Тема: Сложности выбора.

Сообщение от p00x

вот если не смотреть на цифры..чем по динамике, на деле 1.6 от 1.4 отличаются знаешь? были заезды с 1.4?))
тогда лучше не пустословить ;)
если человеку 1.4 будет мало, то и 1.6 его не спасет вообще ниразу.
один вариант остается - 1.8т.

При движении по городу и особенно в многокилометровых пробках особой разницы между 1,4 и 1,6 действительно не почувствуешь. Может быть, что и рывок со сфетофора не сильно эту разницу покажет (не проверял, не знаю, но возможно, что это и так).
Принципиальная разница будет на трассе и особенно при загруженной машине, не обязательно "под завязку": 3 взрослых человека и полный бак бензина уже будут ощутимо влиять на разгонную динамику.
Дело в том, что у движка 1,4 существенно меньший крутящий момент, вследствие чего эластичность двигателя хуже, особенно при загруженной машине и при движении в горку. Чтобы не потерять скорость при длинных обгонах и при движении в горку нужно гораздо чаще, чем на 1,6 переходить на низшие передачи. То же самое и при резких ускорениях при коротких обгонах. Чтобы на 1,4 резко ускориться (подчеркиваю, именно резко, активно) для обгона, поймав паузу в движении встречного потока, как правило, нужно переходить на ступень, а то и две ниже. Да и без обгонов, при движении в горку, чтобы не потерять темп движения тоже следует следить за передачами: на 5-й передаче длинный подъем 1,4 уже не осиливает.
Ну и такой существенный момент как кондиционер (если он, разумеется, есть). Включенный кондиционер очень заметно сказывается на динамике 1,4: машину как за задницу держать начинает, и прибавка к расходу топлива при этом выше, чем у 1,6.