Тема: ВИБРАЦИЯ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Сообщение от Alex_k

По проводке CAN шина не определяется, хотя должна использоваться витая пара, просто можешь не обратить внимание, да и всё зажгутовано.

Это как - по проводке CAN-шина не определяется, хотя должна использоваться витая пара? Не отличить может только тот, кто ни разу витую пару не видел. А зажгутовано не все, точнее не все места, особенно входы/выходы проводки из блоков и исполнительных механизмов. К тому же, когда ставили сигналку я все потроха проводки видел - нет там витой пары.

Сообщение от Alex_k

А зависит от ЭБУ. Зависит от года выпуска и комплектации авто блоками управления этой фунцией. ЭБУ ЕDС 15V в комплектации 2001 г.в. эту функцию не имеют. Подключи Vag-com 10.6, 11.2 и файл выше как посмотреть и станет ясно есть эта функция или нет.

Вопрос - можно ли на автомобиль с CAN-шиной установить обычную сигнализацию и реализовать все охранные и сервисные функции без СAN-модулей (адаптеров)? У меня стоИт самая обычная сигналка, не поддерживающая CAN-протоколы. Тут и без VAG-сом все видно.

Сообщение от Alex_k

2003 год уже используется кан шина

Если честно, пока еще не встречал ровесниц моей машине, оснащенных CAN-шинами. Может, просто мало таких знакомых.. :)

Сообщение от Alex_k

...а блок комфорта разве KL адаптером можешь диагностировать?

Понятия не имею можно или нет - у меня нет блока комфорта, у меня обычный кондей с ручным управлением.:))

Сообщение от Alex_k

Если будешь покупать авто 2005 и выше года, эта функция должна быть во всех Vag автомобилей.

У меня в планах брать автомобиль не ранее 2008-2009 года. Понятно, что на них всех уже используется CAN-шина. Но вопрос-то, собственно, был не в ее наличии, а в том, почему на одних машинах можно проверить не скручен ли пробег, а на других нет? И связано это не с наличием CAN-шины (пример тому - моя машина).

Сообщение от Dixon77

Это как - по проводке CAN-шина не определяется, хотя должна использоваться витая пара? Не отличить может только тот, кто ни разу витую пару не видел. А зажгутовано не все, точнее не все места, особенно входы/выходы проводки из блоков и исполнительных механизмов. К тому же, когда ставили сигналку я все потроха проводки видел - нет там витой пары.


Вопрос - можно ли на автомобиль с CAN-шиной установить обычную сигнализацию и реализовать все охранные и сервисные функции без СAN-модулей (адаптеров)? У меня стоИт самая обычная сигналка, не поддерживающая CAN-протоколы. Тут и без VAG-сом все видно.


Если честно, пока еще не встречал ровесниц моей машине, оснащенных CAN-шинами. Может, просто мало таких знакомых.. :)


Понятия не имею можно или нет - у меня нет блока комфорта, у меня обычный кондей с ручным управлением.:))


У меня в планах брать автомобиль не ранее 2008-2009 года. Понятно, что на них всех уже используется CAN-шина. Но вопрос-то, собственно, был не в ее наличии, а в том, почему на одних машинах можно проверить не скручен ли пробег, а на других нет? И связано это не с наличием CAN-шины (пример тому - моя машина).

Не все провода витая пара, только те по которым идёт связь с блоками. Обычную сигналку хоть на 2011 год, замки паралелишь и всё, даже от родного брелка (есть такие сигналки и замки паралелить не надо), просто она не будет диагностироваться с помощью Vag-com. VW Туран 2003 года диагностика двигателя KL адаптером, всё остальное CAN. Обычный или не обычный – это слова, а протокол диагностики KL или CAN. Блок комфорта и кондей – это разные вещи. Вот кондей и климат-контроль – это уже ближе друг к другу. Чтобы не продолжать полемику, поищи по поисковикам, какую роль выполняет тот или иной блок и многие вопросы отпадут. А выше сказано как в своём авто глянуть, ведь комплектации авто разные бывают, даже одного года выпуска.

Сообщение от Alex_k

Не все провода витая пара, только те по которым идёт связь с блоками. Обычную сигналку хоть на 2011 год, замки паралелишь и всё, даже от родного брелка (есть такие сигналки и замки паралелить не надо), просто она не будет диагностироваться с помощью Vag-com. VW Туран 2003 года диагностика двигателя KL адаптером, всё остальное CAN. Обычный или не обычный – это слова, а протокол диагностики KL или CAN. Блок комфорта и кондей – это разные вещи. Вот кондей и климат-контроль – это уже ближе друг к другу. Чтобы не продолжать полемику, поищи по поисковикам, какую роль выполняет тот или иной блок и многие вопросы отпадут. А выше сказано как в своём авто глянуть, ведь комплектации авто разные бывают, даже одного года выпуска.

Итак, итоговый вердикт: CAN-шины у меня нет, вся диагностика только по KL.
Поэтому вопрос относительно того почему на одних машинах можно проверить истинность пробега, а на других нет, и от чего это зависит, остается открытым.

октавия 4 тур, 2009 года, тоже начала беспокоить вибрация педали сцепления, а так машина ведёт себя нормально, вибрация усиливается при увеличении оборотов двигателя(если газануть). Интенсивность вибрации увеличилась примерно за неделю, до этого не наблюдалась. Беспокоит так же, что машину взял недавно б/у, с салона, они могли там что нибудь намутить? видно, что снимали зачемто переднее пасажирское сидение,не могу понять, зачем?

у меня тоже была вибрация на сцепе,но пропала как коробка навернулась)оказалось что подшипник вторичного вала разлетелся.так что меняйте подшипники вовремя и меняйте масло почаще)

ну спасибо,утешил

Сообщение от elvis1901

ну спасибо,утешил

ну я тебе рассказал как у меня было.началось с вибрации,потом когда машина попадает в снежную кашу издавался скрежет метал по металу,ну а потом еще одна пробуксовка и машина встала.лучше надейся что это все лишь выжимной.поменяй масло в коробке посмотри изменения

да не, серьёзно, спасибо! а как меняется этот подшипник? я просто не силён в машинах. это всё снимать надо? кстати скока масла туда льют?

у меня после переборки,ушло где то около 3 литров.Снимается полностью коробка,ну а чтобы коробку разобрать надо навыки.вообщем просто так ее не разберешь.пока меняй масло,я знаю у официалов масло с присадками льют.на счет подшипника у тебя машина новая не должен быть подшипник,если конечно пробег не за 200 тыс.Смотри сцепу и выжимное,а там видно будет

Купил новую, сначала не замечал вибрацию на педали сцепления. Видимо, не до этого было. Но теперь ситуация следующая: при оборотах выше 1500 наблюдается вибрация в первой трети хода педали сцепления. Причем вибрация небольшая, но частота довольно высокая. Как только отпустить педаль газа (при любых оборотах, даже 4000), то вибрация исчезает мгновенно. При полном выжиме сцепления - даже намека на вибрацию нет.
Если переключаться с передачи на передачу по принципу: отпустил педаль газа, выжал сцепление, переключил передачу, отпустил сцепление, нажал на педаль газа, то не так сильно и заметно данную вибрацию, но если в какой-то момент времени, когда еще не совсем до конца отпустил газ, а уже выжимаешь сцепление или наоборот, то вибрация чувствуется. Но, если выполнять как описано выше, то при переключении передачи и отпускании сцепления без маленького газа машина немного притормаживает. Шумов посторонних нет. Рывков при разгоне нет. Кроме данной вибрации - больше ничего не замечалось.