хм, всегда считал, что с избыточным давление холодного масла призван бороться редукционный клапан самого насоса:-) А фильтр в масле перепускает , когда он, фильтр, полностью забит:-)
Я, собственно, сторонник предохранения, но если руки на месте, то стружки в поддоне практически и не останется.
Восстанавливаем резьбу уже много лет, и начали с того, что первую нарезку сделали на месте, а затем сразу сняли поддон. Но в нём ничего дополнительно не удалось вымыть, потому далее мы обходимся без снятия. И прошло достаточно много времени, что бы сказать, что пока что ни один из спасённых поддонов не аукнулся мотору и системе смазки:-)
Хотя за ту же операцию со снятием поддона с клиента можно взять больше денег:-)









Ответить с цитированием