Цитата Сообщение от berezinbp Посмотреть сообщение
Отсюда выводы: Чем быстрее темнеет масло, тем больше в масле примесей.
Очень быстро масло темнеть не должно. Если это так, то с мотором явно что-то не так.
Пример: На стоянке, где я ставлю машину у меня много знакомых с новыми и не совсем новыми авто.
Елантра, Лансер, Опель Астра, Лачети. Так вот. На этих машинах масло начинает темнеть примерно через 3,5-4 ткм. На наших же машинах масло начинает темнеть уже на 1-ой тысяче. Вопрос-Почему? Машины одного возраста. Одинаковые условия эксплуатации.
Или в наших машинах нагара образовывается значительно больше. Это возможно, если масло угарает, а если не угарает? Возможно турбина нагревает масло больше чем в других ДВС. Но это мне кажется наврядли. Остается последнее: Много примесей от продуктов гарения попадает в масло из за не достаточной эффективности работы маслосъемных колец и маслоотделителя. И это всё в условиях пробок и ташниловки. Увеличенное давление картарных газов и как вывод быстрое старение масла.

Может я конечно не прав, знатоки поправьте меня. Но я себе это как то так объяснил.
В данном случае я бы сказал, что соседи по парковке стараются на масле сэкономить. Сам раньше владел Лачетти и знаю, какое масло дилеры туда льют. Так вот, если масло не темнеет, значит оно не работает - не собирает продукты износа, не моет мотор. Масло - это расходный материал, который подлежит замене с определенной периодичностью, главное с этим не затягивать. А вот мотор поменять уже проблема...