Версия о "непереваривании" крутящего момента в 250 Н/м 7ДСГ, кмк, далека от реальности. Никто ведь не трогается с места на оборотах двигателя с максимальным крутящим моментом. А в движении с оборотами двигателя с максимальным крутящим моментом, нагрузка на КПП значительно меньше в силу инерции автомобиля. Как то так...