Тема: механика или автомат/робот???

Сообщение от Андрей Пилотов

Эта статистика не отражает ровным счетом ничего.
Проголосовали владельцы (предполагается) шкод, зарегистрированные на этом форуме, увидевшие эту тему и решившие в ней отметиться. (по меньшей мере три условия выборки)
Надо ли говорить о том, какое огромное число владельцев октавий вообще не подозревают о существовании этого клуба.

Ну это как минимум говорит, что такие есть. Я честно думал, что людей, особенно живущих в крупных городах, которые любят(не выбрали по тем или иным причинам, а считают его идеальным вариантом) мкпп нет. Ан нет - они есть)

Сообщение от 2008a5

Ну хоть настроение поднялось под конец дня. На первой до усрачки не поучится, там автоматическая отсечка стоит, и обороты автоматически сбросятся. На вторую я еще могу поверить, что можно так, чтоб резина свистела, а вот на третью.... ну не потянет 1.6, он более ли мене после 2500 едет, а на третью с "буксом", боюсь не получится, только на идеально гладком льду))

ну это я говорил нетолько про шкоду а так вообще про ручку только независимо от какой машины))

Сообщение от PROexRacing

ну это я говорил нетолько про шкоду а так вообще про ручку только независимо от какой машины))

Тогда все прояснилось))

Сообщение от 2008a5

...Видимо действительно остались истинные ценители ручки, не думаю, что у все дело в 60 тыщах(не такая уж и большая сумма, с учетом того, что машина стоит под миллион)

Сообщение от melanha

...Если вот меня бы спросили, я бы ответил, ДА ТАЩУСЬ ОТ РУЧКИ!, но не против автомата, а только за. Думаю процентов 40 тех кто ездит на ручке(НОВЫЕ МАШИНЫ), выбирает ее из цели экономии!

Для меня лично разница в стоимости автомата и механики не имеет значения. Потихоньку присматриваюсь к вариантам замены моей машины и рассматриваю только механику.
Причин несколько. Во-первых, я действительно тащусь от ручки - шевелить "кочергой" и работать левой ногой меня нисколько не напрягает даже в пробках, а на трассе доставляет настоящее удовольствие! С механикой я лучше чувствую машину, ощущаю контроль над ней (точнее, над мотором).
Во-вторых - механика надежней и неприхотливей, а в случае поломки намного дешевле в ремонте. И даже если с ней что-то случится в дороге - практически всегда можно доехать до места ремонта своим ходом, а автомат встает колом разом (как и робот). К тому же, с механикой разберутся в любом даже захолустном сервисе, а вот с автоматом и тем более с роботом - далеко не в каждом.
В-третьих, механика неприхотливей в обслуживании и особенно в эксплуатации.
Исходя из всего этого мой личный выбор остается за механикой.

Сообщение от Mr.X

Автомат. Не вижу смысла дёргать рукой и ногой, когда можно этого не делать.
Единственный аргумент в пользу механики (достаточно серьёзный) - цена. Цена покупки и затраты на эксплуатацию.

Ну, это для Вас лично этот аргумент единственный. А для меня, допустим, в данном случае цена совсем не аргумент. Свои аргументы я только что изложил выше.

Сообщение от Dixon77

...Во-вторых - механика надежней и неприхотливей, а в случае поломки намного дешевле в ремонте. И даже если с ней что-то случится в дороге - практически всегда можно доехать до места ремонта своим ходом, а автомат встает колом разом (как и робот). К тому же, с механикой разберутся в любом даже захолустном сервисе, а вот с автоматом и тем более с роботом - далеко не в каждом....

Кстати(извиняюсь, что не совсем в тему), когда покупал машину, мне дали буклетик поддержки шкоды, что мол и бензин бесплатно(не считая цены бензина) подвезут и мастера(не считая работы мастера) и до ближайшего ТО съэвакуируют. Интересно на сколько это правда и есть ли подводные камни?

Сообщение от Дмитрий Иванович

...а буксировать-то вроде можно,до 30 км/ч.или я ошибаюсь?

Немного ошибаетесь. Буксировать можно на расстояние до 50 км и со скоростью не выше 50 км/ч.
Мы с семьей летом любим путешествовать, причем далеко и иногда не очень близко к цивилизации. Для меня лично данные ограничения очень принципиальны.

Сообщение от 2008a5

Кстати(извиняюсь, что не совсем в тему), когда покупал машину, мне дали буклетик поддержки шкоды, что мол и бензин бесплатно(не считая цены бензина) подвезут и мастера(не считая работы мастера) и до ближайшего ТО съэвакуируют. Интересно на сколько это правда и есть ли подводные камни?

В целом это правда. Но есть и подводные камни. Главный из них - Ваша удаленность от ближайшего сервсиного центра, осуществляющего такую поддержку. Если маршрут Вашего путешествия всегда проложен вблизи таких сервисных центров, то на это можно рассчитывать. Но я лично летом иногда уезжаю далеко от таких центров вселенной. :)) Мы все же не в Европе, а в России, с ее бескрайними просторами и порой отсутствием цивилизации. :))

Сообщение от PROexRacing

...
2. это то что автомат нельзя нитолкать не буксировать если на дороге заглох или сломался тут уже вызывать эвакуатор а это дороже чем на веревке ехать..

а так на скае выбрал бы автомат исключительно только изза его цены т.к. ручка 40кусков стоит а автомат всего то 5штук)

Сообщение от 2008a5

Расскажите секрет: Как вам удается на 1.6 на третьей с буксом?? Три года на ней ездил, в голове такое не укладывается, или это по льду?

Вообще-то буксировать и буксовать - совсем не одно и то же. :)))

Сообщение от PROexRacing

у ручки много преимуществ во многом
1.это быстрый разгон ибо пока мозг на автомате будет думать когда же лучше надо переключится а тут ты сам знаешь по тахометру определяешь когда красная зона на тахометре и загорается лампочка будильника тогда и надо переключатся чтобына третей с буксом ....

Сообщение от Dixon77

Вообще-то буксировать и буксовать - совсем не одно и то же. :)))

А с буксом и буксовать одно и то же??