Тема: механика или автомат/робот???

Сообщение от Дмитрий Иванович

Super_geroi посмотри,ты говорил в ветке "Разочарование" что не знаешь ни одного человека который предпочитает МКПП, знакомся,смотри как уже много людей! я даже не ожидал,думал перевес процентов на 10 будет в пользу автоматчиков.

Да, статистика действительно расставила все точки над i. Хотя для меня и трудно понять, как в Москве можно выбрать ручку(или люди только ночью ездят), но со статистикой смысла спорить нет. Видимо действительно остались истинные ценители ручки, не думаю, что у все дело в 60 тыщах(не такая уж и большая сумма, с учетом того, что машина стоит под миллион)

Сообщение от 2008a5

Да, статистика действительно расставила все точки над i. Хотя для меня и трудно понять, как в Москве можно выбрать ручку(или люди только ночью ездят), но со статистикой смысла спорить нет. Видимо действительно остались истинные ценители ручки, не думаю, что у все дело в 60 тыщах(не такая уж и большая сумма, с учетом того, что машина стоит под миллион)

Ну как сказать вот есть у тбя 800000 тысяч и то часть кредитные, да кажется не много, но согласитесь и не мало, переступить через себя можно было и взять с автоматом, + каско дороже, ну не знаю! Если вот меня бы спросили, я бы ответил, ДА ТАЩУСЬ ОТ РУЧКИ!, но не против автомата, а только за. Думаю процентов 40 тех кто ездит на ручке(НОВЫЕ МАШИНЫ), выбирает ее из цели экономии!

Автомат. Не вижу смысла дёргать рукой и ногой, когда можно этого не делать.
Единственный аргумент в пользу механики (достаточно серьёзный) - цена. Цена покупки и затраты на эксплуатацию.

а знаете что говорят водители-дальнобойщики или водители которых еще не мучает еще профессиональная болячка левой ноги и правой руки? они говорят,не сяде на автомат,на нем уснуть можно от безделия,и с ним становишься в машине мартышкой. двоих знаю. кстати,один из них получил таки недавно свою октавию 1.8 5-пакет,на ручке.

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом это первое
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

Сообщение от PROexRacing

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом это первое
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

ну тут робот выигрывает,он быстрее щелкает и передачи у него короче. единственное что человек видит наперед и может заранее приготовиться тому или иному действию. автомат от робота более тупой конечно,на трассе пробовал,очень не понравилось. ну а тахометр,он вообще не при делах,чего на него лупиться-то,ни когда не понимал людей которые ездят по тахометру и трогаются тоже слышал. совсем необязательно в красную зону крутить,ближе к ней момент падает,ну а даже если и перекрутили,ничего страшного,отсечка напомнит нам об этом.
а буксировать-то вроде можно,до 30 км/ч.или я ошибаюсь?

Сообщение от PROexRacing

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом это первое
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

Сообщение от 2008a5

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

это называется резкий-быстрый старт когда переключаешься резко и машина дергается подпрыгивает и свист резины получается,еще есть такое понятие как "форсаж"-это когда на первой тянешь до усрачки что рев на всю округу патом втыкаешь вторую и также..

Сообщение от 2008a5

Да, статистика действительно расставила все точки над i. Хотя для меня и трудно понять, как в Москве можно выбрать ручку(или люди только ночью ездят), но со статистикой смысла спорить нет. Видимо действительно остались истинные ценители ручки, не думаю, что у все дело в 60 тыщах(не такая уж и большая сумма, с учетом того, что машина стоит под миллион)

Эта статистика не отражает ровным счетом ничего.
Проголосовали владельцы (предполагается) шкод, зарегистрированные на этом форуме, увидевшие эту тему и решившие в ней отметиться. (по меньшей мере три условия выборки)
Надо ли говорить о том, какое огромное число владельцев октавий вообще не подозревают о существовании этого клуба.

Сообщение от PROexRacing

это называется резкий-быстрый старт когда переключаешься резко и машина дергается подпрыгивает и свист резины получается,еще есть такое понятие как "форсаж"-это когда на первой тянешь до усрачки что рев на всю округу патом втыкаешь вторую и также..

Ну хоть настроение поднялось под конец дня. На первой до усрачки не поучится, там автоматическая отсечка стоит, и обороты автоматически сбросятся. На вторую я еще могу поверить, что можно так, чтоб резина свистела, а вот на третью.... ну не потянет 1.6, он более ли мене после 2500 едет, а на третью с "буксом", боюсь не получится, только на идеально гладком льду))