Тема: Сравнение Октавия и Lada Granta

вот народ гурманит ТАЗы))))
приора по сути та же 2110,на ходу думаю не далеко она ушла!зачем её приплетать к октавии хз!!!
уже писал что у знакомого Хундай Ацетон,разница между приорами,десятками и т.д. между ним огромная!
прокатил его на своей.Между октавией и ацетоном разница как между ТАЗами и Ацетоном!
а мы здесь все уже 12страниц накатали рассуждений

Сообщение от vova81

вот народ гурманит ТАЗы))))
приора по сути та же 2110,на ходу думаю не далеко она ушла!зачем её приплетать к октавии хз!!!
уже писал что у знакомого Хундай Ацетон,разница между приорами,десятками и т.д. между ним огромная!
прокатил его на своей.Между октавией и ацетоном разница как между ТАЗами и Ацетоном!
а мы здесь все уже 12страниц накатали рассуждений

Расскажу, как владелец - после Приоры ни в какую Гранту, Калину, и, тем более, 2110 садиться не хочется. Ближе всех по качеству Калина, но и она в сравнении проигрывает. Кузов жестче десятки, подвеска плотнее. Рулится отлично. А сравнивать со Шкодой - почему нет. Я вот очень хочу Октавию, но пока еще думаю, а может обойтись без кредитов и купить еще одну Пряху :) 3.5 года, 150 000 км. Из проблем - поставили в сервисе некачественный ремешок, загнуло клапана. Ремонт с з.ч. и работой встал меньше 30000р. Больше проблем с машиной не было. АБС и Усилитель работают. Кондей еще не заправлял ни разу - вот на 4-ю весну заправлю, сцепление родное, в коробку не лазил. Переднюю подвеску перетряхнул на 130 000. Задняя еще жива. Если крутить - резвый аппарат, хорошо стоит на дороге. Аэродинамика хорошая, машина с ростом скорости не меняет поведения - не "упирается" и не "взлетает". Если задушить в себе сибарита и выпендрежника - покупать новую и кататься еще 3-4 года.

НО:
1. Тупо хочется разнообразия.
2. Провожу в машине от 3 до 5 часов в день, бывает больше - хочется это время в комфорте провести. Моя за 4 года и несколько мелко-средних ДТП "запела" салоном. Не прям конец света - но гремит.
3. Низкое качество запчастей - в иномарке ты знаешь, что можно взять неоригинал, а можно переплатить за родное - но точно все будет ок. В наших надо точно знать что и где покупаешь, и все равно лотерея
4. Хочу большую машину, удобнее, безопаснее.
5. Нравится

Сообщение от taur83

Расскажу, как владелец - после Приоры ни в какую Гранту, Калину, и, тем более, 2110 садиться не хочется. Ближе всех по качеству Калина, но и она в сравнении проигрывает. Кузов жестче десятки, подвеска плотнее. Рулится отлично. А сравнивать со Шкодой - почему нет. Я вот очень хочу Октавию, но пока еще думаю, а может обойтись без кредитов и купить еще одну Пряху :) 3.5 года, 150 000 км. Из проблем - поставили в сервисе некачественный ремешок, загнуло клапана. Ремонт с з.ч. и работой встал меньше 30000р. Больше проблем с машиной не было. АБС и Усилитель работают. Кондей еще не заправлял ни разу - вот на 4-ю весну заправлю, сцепление родное, в коробку не лазил. Переднюю подвеску перетряхнул на 130 000. Задняя еще жива. Если крутить - резвый аппарат, хорошо стоит на дороге. Аэродинамика хорошая, машина с ростом скорости не меняет поведения - не "упирается" и не "взлетает". Если задушить в себе сибарита и выпендрежника - покупать новую и кататься еще 3-4 года.

НО:
1. Тупо хочется разнообразия.
2. Провожу в машине от 3 до 5 часов в день, бывает больше - хочется это время в комфорте провести. Моя за 4 года и несколько мелко-средних ДТП "запела" салоном. Не прям конец света - но гремит.
3. Низкое качество запчастей - в иномарке ты знаешь, что можно взять неоригинал, а можно переплатить за родное - но точно все будет ок. В наших надо точно знать что и где покупаешь, и все равно лотерея
4. Хочу большую машину, удобнее, безопаснее.
5. Нравится

так за цену новой приоры купите подержанный тур, и будет вам счастье, там ходовая ходит по 300 тысяч, а судя по тому как Вы ездили на приоре то и все 500 тысяч. я когда то чинил движок на 4 гольфе так новые клапана стоили 6 тысяч, комплект вкладок 7, обошлось все в 35 тысяч. так что по реальному расходу октавия не намного дороже Приоры. а во всем остальном только превосходит.

Я сам довольно долго пользовался автомобилями семейства классика и самара. Первая машина была копейка а вторая восьмерка и ездил я на ней довольно долго, затем была пятнашка и совсем недавно ездил на двенашке. В принципе это был бы неплохим автомобилем обладай она хоть каким то сносным качеством.

Самое интересное - что моя обладает. Первые 100 000 я вообще не лазил в машину - масло\фильтры\колодки менял. Машина ездила 3 раза в Крым, 3 раза в Липецк, много по московской области и Москве. Заводится в любой мороз... Но хочется уже (и возможность появилась) сиденье с поясничным подпором, и, вообще, покомфортнее, салон не гремучий (у меня гремят все 5 дверей, остальное не звучит, или звучит тихо.), больше износостойкости - моя после 150 000 уже вся изношена - тут гремит, там бренчит. Менять пора :)

Черт, я тему не там создал. Надо бы в юмор перенести.

Сообщение от Анар

Черт, я тему не там создал. Надо бы в юмор перенести.

это точно)))

Тему надо было назвать октавия или 2 гранты ))

Сообщение от dimian1986

Тему надо было назвать октавия или 2 гранты ))

спасибо, рассмешил от души.

Да, скорее всего, если новую А5 не потяну - так и сделаю. Всегда знал что Шкода недорогая в обслуге, не думал, что настолько :)