Тема: Вялый разгон до 60 км/ч на 1,6 MPI

Машину купил в октябре месяце,проехал 4000 км.С первых дней эксплуатации заметил что машина на малых оборотах едет вяло,разгоняется тяжеловато.При разгоне на второй передаче примерно на 2500 об/мин чувствуется резкое ускорение,хотя педаль газа остается в одном нажатом положении!
Подскажите пожалуйста,это дело привычки или что то не так?

Сообщение от LeeOn

Машину купил в октябре месяце,проехал 4000 км.С первых дней эксплуатации заметил что машина на малых оборотах едет вяло,разгоняется тяжеловато.При разгоне на второй передаче примерно на 2500 об/мин чувствуется резкое ускорение,хотя педаль газа остается в одном нажатом положении!
Подскажите пожалуйста,это дело привычки или что то не так?

Это дело в особенности 1.6, от 2500 об/мин "выстреливать".У меня на спидометре 1100 с 17.11.11,а за плечами за 23 года поболе.Поверь,это нормальный ход! Привыкнешь,не парься. Конечно со светофора в точку не получится,а если хочется, то 1.8, удачи.

Так у вас же 1.6 а не самолет турбовинтовой! Тут есть тема-Джеттер называется! Попробуйте-многие рекомендуют! Сейчас сам о нем подумываю, но думаю поставить после первого то.

Так это 1.6, ясень пень что он не едет :D Шутка ;)

Видимо особенность двигателя такая,т.к.ездил на Астре J 1.6 машина ведет себя резвее на малых оборотах,а во всех остальных характеристиках двигателя,ни чуть не уступает мотору Астры!

Двигатель станет приёместей после 5-7 тыс пробега, бензин не ниже 95 го. Тупление на низах особенность электронной педали газа. Попробуте в то время как тупит, слегка отпустить и снова нажать резко и не в пол. Будете удивлены. Я сначало тоже парился, потом привык и теперь как то всё само сабой происходит, не замечаю. Думал поставить Джеттер, но после обкатки выбросил эту мысль, расход с этой приблудой значительно вырастет. Лететь у нас некуда, бешеные пешеходы и светофоры одни. Если всё же хочется, очень, то при выше сказанноом способе можно и полетать. Главное в пол не дави, это бесполезно, электроника остудит пыл.

Сообщение от Ural2010

Двигатель станет приёместей после 5-7 тыс пробега, бензин не ниже 95 го. Тупление на низах особенность электронной педали газа. Попробуте в то время как тупит, слегка отпустить и снова нажать резко и не в пол. Будете удивлены. Я сначало тоже парился, потом привык и теперь как то всё само сабой происходит, не замечаю. Думал поставить Джеттер, но после обкатки выбросил эту мысль, расход с этой приблудой значительно вырастет. Лететь у нас некуда, бешеные пешеходы и светофоры одни. Если всё же хочется, очень, то при выше сказанноом способе можно и полетать. Главное в пол не дави, это бесполезно, электроника остудит пыл.

Спасибо большое,обязательно воспользуюсь Вашим советом)Хочу сказать свое слово по поводу бензина,я заливаю с момента покупки лишь 92 бензин,один лишь раз я залил 95 и разницу в расходе я не ощутил,так и есть 9,5-10 по городу! 98 бензина у нас просто нет в продаже,а разницы между 95 и 92 нет никакой,я сам раньше работал в этой сфере и знаю как из одной "бочки" чудесным образом появлялось 2 разные марки бензина!

Сообщение от Ural2010

Двигатель станет приёместей после 5-7 тыс пробега, бензин не ниже 95 го. Тупление на низах особенность электронной педали газа. Попробуте в то время как тупит, слегка отпустить и снова нажать резко и не в пол. Будете удивлены. Я сначало тоже парился, потом привык и теперь как то всё само сабой происходит, не замечаю. Думал поставить Джеттер, но после обкатки выбросил эту мысль, расход с этой приблудой значительно вырастет. Лететь у нас некуда, бешеные пешеходы и светофоры одни. Если всё же хочется, очень, то при выше сказанноом способе можно и полетать. Главное в пол не дави, это бесполезно, электроника остудит пыл.

тупление на низах,это особенность вашего мотора господа,как впрочим и не только вашего! чудес на свете не бывает! лейте 95-98,и будет вам чудо в виде быстрого умерания свечек,отложениям в камере сгорания,ранней смерти ката! у меня у самого была 1.6 АКЛ, и хоть обкатана она хоть нет,начинает ехать после 2500 об. Посмотрите кривые моторов концерна,и отпадут многие вопросы по поводу динамики.

вялый разгон до 60 км/ч?!, это как ездить, если хочешь не вялого, уже на первой передачи крути до 30-40 км.ч, на второй до 60-70 км.ч и будет тебе счастье за бензин, это же атмосферник - значит надо крутить, правда я заправляю уже второю машину только 95-м и только Лукойл. Пробег 1800 км и уже начинает удивлять прытью, не то что было на первых сотнях, но еще так далеко до предыдущей машинки)))))

Сообщение от Дмитрий Иванович

тупление на низах,это особенность вашего мотора господа,как впрочим и не только вашего! чудес на свете не бывает! лейте 95-98,и будет вам чудо в виде быстрого умерания свечек,отложениям в камере сгорания,ранней смерти ката! у меня у самого была 1.6 АКЛ, и хоть обкатана она хоть нет,начинает ехать после 2500 об. Посмотрите кривые моторов концерна,и отпадут многие вопросы по поводу динамики.

Лью 95 уже 45 тыр, и о чудо ...родные свечи...лил 95 в нисан 200 тыр ...и о чудо в камере сгорания вообще нет нагара...лил 95 на лансере 190 тыр ....и чудо повторилось.