между 1.4 и 1.6 разница безусловно есть, но не такая, что прям в сидение вжимает, смотря чего хотеть от авто, если хочется драйва надо брать 1.4 TSI или еще лучше 1.8 TSI
между 1.4 и 1.6 разница безусловно есть, но не такая, что прям в сидение вжимает, смотря чего хотеть от авто, если хочется драйва надо брать 1.4 TSI или еще лучше 1.8 TSI
Вобщем покатался я на 1.4 с дсг... эт конечно показалось космасом после лады)
Решил всетаки взять 1,6 на ручке + пакет ВРБ) цвет черный)
Также на джетте катался с еще более мощным движком) принципиальной разницы по ходовым качествам не увидел, таже подвеска и по удобству в салоне одинаково) но в джетте выбесила подсветка приборов красная с синим...
Dixon77, вот от этом я и подумал... что при обгонах да еще и на загруженной машине надо будет насиловать движку)
Кстати вчера манагер сказал что первую 1000 км надо обкатывать машинку не превышая 3500 (ну это я знал), а вот от 1000-1500 надо наоборот крутить мотор) интересно правда ли это?
Последний раз редактировалось Sfero; 14.12.2009 в 10:15.
Интересно девки пляшут! Первый раз слышу, что на какой-то машине в период пробега 1000-1500 км надо специально крутитть мотор! Причем именно в эти 500 км пробега, а дальше что, уже не надо?Сообщение от Sfero
По-моему, менеджер какую-то отсебятину нес. Вот интересно, чем он это обосновывал с технической точки зрения? И что, кстати, написано непосредственно в инструкции по эксплуатации авто?
Чесно говоря инструкцию пока не видел, но манагер также сказал что все машины проходят еще на заводе так называемую холодную обкатку на стенде, потом масло меняют и после этого он сказал мне предидущую лабуду)
Подскажите плиз)
Менеджер из салона на Энгельса сделал выгодное предложение
октавия в пакетом врц с климатом которая + сигналку и зимнюю резину в подарок! и за все удовольствие 667 тыщ.
Что скажете об этом диллере?
и по поводу предложения? как думаете стоит брать?
Хоть раз менеджер сказал что-то дельное! Действительно, двигатели еще на заводе проходят холодную обкатку на стендах и именно поэтому им не нужна обкатка в движении. Недаром, и первое ТО у них на 15.000 км. Единственная рекомендация - первую тысячу-полторы километров стараться не выходить за 3.500 оборотов. Но связано это не столько с самим двигателем, сколько со всеми остальными узлами и агрегатами - сцеплением, коробкой и другими элементами трансмиссии, которые холодную обкатку не проходят, но все же нуждаются в приработке. И рекомендованные ограничения связаны именно с этим.
Но насчет того, что мотор надо потом специально крутить при пробеге 1000-1500 км - это ерунда какая-то. А если не ерунда, то должно быть четкое и обоснованное объяснение. Ведь если следовать строго словам менеджера, после 1.500 км двигатель уже крутить не надо? А как же ездить? :)
Ваши права
Ответить с цитированием