Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Mr.X

Разберитесь в своей голове хотя бы на пятый раз. В чём суть Вашей претензии к DSG, в паузе между отпусканием педали тормоза и началом движения?
Тогда не вводите никого в заблуждение своими "подгазовками", т.к. машина с DSG начинает ехать при отпускании педали тормоза без всяких "подгазовок". Конечно, не в достаточно крутую горку - но в крутую горку и АКПП на ХХ не едет.

Опять не прочитали, ну что ты будешь делать.

Меня не устраивает пауза, которая со временем становится все больше из-за износа диска, со временем эта пауза становится больше секунды, что засавляет наживать на газ в пробке, так как за эти пару секнуд весь соседний ряд успеет перестроиться перед тобой.

Если внимательно прочитаете, то уведите, что и владельцы ДСГ согласны что эта пауза есть, но они к ней привыкли и отпускают педаль тормаза, когда видят, что за несколько машин впереди. движение уже началось. Для кого то это решение, а для меня нет. Не хочу я следить за этим и наживать на лишние педали, поэтому и говорю, что эта задержка, по сравнению с акпп минус.

Если я вас задел за живое(а судя по всему так оно и есть) я сам не противник ДСГ, так как с ней и расход меньши и динамика разгона хоть на секунду но быстрее, и сам очень надеюсь что на новую шкоду, появление которой, судя по всему не за горами, будут ставить доработанную, но современную коробку(бесспорно 6-акпп это устарелый вариант). Как я понимаю, смысл этой темы выяснить, есть ли плюсы у 6+акпп перед дсг. Вот я нашел один - вы со мной не согласны?? считаете в пробке дсг удобней и комфортней чем 6-акпп?

Сообщение от 2008a5

...Меня не устраивает пауза, которая со временем становится все больше из-за износа диска, со временем эта пауза становится больше секунды, что засавляет наживать на газ в пробке, так как за эти пару секнуд весь соседний ряд успеет перестроиться перед тобой.

Вы не поняли. Пауза возникает из-за того, что сцепление при нажатии на тормоз отключено воизбежание износа и ему нужно некоторое время для включения. Как нажатие на газ сократит эту паузу? Если в это время нажать на газ, то получим скорее не более резкий старт, а быстрый перегрев и усиленный износ сцепления.
Перечитайте свою же цитату. Там абсолютно другая рекомендация: советуют отпустить тормоз, дождаться начала движения и только потом (если нужно) нажать на газ. Совершенно правильно с точки зрения сохранности сцепления и пауза никак не комментируется как отрицательное явление.
Пауза более секунды - это явно симптом неполадки в коробке, следует ехать на сервис.

Сообщение от 2008a5

считаете в пробке дсг удобней и комфортней чем 6-акпп?

Нет, конечно. Я уже говорил, что не для DSG7: жёсткие продолжительные пробки, бездорожье и т.п. тяжёлые условия.

Сообщение от Mr.X

Вы не поняли. Пауза возникает из-за того, что сцепление при нажатии на тормоз отключено воизбежание износа и ему нужно некоторое время для включения. Как нажатие на газ сократит эту паузу? Если в это время нажать на газ, то получим скорее не более резкий старт, а быстрый перегрев и усиленный износ сцепления.
Перечитайте свою же цитату. Там абсолютно другая рекомендация: советуют отпустить тормоз, дождаться начала движения и только потом (если нужно) нажать на газ. Совершенно правильно с точки зрения сохранности сцепления и пауза никак не комментируется как отрицательное явление.
Пауза более секунды - это явно симптом неполадки в коробке, следует ехать на сервис.

Понятно, что спор продолжать дальше не стоит:) каждый остался при своем мнении, для кого-то подождать удобно, для кого-то это минус.
Суд по всему спор получился из-за того, что я не совсем корректно смог выразить свои мысли, или у меня другое мироощущение

Сообщение от 2008a5

Понятно, что спор продолжать дальше не стоит:) каждый остался при своем мнении, для кого-то подождать удобно, для кого-то это минус.
Суд по всему спор получился из-за того, что я не совсем корректно смог выразить свои мысли, или у меня другое мироощущение

На самом деле, пауза эта яйца выеденного не стоит - длится ровно столько, сколько требуется на плавное отпускание сцепления на механике, схатывающее в самом конце хода педали.
Я на автомате никогда не ездил, пересел с механики. И к дсг я отношусь как к механике - при разгоне даже стараюсь подприотпускать газульку, что бы дать ей спокойно перейти на повышенную.