром, и первое ТО у них на 15.000 км. Единственная рекомендация - первую тысячу-полторы километров стараться не выходить за 3.500 оборотов. Но связано это не столько с самим двигателем, сколько со всеми остальными узлами и агрегатами - сцеплением, коробкой и другими элементами трансмиссии, которые холодную обкатку не проходят, но все же нуждаются в приработке. И рекомендованные ограничения связаны именно с этим.
Но насчет того, что мотор надо потом специально крутить при пробеге 1000-1500 км - это ерунда какая-то. А если не ерунда, то должно быть четкое и обоснованное объяснение. Ведь если следовать строго словам менеджера, после 1.500 км двигатель уже крутить не надо? А как же ездить? :)

Sfero не бери 1,4
для такой машины этого двигателя не достаточно! + ты же не всегда один будешь ездить, так что 1,5 тонны по любому будет. Лучше подкопи, под займи или подожди февраля, когда будут скидки и возьми 1,6. Если не гонщик, то хватит. А 1,4 лучше не бери!!!

это вы про амбьенте?
я нашел лучше (на мой взгляд предложение) 1,6 МКПП Элеганс + первый пакет за 700 ровно сторговал...как вам?

сори забыл по амбиенте написать)
ну для меня 700 дорого) я хочу в 700 уже с каско-маско уложиться)

[QUOTE=Serg_01;15504]это вы про амбьенте?
я нашел лучше (на мой взгляд предложение) 1,6 МКПП Элеганс + первый пакет за 700 ровно сторговал...как вам?[/QUOTE это какая октавия??

как какая ?Нью конечно же...