Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

ТТ

Сообщение от ScharikoFF

Прошу, не обижайтесь! Ни в коем случае не хотел Вас оскорбить или обидеть!
Просто моя статитистика как-то не вяжется с систематическим выходом из строя DSG. Вот и пытаюсь объективно рассуждать.
А Вас я не знаю лично, и об адекватности судить не могу. Писал лишь о тех людях, которых знаю и вижу каждый день.

Я не обижаюсь. Истина дороже.
Неисправность сцепления - это ТЕХНИЧЕСКАЯ неисправность. У любой ТЕХНИЧЕСКОЙ неисправности есть КОНКРЕТНАЯ причина. В случае с DSG человеческий фактор сведён к нулю всякими механическими блокировками и электронными приблудами. Остаются инженерный, конструктивный, технологический факторы. Возможны и другие, но все они будут техническими. На мои вопросы о ПРИЧИНЕ выхода из строя сцепления официалы ответа не дали. О естественном износе 3-х комплектов за 40000 км речи быть не может. После замены сцепления 2-ой раз позвонил в одну из контор, которые ремонтируют АКПП. Вот там мне озвучили конкретную ТЕХНИЧЕСКУЮ причину, очень похожую на правду.
Дальнейшие замены сцепления ни к чему не приведут, пока официалы не найдут и не уничтожат барабашку.
Вот такая моя статистика. А ваша статистика только подтверждает то, что исправная DSG не ломается и служит верой и правдой на радость своему хозяину.
Удачи!

Сам работаю у дилера,но не шкода(её старшего брата). Заказал себе 1,8 на механике(DSG сам не куплю и другим не советую), а когда узнал что там будет стоять полноценный автомат(фирма ZF), сразу сделал перезаказ на него. Мое мнение что это нормальный вариант 1,8 на автомате. Коробка проверенная годами, там ломаться то нечему.

Dimon!...почему ZF_? У нас вроде айсин всегда стоял...

Сообщение от Dimon!

Сам работаю у дилера,но не шкода(её старшего брата). Заказал себе 1,8 на механике(DSG сам не куплю и другим не советую), а когда узнал что там будет стоять полноценный автомат(фирма ZF), сразу сделал перезаказ на него. Мое мнение что это нормальный вариант 1,8 на автомате. Коробка проверенная годами, там ломаться то нечему.

Ну а я бы при наличии ДСГ никогда не купил бы гидрик. Ломаться может все, даже проверенный годами топор.

на ауди всегда стовилить коробки ZF, сломать все можно, но лично мне гидрик лучше. на работе меня этот ДСГ и вариатор достал.

Сообщение от Dimon!

на ауди всегда стовилить коробки ZF, сломать все можно, но лично мне гидрик лучше. на работе меня этот ДСГ и вариатор достал.

Из написанного Вами можно сделать вывод, что Ауди тоже отказались от DSG?

Сообщение от АндрейВВ

Из написанного Вами можно сделать вывод, что Ауди тоже отказались от DSG?

да отказ не из-за ненадежности, а из-за нехвата мощностей и конкуренции с VW, но планируют восстановить установку ДСГ на 1,8 с увеличением мощностей. Везде расписано, как Вы ветки читаете?

Сегодня ездил по трассе, расход составил 7.2 - 7.8 литра на сотню, по городу 11-13 литров (и это во время обкатки). И еще, особой разницы между акпп и дсг не заметил.

Сообщение от Magic69

Сегодня ездил по трассе, расход составил 7.2 - 7.8 литра на сотню, по городу 11-13 литров (и это во время обкатки). И еще, особой разницы между акпп и дсг не заметил.

какой опыт на дсг7 1,8т? и какой у Вас город, чтобы представлять условия эксплуатации

Сообщение от АндрейВВ

Из написанного Вами можно сделать вывод, что Ауди тоже отказались от DSG?

Из написаного можно сделать вывод что "лично Ему гидрик лучше".