Тема: механика или автомат/робот???

Сообщение от PROexRacing

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом это первое
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

Сообщение от 2008a5

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

это называется резкий-быстрый старт когда переключаешься резко и машина дергается подпрыгивает и свист резины получается,еще есть такое понятие как "форсаж"-это когда на первой тянешь до усрачки что рев на всю округу патом втыкаешь вторую и также..

Сообщение от PROexRacing

это называется резкий-быстрый старт когда переключаешься резко и машина дергается подпрыгивает и свист резины получается,еще есть такое понятие как "форсаж"-это когда на первой тянешь до усрачки что рев на всю округу патом втыкаешь вторую и также..

Ну хоть настроение поднялось под конец дня. На первой до усрачки не поучится, там автоматическая отсечка стоит, и обороты автоматически сбросятся. На вторую я еще могу поверить, что можно так, чтоб резина свистела, а вот на третью.... ну не потянет 1.6, он более ли мене после 2500 едет, а на третью с "буксом", боюсь не получится, только на идеально гладком льду))

Сообщение от 2008a5

Ну хоть настроение поднялось под конец дня. На первой до усрачки не поучится, там автоматическая отсечка стоит, и обороты автоматически сбросятся. На вторую я еще могу поверить, что можно так, чтоб резина свистела, а вот на третью.... ну не потянет 1.6, он более ли мене после 2500 едет, а на третью с "буксом", боюсь не получится, только на идеально гладком льду))

ну это я говорил нетолько про шкоду а так вообще про ручку только независимо от какой машины))

Сообщение от PROexRacing

ну это я говорил нетолько про шкоду а так вообще про ручку только независимо от какой машины))

Тогда все прояснилось))

Сообщение от PROexRacing

...
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

Сообщение от 2008a5

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

Вообще-то буксировать и буксовать - совсем не одно и то же. :)))

Сообщение от PROexRacing

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом ....

Сообщение от Dixon77

Вообще-то буксировать и буксовать - совсем не одно и то же. :)))

А с буксом и буксовать одно и то же??

Сообщение от 2008a5

А с буксом и буксовать одно и то же??

Видимо, прочитал через строчку. :))